Mithrandir

Ok, das beantwortet die Frage nach dem Kat. Trotzdem nochmal Frage 2: Ist der Dieselauspuff identisch zum Benziner? ----------------- Es gibt genau 10 Gruppen von Menschen. Die, die das Binärsystem verstehen und die, die es nie kapieren werden.

Hi, wie man aus meinem letzten Thread weiß, ist mein Auspuff defekt. Nun kostet das Teil beim SC tatsächlich 294 Euro. Der Ersatzteilhändler meines Vertrauens sagt, dass es den Auspuff nur mit Kat gibt (für 284 Eur), auch für Diesel. Ist das tatsächlich so? Verstopft der Kat nicht durch den Ruß? Das hieße ja, ich könnte mir auch bei ebay einen ersteigern, dort finde ich nur Abgasanlagen (weiß immer noch niemand die Mehrzahl von Auspuff?) für Benziner. Mein Zweisitzer ist Baujahr 02/02. ----------------- Es gibt genau 10 Gruppen von Menschen. Die, die das Binärsystem verstehen und die, die es nie kapieren werden.

Hi, seit einigen Tagen macht mir mein drei Jahre altes Cdi Cabrio Sorgen. Wenn ich bei relativ niedriger Drehzahl vom Gas gehe, wird es plötzlich laut. Für mich hört sich das nach einem Loch im Auspuff an (es ist kein "mechanisches" Geräusch). Nun meine Fragen: Falls der Auspuff defekt ist, ist es dann ein Garantiefall (habe Garantieverlängerung) oder ist der Auspuff ein Verschleißteil? Wenn es kein Garantiefall ist, wie kompliziert/einfach ist es den Auspuff zu tauschen (Grube und ein wenig mechanisches Geschick ist vorhanden)? Danke Gruß rH ----------------- Es gibt genau 10 Gruppen von Menschen. Die, die das Binärsystem verstehen und die, die es nie kapieren werden.

ich glaube nicht, dass man dich für doof hält. Ich fahre seit drei Jahren Smart Diesel und bin auch immer wieder selbst überrascht, wie stark der Verbrauch im Winter hoch geht. Deine Tankreichweitenangaben passen diesbezüglich. 10% Mehrverbrauch sind bei mir im Winter immer mal wieder drin. Beim kleinen Smarttank fällt das dann auch gleich richtig auf.

Ist halt auch eine Frage des Talents. Als meine Birne kaputt war habe ich gleich gemerkt, dass ich das durch das Serviceloch nicht schaffe. Also Birne laut Anleitung gekauft und Frontpanel ab (das wollte ich sowieso schon immer mal amchen). Dann habe ich gemerkt, dass in der Bedienungsanleitung der falsche Birnentyp drin steht (H4 statt H7 oder umgekehrt). Also beim papi gebettelt, dass ich sein Auto benutzen kann um eine neue Birne zu besorgen. Dann habe ich mal versucht bei abgenommenem Panel die Birne durch das Serviceloch zu wechseln (mit Sichtkontakt also). Was soll ich sagen....ich mache aqb jetzt immer das Panel ab. Ist auch wirklich nicht so viel Arbeit. Außerdem finde ich die Gesichter der Leute lustig, die dann zum ersten Mal einen Smart ohne Vorbau sehen. ----------------- Es gibt genau 10 Gruppen von Menschen. Die, die das Binärsystem verstehen und die, die es nie kapieren werden.

Wenn du den Smart auf "A" oder "R" stellst während die Zündung an ist, schaltet er in den entsprechenden Gang. Dann Zündung aus und Schalthebel auf N --> Gang bleibt drin, weil ohne Zündung wird nicht geschaltet. Dann Schlüssel abziehen. Mache ich immer so, weil ich ein Gewohnheitshandbremsverweigerer bin. Und bitte keine Belehrungsversuche. :-D ----------------- Es gibt genau 10 Gruppen von Menschen. Die, die das Binärsystem verstehen und die, die es nie kapieren werden.

