BassmacherX

hmm gehört mal endlich gelackt wenn ich datt so wieder sehe :-D... hmmm schaue anscheinend zu selten nach hinten :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von BassmacherX am 31.08.2012 um 10:18 Uhr ]

450 er Habne Strebe hinten eingeschweißt auf der die Gurtroller sitzen. Diese Strebe muß zusätzlich mit den original Gurt-Befestigungspunkten verbunden sein. Ih guck ma nachm bild...

Haai, habe auch 2x Vollschalensitze verbaut. Mit Schroth Gurten...Ansonsten macht das ganze nämlich keinen Sinn...im Gegenteil ohne die Schroth Gurte hätte ich das nicht abgenommen bekommen, da die original Gurte nicht mehr optimal am Körper anlagen. Es gibt da so ne Führerhausrichtlinie denen die Sitze entsprechen müßen... dazu gehört auch das die Rückenlehne um min. 15° verstellbar sein muß :roll: .. finde mal sowas bei Vollschalensitzen :-D :-D Gibt aber welche. Ahja ausser die Recaro Pole`s...die ham`s geschafft ohne Verstellung ne ABE zu bekommen...was selbst dem TÜV Prüfer erstaunt hat...da auch bei gewissen Fahrzeugen der Seitenairbag mal locker-flocke still gelegt wird... Naja wenns kein Gutachten mit den Sitzen dazugibt ist das Eintragen eig. unmöglich....

hmmm ich hätte es dir versichert :lol: . Landau is der Tuningfreundlichste TÜV in Germany ;-) Wär ja mitgekommen... bei mir sindse ja auch eingetragen. Hätte bestimmt geklappt... die haben mir auch Schalensitze un Schroth Gurte/ Befestigungspunkte eingetragen...da sind so Felgenschja nix dagegen 8-) . wenn doch noch wad bei den Alus schief gehn sollte kannst ja bescheid sagen :) [ Diese Nachricht wurde editiert von BassmacherX am 16.08.2012 um 17:21 Uhr ]

Krasse Sache.... Wie xtrem unterschiedlich die Tüv Stellen doch sind :roll: . Was ham die Alus gekostet? Wäre ein großer Ausflug nach Landau nich billiger gekommen wennde eh so Roadsterfelgen- geil bist?! :lol:

3M ham die auch echte SLN`s gebaut? Dachte nur die Kennzeichenhalter für die Licht durchlässigen Nummernschilder. Das tolle beim Smartl: die lassen sich schön hinter dem Panel montieren, wenn man das Panel ausschneidet so sitzt das Kennzeichen schön bündig drinne... und es steht nicht so hässlich ab.

daa alles bi-pa-po ;-) ... die Zukunft sind SLN`s! ( Selbst Leuchtende Nummernschilder ) Viel schöner wie die ungleichmässig ausgeleuchteten standard Nummernschilder :-P

Kannst nich tiefer ohne die dämpfer zu tauschen da die schon komplett ausgereizt sind mit ml federn Zumindest fast... [ Diese Nachricht wurde editiert von BassmacherX am 02.08.2012 um 18:11 Uhr ]

Du musst doch keine Federn drücken. Hab ich auch nicht.

joa der Radlauf schleift sich zur Zeit ein :lol:. Ganz weg isser noch nicht...:lol: Hab das ganze ja mal gebördelt mim Heißluftföhn :). Is halt doof das die Räder beim Smart nicht mittig im Radkasten stehn thX

