PW

.. mit Sicherheit spart ihr am meisten, wenn das Wörtchen "cruisen" statt rasen in's Stammbuch geschrieben wird! Die anderen können gerne überholen. "Beschleunigung" ist ein Unwort, bei dem die Kontostände der meisten Leute sowieso nicht mehr mitkommen- langsam kommt man auch an's Ziel und hat sogar noch mehr Zeit bis zur Wartung und zum neuen Satz Reifen bekommen. (Mein Konto ist weder hohenstandsregulierbar noch "beschleunigt" es mit- ich sehe auch nicht ein, noch einen Job zu bedienen, um dem Nachbarn zu zeigen was "eine Harke ist") :-D

Gut und richtig. Der Gedanke, daß in Städten nur kleine und parkraumschonende Wagen einfahren dürfen, wird kurz oder lang kommen. So wie jetzt z.Zt. geht das nicht weiter! Die Stadtwagen sollten steuerbefreit sein und die Großen entsprechend verteuert werden- ein SUV kann nicht teuer genug gemacht werden, weil dadurch nicht nur PKW's und Motorräder, sondern längst auch schon Busse und LKW-Fahrer gefährdet werden. Dem Wahnsinn muß ein Riegel vorgeschoben werden- und das geht halt nur über den Geldbeutel, wo schon die Vernunft nicht vorhanden zu sein scheint.. :(

Quote: Am 05.08.2011 um 18:06 Uhr hat RPGamer geschrieben: Wieso, alle hier beteiligten sind doch Smart-Fahrer?! ...sollte man denken, sie sind es auch, aber mit dem Drittwagen oder dem der Frau rösten viele in den smart - Foren herum, daß die Schwarte kracht: Wer angibt hat mehr vom Leben oder- so manches arme Leasingwürstel oder Firmenwagenpilot meint den Breiten machen zu müssen.. :lol: Nachtrag: Ich kenne nicht viele, bei denen der fortwo das einzige Auto ist, das auch noch aus Überzeugung gefahren wird.. [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 05.08.2011 um 18:20 Uhr ]

Hier haben einige Zeitgenossen einen ganz massiven Minderwertigkeitskomplex in einem kleinen Auto zu fahren und dann auch noch im Forum (das für den smart gedacht ist) zu posten- heilig's Blechle, was ist mit euch los? Geht doch in's SUV Forum !

Hallo? Geht's hier eigentlich noch ein wenig um den smart? Fragt man in freien Werkstätten, wieviel die angeblich so verbrauchsbilligen Großdiesel wirklich verbrauche, da bleibt euch die Spucke weg! (Vermutlich haben die eine 1 vor der 4 vergessen - statt 4,5 eben 14,5Liter Diesel) Aber das soll uns hier nicht kümmern- es geht nicht um ein Billigauto oder um eine Großraumlimousine, sondern um einen Kult-Zweier ! (Nur mal so- zur Erinnerung) :-P Nachtrag: Ein Sharan oder ML ist für uns hier so interessant, wie ein Mixbottich mit 5000Liter Fassungsvermögen,wenn unsere 500gr Hackfleisch gemischt werden sollen um das Essen zu bereiten ! [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 05.08.2011 um 10:23 Uhr ]

Der Paragraph 1 müsste eigentlich reichen, damit alle sicher fahren noch rechts-vor-links und ein paar Gefahrenschilder und gut iss. Festgeschrieben Tempo 30 in der Stadt und im Ort, auf der Autobahn die Maut für alle: Rechts gratis, mitte ein wenig, links hohe Kosten, die automatisch vom Konto abgebucht werden.. :roll: Automatische Blitzer und sofortiges Abbuchen ohne Einspruchsrecht- fertig ist die Lauge.

Mir gefällt er- auch die Farbe.

Das wird garantiert nix werden, wie alle seine Versprechungen: 1. Boykottiert 2. Der american way of life steht dem diametral entgegen ! 3. Bei uns hier hält der Trend zu immer größeren Wagen an, die aber weniger verbrauchen als früher- letztlich eine Milchmädchenrechnung, weil die Resourcenverbrauch in jedweder Richtung gesehen- und das spätere Recycling eine andere Sprache sprechen. (Von den Werkstattkosten nicht mal angefangen) Ehe die Amerikaner auf ihren Schlitten verzichten, lassen sie lieber den Motor aus und hängen einen Gaul davor...