Also ich denke eine klare Antwort bekommst du nicht. So wie ich diesen Thread sehe, ist es einzig und allein eine Glaubensfrage ob ablassen oder absaugen die bessere Methode ist. Auf beiden Seiten gibt es Leute, die vernünftige Argumente bringen, aber eben auch Pseudoauskenner, die nur Schwachsinn erzählen. Man könnte eine Abstimmung initiieren, aber ich glaube (hier wieder die Glaubensfrage), dass es fifty fifty ausgehen würde. Ich für meinen Fall gehöre zu den Absaugern ja sogar zu den radikalen Absauglassern. Ich lasse nämlich absaugen. Nicht weil ich denke, dass es besser fürs Auto ist, sondern weil es mir einfach zu viel Act ist und ich mit dem Geld fürs SC wenigstens die Wirtschaft etwas in Schwung bringe.

Auch wenn es so wäre. Erstens glaube ich nicht, dass dich deswegen irgend jemand in die Pfanne haut und anzeigt. Ich glaube selbst der TÜV denkt da nicht so weit. Zweitens schätze ich, dass man im Ernstfall damit durchkommt, wenn man sagt, dass dieser Umstand ja für Otto Normalfahrer nirgends veröffentlicht wurde. Das Restrisiko, das bleibt ist meiner Meinung nach so klein, dass man getrost wagen kann Winterreifen auf Stahlfelgen zu nutzen.

Also dass irgend ein Defekt den man nicht bemerkt, den Tachostand verändert glaube ich nicht. Ich halte zwei Varianten für wahrscheinlich: Entweder ein SC Mitarbeiter hat bei einer Reparatur gepfuscht, den Tachostand geerdet und danch halt den alten Wert wieder Pi mal Daumen eingestellt. Oder du hast dich irgendwo verrechnet. nicht dass ich dir nicht zutraue richtig zu rechnen, aber das passiert schon mal. Auch wenn du selbst schon zehn Mal nachgerechnet hast, lass mal jemand anders in dein Fahrtenbuch schauen. Eigene Fehler übersieht man immer wieder-->Betriebsblind

Die Dieselflaps sind tatsächlich eine Art Schmutzfänger, die beim Diesel aber vor den Hinterrädern montiert werden. Gerüchten zufolge hätte der Diesel ohne die Dinger nicht die strengen Verbrauchs- und Abgaswerte erreicht, um als 3-Liter Auto zu gelten und die Steuerbefreiung zu bekommen. Trotzdem glaubt ihr doch nicht im Ernst, dass die Dinger im Alltag eine messbare Verbrauchsoptimierung bringen, oder? Wenn man alle Möglichkeiten zur Verbrauchsoptimierung ausnutzen würde, die hier schon gepostet wurden (z. B. abkleben der Lüftungsschlitze etc.), könnte man wahrscheinlich noch Sprit abschöpfen :lol: Ach ja, noch was: Die Dinger sind natürlich auch als einzelteile erhältlich. Ich hatte vor kurzem einen verloren und bekam den selbstverfreilicht nachgeliefert. Kostete um die 7 EUR (inkl. MwSt). Der Anbau war für umme. ----------------- Es gibt genau 10 Gruppen von Menschen. Die, die das Binärsystem verstehen und die, die es nie kapieren werden.

Könnte auch sein, dass die Klimaanlage an ist (sofern vorhanden) Die macht bei mir auch ein ordentliches "getöse" in Form von Vibration unterm linken Fuß

Also, ich versthe nicht, was dieses Gezänke soll. Wenn man sich mal grob im Forum umschaut, stellt man fest, dass die meisten Dieselsmarts zwischen 3,5 und 4,5 Liter brauchen (Meiner liegt auch in dem Bereich). Klar, wer ständig am Maximum fährt braucht extrem viel, das lässt sich mit Physik und Mathe auch erklären. Klar, es gibt mal Extreme von 2,5l oder 8l, aber ich (und das ist meine persönliche Meinung) glaube, dass dies Einzelmessungen sind, die auf Fehler zurückzuführen sind (nicht ganz vollgetankt, Rechenfehler, etc). Wenn man also ständig über 4,5 oder gar 5 Litern liegt, obwohl man nicht heizt, dann stimmt was nicht. Ich würde so lange zum SC gehen und nerven, bis die das erklären können, oder auf der Reihe haben. Ruhig auch mal den Geschäftsführr ansprechen. Ich mache das zwar auch nicht gerne, aber bei mir hat das schon mal geholfen (am nächsten Tag begrüßten mich alle SC Mitarbeiter mit Handschlag und Namen :-D ). ----------------- Es gibt genau 10 Gruppen von Menschen. Die, die das Binärsystem verstehen und die, die es nie kapieren werden.

wenn du billig willst musst du zum Media Markt. Wenn du was geschenkt möchtest, frag doch mal bei der Caritas.