Quote: @bassmacherx: was ist denn daraus geworden??? Also die hintere Tieferlegung ist nach wie vor wie im Thread beschrieben. Funktioniert einwandfrei und TüV habe ich auch damit gemacht/bekommen. Ohne probleme. Habe mich jetzt auch der VA gewidmet...da geht auch noch was und zwar am Federteller/Domlager. Bin jetzt schon über 200km damit gefahren und bisher ohne probleme. Das kranke: Restfederweg an der VA = ca 5 mm :lol:. Lässt sich aber erstaunlich gut fahren...ist nicht sonderlich härter als vorher @ ML Federn. Denn mit denen ist der Federweg auch an der Vorderachse durch die Federwegsbegrenzer/Zusatzfeder/Schaumstoffpuffer quasi nicht mehr vorhanden. Da auch nur noch ein freier Restfederweg von ca. 1cm vorhanden war bis die Stoßdämpfer die Puffer zusammenpressten. Bei dem jetzigen " Setup" könnte ich ca. 11mm Restfederweg raushohlen bis die Kolbenstange vom Stoßdämpfer im Stoßdämpfer anschlagen würde...von daher habe ich Federwegsbegrenzer eingesetzt die das verhindern...so kommt es zum reinen Restfederweg von 5mm bis zum Federwegsbegrenzer ( die geben aber auch noch etwas nach) ist also kein abrupter Stop des Federwegs. So kürzere Stoßdämpfer an der Vorderachse zu verwenden würde auch keinen Sinn machen da ansonsten das Rad schon an der Tridion schleifen würde... Also man könnte vlt. ca. 1.5-2 cm tiefer... aber dann wäre bauartbedingt definitiv schluß. Siehe hier: Das sind keine 27mm mehr ;-) Federteller vorher: Und nach der Operation :-P : Domlager ist natürlich noch vorhanden... Da alles noch am testen ist will ih noch keine genaue Anleitung schreiben. Bekomme jetzt demnäXt eine Röntgenaufnahme von nem ehmaligen Arbeitskollegen von einem neuen Smart Domlager um genau zu sehen was sich dadrin abspielt :). Was hats gebracht: :)

Sehr sehr geil :) Mir gefällts. Hättest du detail aufnahmen bei tageslicht? Wie & wo sind die stripes genau befestigt?

Die Domlager vom smart können beim aufbocken theoretisch ca. 2-5mm nach unten "rutschen" ( je nachdem wie ausgelutscht die sind) bevo ahjar der obere Teller das ganze stoppt. Man sieht das aber so gut wie gar nicht. Da sich eher diese noppen oben am domlager entspannen. Btw am Domlager/ Teller kann man noch was an der tiefe machen ;-) Ahja ausserdem drückt die feder/dämpfer das domlager immer nach oben bis zu nem gewissen maß deswegen sieht man da nix runter rutschen [ Diese Nachricht wurde editiert von BassmacherX am 15.07.2012 um 18:19 Uhr ]

Vlt Lenkrad locker :lol: :lol: ;-)

Soo endlich mal gerallt mit dem bestätigungscode wenn mans passwort vergessen hat :-D Ähm aus wad geworden? Musste mit meim zur Hu und Au letzte woche. Bin mal extra zu dekra un nich zu meim geliebten tüv. Ja proemlos bestanden. der umbsu ist immer noch drin. Bisher keine probleme. War auch schon an der va dran :) is jetzt richtiig tief. Aber bin noch am machen gefällt mir noch nich so. Werd dir tage berichten. Schreibe graf vom handy sus is voll nervig B-)

ööööhhm wenn ich mir das so überlege.....hmmm lol :roll: :roll: Das Röckschen müßte man eigentlich nicht vom oberen Teller lösen.... Es würde langen einfach das Auge abzuschneiden...dann kann man das ganze so abnehmen.... Hab das nur gemacht um zu sehen was genau da drunter ist.... hätte mir das also bei Dämpfer 2. sparen können :lol: hmm der Geistesblitz kommt nur grad 12std zu spät :lol: :lol: naja was solls steckscht nied drin :-P.

Quote: @Lukas, so ein Teil zischt in der Regel nur wenn man (schlagartig) vom Gas geht bzw. vorher durch straffes Gasgeben ordentlich Druck aufgebaut hat. Diese beiden Faktoren kann man aber durch den Gasfuß selber beeindrucken, also kommt man auch super durch Verkehrskontrollen und anderen strassenverkehrstechnisch störenden Situation.... Dat klopt!

