MischungsMicha

BTW, die Dinger waren mW eh nur verbaut wenn Seitenairbags geordert waren.

Wofür frag ich mich sollte mir das helfen?? Beim Fortwo lässt sich bei allen Generationen eh ausschließlich die Spur an der Vorderachse einstellen.

Wenn sich an der Reifengröße nichts geändert hat und die nur auf andere Felgen umgezogen wurden sollte sich an der Fahrweise nicht grundlegend was ändern. Auch wenn die 450er Felgen am 451 vielleicht 2-3cm weiter herausgestanden haben dürften wirkt sich das nicht so gravierend aus. Für mich liest sich das aktuell irgendwie so als ob da was am Reifendruck nicht stimmt. Den würde ich mal sehr sehr zeitnah kontrollieren. Hatte ich erst im Frühjahr. Bei der Montage der Sommerräder ist aufgefallen das ich mir eine Felge krummgeschlagen hatte. Beim Austausch der defekten Felge hat der Monteur dann leider vergessen den Reifendruck auf den vorgeschrieben Wert zu senken und hat mich mit über 6 Bar hinten links vom Hof geschickt. War eine sehr komische Fahrweise vom Auto. Nachdem ich den Wert wieder auf den Sollwert gesenkt hab war wieder alles gut.

Nun, eines vorweg. Ich kenne die Fahrweise von allen Fortwo Modellen vom 450 (9 Jahre) über den 451 (6 Jahre) bis zum 453 (7 Jahre). Eines gaben alle Fortwo gemeinsam, hast Du eine Radreifenkombination drauf die nicht drauf gehört wird es mit dem Fahrgefühl recht Affig. Zum Beispiel sind 450 (ab 2nd) und 451 sehr empfindlich was den Unterschied zwischen den Abrollumfang zwischen Vorderachse und Hinterachse angeht. Kurz gesagt, weicht der Reifenumfang zwischen Vorderachse und Hinterachse um mehr als 1% ab hast Du keinen Spaß weil in jeder Kurve das ESP eingreift. Wenn die Räder die Du jetzt auf dem 451 drauf hast auch ein Teilegutschten oder gar eine ABE hast, sollte auch alles mit der Fahrweise passen. Ich hatte bei meinen smart zB nie lange die Serienbereifung drauf. Bei meinem ersten 45er waren zB die schon fast legendären ATU/RONAL/USW Felgen mit Reigen in 195/45-R15 rundherum drauf. Zusammen mit einer 30mm Tieferlegung hatte der Bock ne Straßenlage wie ein Kart :-D. Ebenso mein zweiter mit 16" Michalak Rädern mit VA195/HA215 Rädern. Beim 451 hatte ich durch die Bank TeamDynamics 16" mit 195/215 drauf. Auch hier war die Fahrweise extrem gut und konntest am Berg auch gerne anfangen Mopeds und Porsches "jagen". Ich vermute daher mal eher das Du eine Reifenkombi hast die nicht passt. Da musste man von Dir wissen was genau vorne und Hinten für Reifengrößen drauf sind. Und am besten auch was für Reifen genau. Ich hatte zB mal die Erfahrung mit Marangoni Reifen machen müssen und die waren bei feuchter Straße schon fast Gemeingefährlich. Da wollte mich immer mein Heck überholen wenn ich ein wenig zu fix in ne Kurve wollte. Verrate uns daher bitte mal die Reifengrößen und die Reifenmarke, ebenso wie das alter der Reifen (DOT Nummer an der Flanke). Zusätzlich wäre interessant wie viele Kilometer der 451 hat und ob der Tiefergelegt ist oder Original Federn hat.

Das einzig vertretbare und vor allem brauchbare Dachfenster beim smart ist aus Stoff und lässt sich nach hinten ablegen 😁😈

Ist schon ne Weile hier das ich die App genutzt hab, aber ich meine die Dashcommand App hat auch den Verbrauch angezeigt. https://play.google.com/store/apps/details?id=com.palmerperformance.DashCommand&hl=de https://apps.apple.com/de/app/dashcommand-obd-ii-gauges/id321293183 Hier gibts noch nen Thema in nem Regional Forum in dem die App beschrieben wird, ist aber leider schon ziemlich Alt das Thema 😞 https://www.rhein-main-smarties.de/board/index.php?thread/5617-dash-command-obd-software-für-den-smart/&postID=78688&highlight=dashcommand#post78688 Dann gäbe es noch diverse OBD2 Anzeigen wie diese hier: https://www.amazon.de/obd2-gauge/s?k=obd2+gauge Hier hab ich aber keine Erfahrung welche den Momentanverbrauch anzeigen können.