Hatte ein ähnliches Problem. Prüfe mal, ob dein Bremslicht geht, wenn du die Bremse trittst. Bei mir war der Bremslichtschalter defekt. Der regelst wohl auch die Freigabe für das Schalten. Würde nicht so lange warten. Bei mir war das auch zunächst sporadisch, bis ich morgens mal auf der Straße stand und keinen Gang mehr einlegen konnte. Wurde zwar dann über smart move assistance abgeschleppt, aber Aufwand war es trotzdem.

Icch (also weder ein Kollege Freund noch Schwippschwager 8-) ) hatte mal einen Sierra 2,3 D (meine Freundin nannte ihn das Schwungradauto). Bei dem habe ich auch so alle 20 000 km Ölwechsel gemacht. Das Auto lief wie ein Uhrwerk, bis ich es verkaufen musste, weil a) Die Steuer weit über dem Fahrzeugwert lag und b) mir einer reingefahren ist. Der Kilometerstand damals: 270 000 Das Nachfolgeauto, eine A-Klasse 170 cdi der ersten Generation verlangte (Dank Assyst) auch nur alle 17-20 T Km einen Ölwechsel. Ich habe mal gehört (von einem Freund meines Kollegen oder so 8-) ), dass Audi einen Test gemacht hat und selbst nach 80 TKM immer noch keine gravierenden Verschleißerscheinungen am Motoröl festzustellen waren. Schwarz wird das Zeug doch schon nach einigen tausend Kilometer, das hat nix zu sagen.

Unter 1200 wirst du kaum was finden. Ich habe mich hier (Umkreis Mannheim) vor ca. einem Jahr mal umgeschaut. Das günstigste Angebot, lag so um die 1200 EUR. Die Werkstatt, die dieses Angebot gemacht hat, hat auch wirklich gekämpft, weil sie unbedingt Aufträge braucht. Aber mir war es das nicht Wert. (So hoch ist der Leidensdruck dann doch noch nicht :-D ) Nicht falsch verstehen, ich bin keiner, der über überhöhte Preise motzt. Nachdem ich mir die Angebote durchgeschaut habe, halte ich den Preis für OK, ist es mir die Sache an sich nicht Wert. ----------------- Es gibt genau 10 Gruppen von Menschen. Die, die das Binärsystem verstehen und die, die es nie kapieren werden.

Wieso sollte sich der Turbo nach dem abschalten nochmal ausdehnen? Abschalten heißt, es kann nur noch kälter werden. Da keine aktive Kühlung mehr erfolgt, wird der Abkühlprozess eher verlangsamt, was IMO eher positiv ist. ----------------- Es gibt genau 10 Gruppen von Menschen. Die, die das Binärsystem verstehen und die, die es nie kapieren werden.

obwohl es sich nicht lohnt hier reinzuschreiben, kann ich nicht widerstehen, weil es so lustig ist. Ich fahre seit zwei Jahren cdi Cabrio. Ich brauche im Schnitt zwischen 3,5 und 3,8 Litern, wobei ich darauf achte nicht über 120 km/h zu fahren, wenn möglich halte ich die Höchstgeschw. bei 110 km/h. Der Verbrauch ändert sich seltsamerweise kaum, wenn man "offen" fährt. Aber er geht im Winter hoch auf ca. 4-4,2 Liter. Wobei ich das Gefühl habe (genaue Messungen habe ich nicht gemacht), dass daran eher die Kälte schuld ist als die Winterreifen. ----------------- Es gibt genau 10 Gruppen von Menschen. Die, die das Binärsystem verstehen und die, die es nie kapieren werden.

Habe gerade beim SC angerufen (Mannheim). Die verlangen 220 € für zwei Jahre Anschlussgarantie. Der Mensch meinte alles sei genauso abgedeckt wie bei der Originalgarantie (musste ich wissen wegen Cabrio-->Verdeckmotor usw.). Wo der Mitarbeiter erst mal überfragt war, war die Selbstbeteiligung. Ermeint es gäbe bei der Folgegarantie keine. Stimmt das?

ich fahre jetzt fast zwei Jahre CDi cabrio. Mein Durchschnittsverbrauch bewegt sich zwischen 3,6 und 4,0 Litern. Und zwar ohne Rücksicht auf Klima, Scheinwerfer, etc. Selbst das offene Dach im Sommer (war diesen Sommer sehr oft offen) :-D beeinflusst den Verbrauch nur sehr wenig (Durchschnitt trotzdem unter 4 l). Das Einzige, was den Verbrauch in die Höhe treibt ist der Winter (Minusgrade, Winterreifen), aber auch nur auf maximal 4, vielleicht mal 4,2 l Ich fahre fast ausschließlich Automatik, Durchschnittstempo 110 km/h ----------------- Es gibt genau 10 Gruppen von Menschen. Die, die das Binärsystem verstehen und die, die es nie kapieren werden.

