BassmacherX

Quote: Seit gespannt und wartet ein paar Tage ab wir Praktiker wollen zeigen was mit FEDERN nach Tagen passiert Tust du jetzt ein paar Tage im Smart mit einem Sack Zement Campen?? -damit die Federn sich setzen? :lol: :lol:

gibt`s nicht mehr...

Der hat ja auch nen riesen Spalt zwischen Tridion und Kotflügel ;-) ... da kann man übrigens auch ein bissl Tricksen...in dem man die Heckschürze tiefer befestigt. Sieht dann auch tiefer aus :) [ Diese Nachricht wurde editiert von BassmacherX am 12.05.2012 um 11:28 Uhr ]

Quote:Dann kenn ich das Maß und wenn was geht auch wie viel man noch irgendwo abschneiden kann. YeY... bitte alle Daten posten :)

ja klar schon den Puffer selber könnte man natürlich auch kürzen (wär viel einfacher) ...hätte aber den riesen Nachteil das ein gekürzter Puffer ein schlagartiges Abfedern bewirken würde sobald Puffer und Anschlag zusammenprallen. Von daher wäre es sinnvoller den Anschlag zu kürzen anstatt den Gummipuffer selbst. So bleibt auch die original "Zug+Druckstufe" von den Zusatzfedern (Gummipuffern) erhalten oda nich!? 8-) So ja genau.. diese unteren Anschläge sind ca. 40mm hoch... Bsp.: 1cm abschnipseln und wieder anschweißen... schon hat man 1cm mehr Federweg nach unten => wenn es halt die Stoßdämpfer mitmachen würden wase ja nicht tun wie wir bereits festgestellt haben ;-). Und die Bilstein`s normal erst recht nicht wenn die sogar 1cm länger sind. [ Diese Nachricht wurde editiert von BassmacherX am 11.05.2012 um 21:28 Uhr ]

Quote:Mit serienmäßigen HA-Dämpfern und auch den B14 (die ja sogar noch länger sind) auf keinen Fall die Zusatzfedern kürzen!! Sonst gehen Schläge auf den Dämpfer durch. Dessen Befestigung ist nicht dafür ausgelegt und gedacht! DiTo D.h @ XS es wäre nich gut es so wie bei mir umzusetzen. Dann haste das gleiche Problem Ansonsten: Die Puffer könnte man auch kürzen und wieder anschweißen... Sieht danach wieder aus wie Serie ;-) Aber die Dämpfer machen das halt nunmal nicht mit. sowhat

ahja cool äh nach 76863 was willste dafür?

Farbe egal ( bevorzugt schwarz) Was ich aber noch vergaß: Suche den mit Nebellöcher :) [ Diese Nachricht wurde editiert von BassmacherX am 10.05.2012 um 15:41 Uhr ]

dooooooooooooch werde am Weekend durchphonen... Nicht wegschmeißen den Spoiler!!!! ;-) ;-)

Sooo war eben beim TüV mal checken was er zu dieser Konstruktion sagt :): Passt... Er überlegt sich noch was... Weil sich das ganze mehr oder weniger in der Grauzone der Gesetzeslage abspielt... Aber ist soweit okay das hört man ja gerne :) . jaa toller TüV setzt sich noch für einen ein damit man es Eingetragen bekommt..... sowas findet man gaaanz selten... Like it ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von BassmacherX am 10.05.2012 um 15:44 Uhr ]

Haai, suche einen originalen Frontgrill für den fortwo Bj. 03. thX bis demnäXt E

krass.... such dir auf jedenfall nen anderen TÜV`i.... Gutachten scheint`s von denen zu geben sind ja schließlich "Smart" Felgen nur für den Roadster... mein TüV`i hat`s sich das alles selbst rausgesucht.... Du musst halt nur nen fähigen finden... das ist die eigentliche Herausforderung beim Eintragen ;-)

hää bauartbedingt ändert sich doch hinten nicht der Sturz bei Tieferlegung? Also jedenfalls nur micromalst die Spur müßte sich daduch nämlich auch minimalst ändern. würd ich jetz mal so behaupten... VA is klar. Glaube hier verwechseln einige den Smart mit nem Rennsportwagen der möglichst best Zeiten fahren soll. Im öffentlichen Straßenverkehr sollte das ne untergeordnete Rolle spielen :lol: ;-)

aha 290mm interessant...kein Wunder das die Gewindefahrwerke so hoch sind :lol: :lol: Quote:Hier die Maße vom vorderen Bilstein Dämpfer (F4-VN8-A764-H1) Gesamtlänge 440 cm (von unterem Schraubpunkt - ende Kolbenstange/Anfang Gewinde) hmm die sind ja höher wien Smart an für sich ;-) ;-) Ih glaub beckstyle hat recht... wenn man den Teller tiefer ziehen würde, rennt die Kolbenstange im Dämpfer an. BTW: ML Federn + 1cm vom Puffer wegschneiden ergibt eine Tieferlegung von 7mm.... Sprich die ML Federn lassen auch vorne aufm Puffer aufsetzen. So isses zumindest bei mir an der VA. Aber wenn die Kolbenstange 5cm rausguckt... Könnt man ja 2cm abschnippseln und einfach neues Gewinde draufschneiden!? Wäre das nicht am einfachsten?