Wie immer hat JaBu wenig Verständnis- mir gefällt dieses Gerät sehr sehr gut ! :-D

Hitze-Schirmblech evtl locker?

Der Verbrauch eines Fahrzeuges ist nicht nur von der Technik des Motors und der anderen Komponenten, wie CW-Wert, Gewicht, Bereifung etc. abhängig, sondern auch vom Einsatzgebiet und vom Temperament oder techn. Verständnis der Fahrerin oder des Fahrers. Größerer Hubraum oder Turbolader lassen niedrigere Drehzahlen mit ausreichend Drehmoment zu- aber: Das Fahren in höheren Gängen bringt Verkohlung mit sich, die teuer werden kann und den Spareffekt in's Gegenteil kehrt. Die Praxiswerte sind also induviduell sehr unterschiedlich: Spontanes Gasgeben, häufige Voll-Last-Fahrten, (besonders bei Gegenwind), volle Beladung oder zu geringer Reifendruck und schlechtes Benzin (weniger Oktan als die Motoreinstellung erlaubt) bringen hohe Verbräuche ! Das beste "Chip-Tuning" findet im Kopf statt: Lasst die Drängler überholen und fahrt nach der StVO, - in der Ruhe liegt die Kraft - langsamer beschleunigen ist manchmal schneller, weil man sich an der nächsten Ampel sowieso wieder treffen wird. Auf der Autobahn spart das sehr viel Benzin, evtl. auch so manchen Tankstopp, wo der Eilige sich in der Schlange an der Zapfsäule und an der Kasse einreihen muß. Der D-Zug-Zuschlag folgt dann auch noch- denn die Wartung ist früher fällig, als bei verhaltenem Fahren ! Mit dem Kopf gedacht und mit gelupftem Gasfuß kann man leicht 10-20% Sprit einsparen. Bis jetzt habe ich eher den Eindruck, als würde der Preis des Benzins und der von den immer größer werdenden Wagen keine Rolle spielen..

Das nächste Problem: Die Autos werden immer breiter, die FahrerInnen darin wollen partout nicht "zirkeln" um auf ihrer Fahrbahnseite zu bleiben, sondern kommen immer häufiger über die Fahrbahnmarkierung der Strassenmitte entgegen.. Erst im letzten Moment wird ausgewichen. Bei uns sind viele enge Kurven - und so mancher Unfall ist auf Autos zurückzuführen, die über die Mitte fuhren und sich entfernten: Ausweichen kann bös weh tun ! In der Zeitung steht dann: "Von der Fahrbahn abgekommen, gegen einen Felsen gefahren und quer zur Fahrbahn liegengeblieben- im Protokoll steht dann: Fahrerflucht eines entgegenkommenden unbekannten Wagens!"

Ja, ich habe das selbst schon gesehen- die pusten dort rein! (Das hat der SC Leiter sogar noch mal auf meine dringliche Frage hin gemacht, kurz vor der Übergabe)

"Fading" dürfte heute wohl eher kein Thema mehr sein, aber: Die Reifen beginnen nach wenigen Jahren "auszuhärten", dh. die Gummimischung ist nicht mehr so griffig und das macht bestimmt noch viel mehr aus, als der doch relativ geringe Unterschied zwischen den (modernen) Fahrzeugen.. Ungeeignete oder besonders billige Reifen sind auch nicht so prickelnd, wenn's mal eng wird ! Nach meinen Erfahrungen werden die Reifen unterschiedlich altern, dh. im Dunkeln und im Kühlen gelagerte Reifen halten etwas länger. Unsere Bridgestones sind nun fertig vom Grip und fertig vom Profil - nach 7 Jahren, die Conti Contact nach 4 Jahren (obwohl das Profil noch sehr gut war) längst ohne Grip. Drei Jahre sind bei Winterreifen schon genug!