Quote: Am 25.11.2003 um 23:43 Uhr hat duese geschrieben: Hi, fluorezierende Stoffe leuchten selbst, nachdem man sie mit Licht "aufgeladen" (bestrahlt) hat. Hier muss ich leider "klugscheissen". Von Floureszenz spricht man, wenn ein Stoff bei Bestrahlung durch ein bestimmtes anderes Licht leuchtet. (Schwarzlichteffekt in der Disko) Was du meinst ist Phosphoreszenz (Wecker, Zündschloss beim Smart, etc.) ----------------- Es gibt genau 10 Gruppen von Menschen. Die, die das Binärsystem verstehen und die, die es nie kapieren werden.

jaj, der alte Streit um die Frequenzweichen. Heb auch ein Fremdradio und keine drin. Ich glaube auch nicht, dass die Hochtöner kaputt gehen, wenn man keine hat. Beweisen kann ich es natürlich nicht. Die Theorie von Raaaalf ist zwar richtig, aber ob die Praxis da mithält? Ok, ich höre fast nur Radio und bin kein Klangfanatiker (ein weiteres Streitthema, ob man im Auto einen wirklich guten Klang hinbekommt). Meine Argumentation: WEnn man hier im Forum querliest findet man nur sehr wenige Beiträge über defekte Hochtöner. Wenn die so tatsächlich anfällig wären, hätte man hier schon öfters was davon gehört, oder die SCs würden selbst Frequenzweichen verkaufen, wenn ein Fremdradio eingebaut wird. ----------------- Es gibt genau 10 Gruppen von Menschen. Die, die das Binärsystem verstehen und die, die es nie kapieren werden.

Hi, also bei mir (CDI Cabrio BJ 2002 steht Leergewicht 815 kg, zul. Gesgewoicht 990 kg) macht nach Adam Riese Zuladung von 175 kg Man beachte, dass beim Leergewicht der Fahrer mit 70 kg oder 80 kg schon drin ist. Also ich bekomme in meinen Kofferraum sechs Kisten Bier (drei unten, drei oben) und zwar ohne größere Probleme oder Sitz umlegen. Leider weiß ich keine URL, wo ich die Bilder ablegen könnte, sonst würde ich euch die Bilder davon zeigen. ----------------- Es gibt genau 10 Gruppen von Menschen. Die, die das Binärsystem verstehen und die, die es nie kapieren werden.

Ich habe einen CDI, sprich: wenns bitterkalt ist fahre ich einige Kilometer, bis der Motor warm wird. Dumm ist, dass man im Winter die Lüftung braucht um die Scheiben frei zu halten. Der Zuheizer macht bei mir zwar nicht mollig warm, aber er hilft wenigstens soweit, dass die Luft nicht ganz eiskalt ist. Umluft einstellen, bis die Kiste warm wird hilft auch. War neulich auch beim Haus- und Hof- Kfz-Elektriker und habe ein angebot für ne Standheizung eingeholt, aber für 1300 EUR ist der Leidensdruck noch nicht groß genug. ----------------- Es gibt genau 10 Gruppen von Menschen. Die, die das Binärsystem verstehen und die, die es nie kapieren werden.

Die kalte Jahreszeit ist da und ich denke wie immer daran eine Standheizung in meinen CDI einbauen zu lassen. Habe mir nun einige Angebote geholt. Einer der Werkstattmeister meinte, dass es bei einem Kurzstreckenfahrer (täglich ca. 75 km)bedenklich sei, die Webasto mit Fernbedienung zu nehmen, da diese die Batterie platt machen würde bzw. mangels Spannung nicht starten würde. Habt ihr dahingehend Erfahrung? ----------------- Es gibt genau 10 Gruppen von Menschen. Die, die das Binärsystem verstehen und die, die es nie kapieren werden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Mithrandir am 23.10.2003 um 09:24 Uhr ]