Naja, die Gesetzgebung ist da leider nicht so ganz unschuldig, Überleg einfach mal was alles in den aktuellen Fahrzeugen verbaut sein muss damit dieses überhaupt eine Typenzulassung bekommt. Notbremsassistent Spurhalteassistent intelligenter Geschwindigkeitsassistent Adaptives Bremslicht Black-Box (= Unfalldatenspeicher) Müdigkeitserkennung Rückfahrassistent Reifendruckkontrollsystem und Alkoholempfindliche Wegfahrsperre Das wiegt alles, kostet alles und nimmt nicht zuletzt auch Platz weg. Obendrein ist es leider auch kaum mehr möglich hier in Mitteleuropa Klein oder gar Kleinstwagen zu bauen und dann damit noch Geld zu verdienen. Wenn die Dinger dann aber aus Slowenien, Rumänien oder gar China kommen wird das Gesicht verzogen. Auch wenn sich das die meisten wohl noch immer wünschen, aber nen Kleinwagen lässt sich bei einer 32h Woche wohl nicht mehr Gewinnbringend produzieren. Wie verwunderlich.

Tja leider ist der Umbau vom 453 Mediaplayer nicht so ganz ohne Probleme. Wobei ich einige von Deinen nicht kenne. Obwohl ich auch umgebaut hab, genau gesagt auf ein Pioneer SPH-EVO62DAB-SMAB. Mir war halt die Onboard Navi nicht wichtig da ich ne App vom smartphone nutze und mir daher CarPlay Wichtiger war. Was den Warnblinker angeht kann ich das Problem nicht nachvollziehen. Denn auch wenn man den Radioschacht umbauen muss (zumindest beim Pioneer) kommt man ja nichtmal in die Nähe vom Warnblinker kommt. Das Thema Gurtpiepser erstaunt mich auch ein wenig. Hier kann ich mir nur vorstellen das es vielleicht mit dem CAB-Bus Adapter zusammenhängen könnte. Ich kenne dieses Problem zumindest nicht. Was die Rückfahrkamera steht und fällt es auch hier mit dem nötigen Adapter. Im Falle vom Pioneer Radio itst die Qualität vom Bild sogar besser wie beim Mediaplayer und vor allem geht die Anzeige über die komplette Bildschirmbreite und nicht nur einen 4:3 Ausschnitt. Und was das Thema mit der Uhr angeht. Hier liegt einfach das Problem das beim 453 mit Mediaplayer die Zeit über diesen Mediaplayer eingestellt wird. Wenn man den normalen Audioplayer hat wird die Zeit über den Bordcomputer eingestellt. Der brauchbarste Lösung wäre hier das Umcodieren zu lassen. Also den Mediaplayer auscodieren lassen, dann kann man die Zeit über den BC einstellen. Hat in meinem Fall keine 20€ im sC gekostet. Geht aber auch über Delphi, wenn Du jemanden findest der sowas machen kann.

Als Einheit und als Originalteil sollten der Fernlichtteil eigentlich passend aufs Abblendlicht eingestellt sein. Mir spuken da nun nur drei mögliche Ursachen im Kopf rum wenn das Abblendlicht auf die Straße leuchtet und das Fernlicht in die Sterne geht. Entweder hast Du nen Scheinwerfer mit nem Produktionsfehler erwischt, das Teil ist in seinem Leben mal heruntergefallen oder das Leuchtmittel sitzt verkantet in seiner Fassung. Und was den Einwand vom CDIler angeht. In Anbetracht das gefühlt dreimal so viele "Brabus Scheinwerfer" Gebraucht angeboten werden wie überhaupt hergestellt wurden dürfte sein Einwand nicht von der Hand zu weisen sein. Vor allem wenn man bedenkt wie wenige bereit sind so viel Kohle für Originalteile auszugeben 😉

Kein Sondermodell. Das ist ne Individuelle Veränderung durch einen Sattler bzw. Eigenkreation. Gab es recht häufig beim 450er weil es recht einfach umzusetzen war.

Leider gibts halt nicht wenige die den Schluss einfach nicht ziehen das es bei einem kleinen Fahler halt passieren kann das einem der Airbag entgegen kommt. Und nicht für alle erschließt sich die Logik. Mir fällt spontan jemand ein der beim Umpinnen vom AHK Kabelbaum von 450 Coupe auf Cabrio volle 8 anlaufe braucht 😀

In meinen Augen eher nur bedingt und wenn dann Sicher nur wenn man selber wirklich Ahnung von der Materie hat oder es jemanden mit Ahnung machen lässt! Denn da die Belegung beider Kabel doch signifikante Unterschiede aufweist müsste das Kabel in beiden Steckern umgepinnt werden. Und da die Leitungen vom Airbag über diesen Kabelbaum geführt werden ist hier viel Spielraum für Katastrophe, wie Manusarkis sagen würde ;-)

Whow, da kommt doch heute mal ne Info ums Eck die Interesse hervorrufen dürfte!! Um da ich den Martin von smart Pit als sehr gut informiert kenne bin ich extrem gespannt darauf Details dazu zu lesen, vor allem zum Thema smart Times 😁😁 Wir können denke ich gespannt sein was da noch kommt und vor allem WO denn diese smart Times stattfinden sollen, wenn sie denn stattfinden. Mein Tip ist ja Hambach, quasi als Abschied zum Produktionsende. Auch wenn ich mir ja Klagenfurt wünschen würde. Quasi back to the roots :-D

Rechne Du mal mit nem ärztlich attestierten Dachschaden 😛 Und! LICHT! AUS!