Naja, ganz so ist das nicht mit der Wartung,- dabei wird der Kupplungsaktuator neu angelernt, nach den Teillast/Voll-Lastentlüftungen, nach den Kerzen (6),der Steuerkette, der Lima/Klima, nach den Dichtungsgummi-Kappen an zig Stellen rund um den Wagen, Schläuche, Kat, Auspuff, Flüssigkeitsstände/Wechsel, Glühmittel, Schalter, Bremsen, Airbags, Gurten/Straffern, Sicherungen, das Motormanagement wird geupdatet, nach den Abgaswerten geschaut und viele andere Kleinigkeiten, die sich zeitlich aufstauen. Schnittlich zahlen wir 250 Euro dafür- was durchaus ein akzeptabler Preis ist. Zu den hinteren Bremsen: Nach Standzeiten ist immer folgender Tipp ratsam und praktisch, egal mit welchem Modell mit Trommelbremsen auch immer: Nach dem Start im ersten Gang -bei durchgedrücktem Bremsknopf der Handbremse- fix mal in schnellerer Folge ein paarmal mit mittlerer Kraft anziehen und fix wieder lösen. Auf diese Weise bleibt die ganze Mechanik gangbar. Niemals dabei den Kopf loslassen, nur dann "pumpen", wenn niemand hinter uns ist, nie bei höheren Geschwindikeiten ! 8-)

Dieser Thread, wie viele andere zuvor, lassen immer wieder nur dazu anraten, die Kugel richtig und pünktlich warten zu lassen, sonst wird's teuer, wie bei allen modernen Wagen. Hier wird gerne am falschen Ende gespart, wie man von so einigen Zeitgenossen hört, die sich hinterher beschweren.. :roll: Einen 450 z.B. würde ich gebraucht niemals kaufen- es sei denn mit einem Austauschmotor mit Garantie ! (Vom 451 habe ich keine Ahnung)

Ich habe es mit Bestürzung im Fernsehen mitbekommen! Sehr sehr schade. So kommt es, wenn man anderen Leuten nach dem Mund leben will und mit aller Gewalt akzeptiert werden muß. Wir Ältere sollten den Jungen immer wieder sagen, daß man Geld nicht essen kann und daß Zufriedenheit mehr wert ist, als die ganze Kohle und die ganze Berühmtheit.

Akzeptanz ist gesichert ! Die Anerkenntnis eines so kleinen Wagens wird nur möglich, wenn es ein Cabrio mit Lederpolstern ist, womöglich in "gedeckten" Farben oder in einer "Sonderedition". Am besten weiß der Nachbar, der mit Argwohn auf den vermeindlichen Ausbrecher aus der Hackordnung schaut, daß der kleine Flitzer richtig teuer war! Nur so wird man mit einem smart akzeptiert und die Fahrerin oder der Fahrer (Gender) kann sich mit der extremen Kleinheit dieses Fahrzeuges innerlich "identifizieren". (Auch relativ, dafür ist der neue fortwo breiter und länger geworden) So habe ich die Sache gesehen, so hat meine Frau die Erfahrung unterwegs und von den wenigen Treffen mitgebracht.... 8-) Diese Betrachtung ist für uns beide der Grund, niemals einen Benz oder Audi oder BMW zu kaufen und auch keinen neuen 451 und bei unserem kleinen aber bunten Kanarienvogel zu bleiben, den wir hegen und pflegen, der immer seltener auf den Straßen zu sehen ist. (Ein neuer Hingucker-Effekt, der jedoch nur greift, wenn man entsprechend pflegt) Nachtrag: Heute gibt es neue Spießer, denen wir gerne aus dem Weg gehen ! [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 24.07.2011 um 09:56 Uhr ]

In the Mood www.youtube.com/watch?v=meqmRAgOYlc&feature=related :-D

Nicht so ganz, die SUV's hier im Dorf (tausend Einwohner, Pendlerdorf im Taunus), die Range- und Landrover, die Infinitiy und Jaguar sind nicht gerade Dienstwagen, sondern schon privat. Die Zahl der richtig fetten Teile wächst jedes Jahr beeindruckend! Hier sieht man zuweilen teuere Oldtimer und Wohnmobile etc. Der Trend geht aber zum 120-170PS Turbodiesel. Merke: Der Sprit ist noch immer viel zu billig ! (Die Dienstwagen sind dann BMW der 5er und Benzer der E Reihe) [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 23.07.2011 um 17:34 Uhr ]

Die Idee ist in sich immer gut, aber: Leider sind die smart IG's oder Clubs wohl meistens Stammtisch-Freunde, das ist überhaupt nicht unser Ding. Das typische "ich hab schließlich noch einen Großen" ist uns zu billig und solches haben wir nicht nötig und kugeln deshalb lieber allein.