soooooooooooooooooooooooooooo uschi`s :-D hab die Teile die Tage umgebaut. Die ML Federn saßen ja im ausgefederten Zustand ( aufgebockt) viel zu locker an ihrem Platz. Statt 390 sind die Dämpfer nun 345mm voll ausgefahren lang. Nun sitzen die Federn wieder richtig straff. Dazu muss der Dämpfer erst mal sein Röckschen runter lassen 8-) Mitm FleXel oder besser Dremel müßen die Schweißpunkte entfernt werden: Danach bissl rumhebeln: und: weg ist der Rock :lol: Danach Kolbenstange gut einpacken! FleXel hier ansetzen: Wichtig: Kühlen und auch während dem schneiden immer wieder absetzen und ordentlich Wasser rüber kippen... der Gummi im Auge mag Hitze nämlich überhaupt nich ;-) Danach Anzeichnen wieviel weg muss und abschneiden. Auch wieder kühlen! Damit nicht zuviel Wärme über die Kolbenstange in den Dämpfer gelangt. Ih hab zuerst 40mm abgeschnitten...komisches Gefühl gehabt und nochmal 5mm nachgeschnitten :lol:. Schaut danach so aus: Kolbenstange schaut noch 97 mm aus dem Dämpfer. Hier beim wieder anschweißen: Hierbei ist gaaaanz wichtig die Masse an das anzuschweißende Auge zu klemmen! Auf keinen Fall an die Kolbenstange oder gar an das Dämpfergehäuse!! Kolbenstange muss natürlich vor Schweißspritzern geschützt werden. Am besten wie gehabt mit nem nassen Stoffuch. Hier muss richtig ordentlich gekühlt werden! Habe die Augen in 4x Schweißvorgängen wieder rundum mit der Stange verschweißt. Es muss sofort gekühlt werden da sonst der Gummi verbrennt.... Am besten zu 2eit machen um keine Zeit zu verlieren.... Ih war allein...hat aba trotzdem geklaptt 8-) Das Röckschen wird wieder leicht angeheftet..das muss ja nicht viel tragen. Hier zu sehen ein Heftpunkt vom Röckschen. No panik, das ist nicht die Schweißnaht => Auge/Kolbenstange :-P die ist unten drunter... Was ich aber zeigen möchte, ist das hier evtl. Feuchtigkeit eindringen kann und somit an der Kolbenstange runterlaufen könnte...was der Lebensdauer der Dämpfer gar nicht zugute kommt. Deeswegen: am besten mit Karosseriekleber abdichten. Sicher ist sicher ;-) Danach noch schwarz gelackt damit`s wieder niCe lookt: Danach eingebaut: und fertig... Ist in ca. 2-3 std. zu schaffen.

Quote: das schliesst Timo ja aus...und ich vermute das wa........ aaaaach das man hier die Kugel & Würfel DriVer nicht soo einfach unterscheiden kann :roll: Andauernd verwirrt mich das hier!! :-P Bin dafür Würfel Driver hier zu kennzeichnen! Am besten mit nem schwarz hinterlegtem Hintergrund in deren Post`s :-D :-D ;-)

jaa isn schöner Smart`l aber nicht meiner. Habe angeblich die letzten paar von Berlin Tuning bekommen allerdings die für`n Erdnuss Smart... @ vEnoMaZn genau das denke ich bis zum heutigen Tag auch noch.... :-P Keine ahnung was mich da geritten hat :lol:. An denen ist eigentlich nicht viel dran...die Linsen sind aus dem Hela Regal und die Maske aus dünnem Plastik.... joa... gut Entwicklung und Gutachten ist halt eben auch nicht gerade billig von daher verständlich das die teuer sind. Glaub die gab es normal für 600 euro... ih finde die Dinger nur mit der Blende (böser Blick) ansehnlich...

Genau das selbe knacken hatte ich auch! Besonders beim Bordstein hoch / runter fahren und beim lenken. Es waren die unteren Traggelenke/Führungsgelenke. kosten um die 30 euro und ist in 1std getauscht. Kam feuchtigkeit rein und sind gerostet.

Gibt welche von Michalak Design Werden aber nicht mehr hergestellt... Daher schwer zu bekommen bzw. sehr teuer. Hab 800 euro´s abgedrückt für die :o riprip: Oldliner... [ Diese Nachricht wurde editiert von BassmacherX am 28.05.2012 um 18:38 Uhr ]

6x 0,3 Zäpfl :) pardon: 0,33 ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von BassmacherX am 24.05.2012 um 19:12 Uhr ]

hmm Preis ist gestiegen... will jetzt en Kasten Bier dafür :lol: ach was en SiXa Zäpfl langt :) bin froh wenns weg wär.... Versand? Keine ahnung... evtl. GLS... muss mal checken ob die Größe noch passt.... würde dann 17 euro kosten. Kratzer? Weiß nich... muss mal schauen... gammelt in der Garage rum... glaub nicht...wenn nur minimal...

Ih werf mal Clarion CZ301E in die runde... Hab`s letzens ma irgendwo verbaut Ist ganz nett das Teil :) liegt auch in deinem Budget...