*Räusper* *Räusper* Was eine Verschwendung, hier brennt seit 19 Jahren Licht?? Brennt bei Euch der Baum?? :-O LICHT AUS!

Danke, genau darauf wollte ich hinaus 😉

Meinst Du solche Tiefgekuppelten Zentralachsgliederzüge?

So kenne ich das auch. Zumindest bin ich vor einer halben Ewigkeit solche Seelenverkäufer mal gefahren

Paar Euro? Ärztliches Gutachten Plus Augenarzt Untersuchung wärst Du nach meinen Informationen bei ca. 300-450€, je nach Region. Obendrein müsstest Du in den folgenden 10 Jahren nach dem Verfall des Klasse 2 den Führerschein auch nicht komplett neu machen. Innerhalb dieser 10 Jahresfrist pausiert Deine Fahrerlaubnis quasi nur, Du kannst diese in diesen 10 Jahren einfach neu ausstellen lassen. Du musst halt nur die entsprechenden Gesundheitschecks nachreichen. Erst wenn diese 10 Jahresfrist verstrichen ist müsstest Du den bzw. die entsprechenden Führerscheine neu via Prüfung erlangen. Also halbwegs entspannt sollte sich die eigene Situation ändern das es wieder einen LKW Schein braucht. Hab dazu ausführlich mit ner Freundin gesprochen die auf der Führerscheinstelle arbeitet, einfach weil ich da im nächsten Jahr keinen Fehler machen wollte. Hab da einige Missverständnisse ausgeräumt bekommen. Am dem vollendeten 50. Lebensjahr musst Du alle 5 Jahre über einen Gesundheitscheck nachweisen das Du noch zum Führen eines Lastkraftwagens über 7,5 Tonnen geeignet bist. Und diese ist zB nicht mit einem erlittenen Schädel/Hirn-Trauma vereinbar, ebenso wie zB auch beim Personenbeförderungsschein. Machst Du diesen Gesundheitscheck nicht darfst Du, im Falle das Du den alten Klasse 3 und Klasse 2 gemacht hattest, nur noch die Fahrzeuge im Bereich Klasse 3 fahren. Der LKW Schein ist dann quasi weg.

B1 BE CE C1E, alles Blablaqua 😛 Der gute olle Klasse 2 und Spaß dabei 😄 😄 Auch wenn Alter und Gesundheit im Nächsten Jahr nen Strich durch die Rechnung machen und aus 2 nur noch 3 wird 😞

Auch mit dem HP350 passt ein 450er auf einen normalen Parkplatz. Warum Anhängerführerschein?? Einen Anhängerführerschein braucht es erst wenn das Zul GG des Anhänger ÜBER 750kg liegt. Und zum Thema Parkhaus. Ich bin fast 15 Jahre sehr regelmäßig mit Anhänger an 450 bzw 451 am Haken unterwegs gewesen und bin sicher über 100mal im Parkhaus gewesen, mit Anhänger. Es hat sich nie jemand deswegen aufgezogen. Dieses Anhängerverbot bezieht sich auf Gespanne die nicht auf einer Parkfläche Platz finden und mit denen Du nicht wirklich in einem Parkaus fahren und rangieren kannst ohne Anzuecken. Im Gegenteil, im Parkhaus City-Gallerie in Aschaffenburg haben die Jungs von der Parkhausaufsicht köstlich über das Gespannt amüsiert und absolut kein Problem damit gesehen.

Oder das Rad klebt quasi auf der Nabe und Du brauchst nen Vorschlaghammer um das runter zu bekommen. Der smart ist bei dem Thema eh ein wenig Eigen, vor allem der 450 😞

Tja, außer einem leichteren Anhänger gibts da leider keine andere Lösung :-(. Das war damals der Grund warum meine Wahl auf den HP 350 fiel. Recht günstig in der Anschaffung, nen Witz im Unterhalt und bei dem Leer und Zul. GG wurde auch nichts an Gewichten am 450er verschwendet. Und das Teil hat einen recht Bomben Vorteil! Der Spurweite von Klaufix und smart 450/451 ist nämlich quasi Identisch. Somit rennt das kleine Teil hübsch in der Spur vom smart hinterher. Kein gezicke kein gejammer. Der einzige wirkliche Nachteil ist nur einer. Sofern man nicht einige Hundert Dosen Cola spazieren fährt Roller die Kiste so locker hinterher das man mitunter vergisst das man einen Anhänger dran hat. Man sieht den HP nicht wirklich, hört ihn nicht und bis 100kg/150kg Zuladung spürt man den eigentlich auch nicht wirklich. Das kann halt zu Überraschungen führen 😄

Na Hoffentlich aber nicht an den stellen an denen die Felge aufliegt?? Das könnte beim nächsten Räderwechsel sonst wohl weniger Spaßig werden 😞

Im übrigen ist es beim Fahrradträger recht Wurst ob man den nun mit Fahrrädern oder etwas anderem Belastet, man verstößt damit gegen keinerlei Zulassungen oder so. Denn wie schon erwähnt ist der Träger an sich schon Ladung. Und wenn man sich an die Lastgrenzen der Träger hält kann man die folglich auch als Gepäckträger nutzen.