Hast scho gemessen? :)

aha! niX Detailbilder....nich das die noch ein anderer will ;-) #UITVERKOCHT!

ja daran dachte ich auch... entweder verlängern oder aber besser gleich neu gebaut. Im Prinzip besteht das Teil aus nem Rohr und 2 Ronden mit Löchern drin... Wäre kein Prob das zu bauen... Könntest du mir den Aussendurchmesser des Stoßdämpfer`s mitteilen? Dann könnt ih mal checken ob`s ein passendes Rohr gibt. für andere Auto`s gibt es natürlich "Tuningfederteller" z.B Corsa. 10-20mm holen die. Glaube nicht das es Teller gibt von/für ein anderes Auto die auch zufällig aufn Smartdämpfer passen...und wenn doch....ist es wie die Nadel im Heuhaufen zu suchen im WWW von daher wird selber bauen das beste sein... oder aber eben doch den vorhandenen Umbauen... geschickt angestellt dürfte man das eingefügte Rohr zur Verlängerung auch nicht mehr sehen. Und man entgeht so unangenehmen fragen :lol:... Kennst wer ne Bezugsquelle wo man die Federteller einzeln kaufen kann??? Dann könnte ich das prima probieren ohne die vorhandenen ausbauen zu müßen :) [ Diese Nachricht wurde editiert von BassmacherX am 28.04.2012 um 13:40 Uhr ]

sehr schön... Bilder jaa... 15mm krass.... aber ja das müßten ja knapp 10 Umdrehungen sein, nää?!.. Haste dann spezielle Schrauben in der 3-Punkt Befestigung? Also mit nem flachen Kopf?

Ich mach`s wieder gut... hab mir heute mal die VA angeschaut... Das müßte ja "just-as-easy-as-1-2-3" sein sitzt ja grad auf so nem Federtellerlein auf... den gibt`s sicherlich auch länger :-P...wenn nicht, muss man halt wieder selbst ran :). Wenn du mir das maß sagen kannst wie weit die Kolbenstange im eingedrückten zustand aus dem Dämpfergehäuse schaut kann ich dir sagen ob original genauso oder nicht. Die TC Technics schauten ca. 5cm raus.

Neeeeeiiiiin tut mir leid, habse schon wieder zur Post gebracht ohne Bilder :roll: :roll: Wollte noch machen, aber es hat so geregnet und ich stand schon vor dem GLS Shop... ah ich weiß...Schande über mich :oops: :oops: Aber vorne war sicherlich auch baugleich wie Ori...

Kann mich Lurch da nur 100% anschließen!! möchte nie wieder mit dem Serienlenkrad in Berührung kommen (Das Ding gleicht ja nem Omnibuslenkrad :-P :lol:! Und ist auch ohne Servo un mit 195 vorne noch anständig lenkbar :). EDIT: 195er Reifen nicht km/h nur so am rande :-P Achja... und einbauen lassen musst du das Lenkrad theoretisch auch noch von ner Qualifizierten Werkstatt, sonst ist niX mit Eintragen... Wegen dem Sprengstoff bla-bla-blub... Also da kommen dann auch nochmal kosten dazu.... Es sei denn der TüV übersieht das ;-). [ Diese Nachricht wurde editiert von BassmacherX am 25.04.2012 um 19:14 Uhr ]

Nein, aber im Winter fahre ich die Roadsterfelgen auf dem 450er und die haben ein ET von -20 oder -21? weiß nich genau. Jedenfalls wurden die mir Eingetragen mit dem Gutachten der oben geposteten Spurverbreiterungen also das wurde als Vergleichsgutachten eingesetzt.

Mach doch 185/45 drauf ;-) gibt`s aber nur leider von Nankang Was für ne Felgenbreite ist den vorne drauf?

Bei mir wurde das Gutachten von Distanzscheiben als vergleich vom TÜV akzeptiert. Die gehen weit über -8 raus. Wenn dir das was hilft? : Widadasdaa [ Diese Nachricht wurde editiert von BassmacherX am 25.04.2012 um 16:36 Uhr ]

B-I-L-D-E-R ?