Wir fahren fast nur im Automatikmodus, die Stockschaltung wird nie, die Paddles nur sehr selten gebraucht: Ein Stelle gibt es in der Gegend, wo eine S-Kurve steil angeht, dort schaltet der Automat wirklich sonderbar- sonst haben wir eher Spaß daran, daß die Kugel abwärts runterschaltet und wenn die Automatik die Situation falsch eingeschätzt hat, die Fuhre richtig "böse" wird und Kraft entfaltet. Serienstreuung gibt es bei allen Sachen - Fakt ist, daß bei der letzten Inspektion ein Zettel am Amaturenbrett war: "Fahrzeug ist ausgezeichnet!" Wir haben holländische Freunde, die vom Fahrverhalten ihrer zwei fortwo's (451, ganz neu und ein viel älterer 450) nicht unbedingt überzeugt sind - so gehts. Paddles: Die sind praktisch, wenn an langen Autobahnsteigungen der 5. Gang erzwungen werden soll oder bei sehr glatten Straßen, wenn die Hinterachse mit dem Motor (Gewicht) als besonders sichere Bremse gebraucht wird. Ab und an - wenn vermehrt Kurzstrecken gefahren worden sind - nehme ich die Paddles um ein wenig abzudampfen, bis zu 10% unter die Maximaldehzahl fahren wenn es bergan geht in längeren Steigungen, wenns geht, voll beladen, dann wird alles fix wieder frei. (Das geht freilich besser, wenn 1a Sprit getankt worden ist, der beste den es gibt.. mit anschließendem kühl fahren um Stauhitze zu vermeiden. ) PS_ Wen interessiert die eingetragene Leistung? Es gibt viele Leute, die mit einem Moped mehr Spaß haben als andere mit einem Joghurtbecher - alles nur eine Frage des Blickwinkels und Geldbeutels - mein Konto ist nicht höhenverstellbar und selbst wenn es das wäre, würde aus anderen Gründen das Gleiche gefahren. (Umweltschutz, Vernunft, Vorreiterfunktion in Sachen Microcar) Fakt ist, daß der Pulse -ganz klar- ein Sportler-Herz hat und keinen ruhigen Limousinenmotor. Der Fahrspaß liegt hoch - wie ein Miniporsche hat er den Motor im Heck.. In der Stadt muß man sehr aufpassen, sonst wird das Ding richtig giftig - nix für Anfänger. (Weilburg ist überall steil) [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 03.07.2011 um 05:30 Uhr ]

.. oh ja, es ist ein feines und ruhiges Plätzchen mit dem plaetzchenwolf, der immer dabei ist. Die Kugel ist uns eine kleine und feine Ergänzung, die wir sehr in Ehren halten- dieses Teil ersetzt uns das Auto, das absolut nicht mehr gebraucht wird: Wir sind nur noch zu zweit. Was? Ja, wir finden den Pulse sehr flott und würden exakt dieses Modell sofort wieder kaufen.. Das passt nicht in die heutige destruktive Zeit, ist vollkommen klar. (Was ich über den smart geschrieben habe, kann man leicht direkt vor Ort nachvollziehen, evtl. "Zweiflern" zum Trotz)

Wir hier haben KEIN Problem mit dem 450er Getriebe- es klappt einwandfrei und spricht so schnell an, wie man den Fahrmodus gerade hatte: Ökonomisch, mittel und sportlich - ne nach der zuvor getanen Gangart schaltet das Getriebe mal ruhig mal flotter- im Sportmodus (ich nenne das mal so) haut die Kugel die Gänge verflixt flott rein. Die Klagen über diese sequentiellen Getriebe sind mir schon lange bekannt- inzwischen bauen die meisten Hersteller diese Technik nach. (So schlecht scheint es doch nicht gelaufen zu sein bei smart) :-D