RedSockAward

Einfach einen Keil??!! So spezial klinkt das doch gar nicht ^^?

Hallo, mein Smart hat nun 60 tkm runter und ich muss die beiden Keilriemen tauschen (also den einen für Generator u. Wasserpumpe und den 2ten für die Klima). Dachte, man kommt da gut ran, wenn man hinten rechts das rad abnimmt,..dann die radinnenverkleidung...das sollte wohl reichen (gibt es da bessere Ideen?). Dann noch: kann ich ihn abnehmen, indem ich die Spannmechanismen lockere, und ihn dann abstreife? Wie stramm muss ich die neuen Riemen aufziehen? Rechne grad nicht damit, dass es so schwierig wird :) ....also, hoffe ich ;-) . Grüße! [ Diese Nachricht wurde editiert von RedSockAward am 09.05.2010 um 13:48 Uhr ]

Das ist ein 451 cdi. In der Werkstatt hat man festgestellt, dass das vordere rechte Radlager dahin sei. Also ich dann nachfragte, warum das Radlager denn so um den dreh 300 € kosten würde, sagte man mir, dass man die nicht mehr einzeln wechseln kann, sondern diese ganze "Komponente" austauschen müsse. Weiß da jemand noch etwas? Wäre ja mal interessant.....sieht jetzt jedenfalls alles recht neu aus, hinter meinem Reifen,....

Endergebnis (für Suchfunktion): Kompletten Achsträger rechts ausgetauscht (einzeln Radlager gibt es nicht) ==> alle Mängel beseitigt

Schade,..unter'm Auto kommt man einfach nicht ans Gestänge. Alles kräftig zugebaut.

Am besten ich kriech erstmal gleich unter's Auto,..vielleicht komm ich ja an das Gestänge. Muss das im Stand auch beweglich sein? Danke an dieser Stelle für eure Tipps.

Da frag ich mich jetzt: Von 2ter Werkstatt begutachten lassen? oder Freuen, dass ich für ca. 130 € (so die Kulanzbedingungen) einen neuen Turbo bekomme, mit WIEDER 2 Jahren Garantie? Aber eigentlich ist es ja dumm, ein Teil, was vielleicht 100 % i.O. ist auszutauschen,..und eh noch 2 J. hält,...130 € sind für mich als Student eine Stange Geld :-? . Denn "eigentlich" fahre ich extra verdammt schonend, weil er seine 200 tkm schaffen muss,.... ansonsten weiß ich nicht, wie ich zwischen Bachelor und Master Geld für einen neuen Smart herzaubern soll :lol: . PS: Was hat ein SC für Interesse am Lader-Tausch, wenn es eh Kulanz ist? [ Diese Nachricht wurde editiert von RedSockAward am 04.04.2010 um 21:12 Uhr ]

Nachdem ich in der Werkstatt war (mein Smart geht nach Vollgas immer ins Notlaufprogramm) kam das Ergebnis: Turbolader baut zuviel Druck auf. Smart 451 cdi knapp über 2 Jahre alt 60 tkm Nun wird der Lader großteils auf Kulanz (zum Glück :roll: ) gewechselt. Aber wie kommt sowas? Ich krieche zu 90 % mit 90 km/h über Landstraßen,...Autobahn nur 110 km/h,......Vollgas so gut wie nie,....und dann ist der Lader hinüber????? Ich dachte, die können nur reißen,..und ZUWENIG leistung bringen,...aber ZUVIEL Druck? Kennt jemand den Grund..ich bin verwirrt.

Erster Beitrag,...und dann so'ne Ansage. Das nenne ich mal der Hammer...geil. Genau sowas wollte ich haben!!!! Danke! Ohne dich hätte ich von unten angefangen alles zu zerlegen :lol: . Vielen, vielen Dank :) .

Ups, sorry ihr zwei da oben. Meinte: Keine Schnacker :lol: . Die Woche gehts in die Werkstatt, mal schauen. Interessant: Der Fehler geht weg nach 5 min Abstellen...kommt aber nach kurzem Vollgas wieder,..bei nur leichtem Gas nicht. ..wird wohl Fehlerspeicher sein...

Bei beiden von unseren Smart's hat diesen Winter die Wasserversorgung der hinteren Scheibe aufgegeben (451). Das Wasser läuft auf der Fahrerseite, kurz vor dem Hinterrad aus dem Seitenscweller, anstatt auf die hintere Scheibe :-? . Hat da jemand das gleiche Problem gehabt? Oder kann ich den Seitenschweller auch abschrauben...oder wie kommt man daran? Danke euch allen :).

Hallo, gestern auf der Autobahn ging der "Ärger" (na, so schlimm war es nun auch nicht) los. Wenn ich beschleinige, geht ihm immer bei höheren "Drehzahlen die Luft aus"...das er einfach nicht höher drehen will, die als hätte er plötzlich nur noch 10 PS :lol: , und schaltet dann auch nicht nicht automatisch hoch. Dann kann ich nicht mehr schneller als ca. 100 km/h fahren, wenn ich das Gaspedal weiter als halb durchdrücke werde ich wieder langsamer (das gleuche Gefühl wie obig beschrieben beim Beschleunigen). Daher musste ich die kleinsten Steigungen mit 70-80 auf der AB hochkriechen...teils runterschalten,....und penibel die richtige Gaspedalstellung wählen :roll: . Mh, was ist das los? Luftmengenmesser defekt? Morgen geht's wieder 300 km Autobahn zurück,..das wird ein Spaß. Viele Grüße, Constantin PS: Bitte nur fundiertes, kein raten ;-) . PPS: 451 cdi [ Diese Nachricht wurde editiert von RedSockAward am 20.03.2010 um 15:37 Uhr ]

Radlager kann ich mir nicht vorstellen, dafür ist das Geräusch zu tief. und auch zu leise. Und wenn doch, was ich mir ja nicht vorstellen kann,....kann ich dann ohne mir einen Kopf zu machen weiterfahren? Ich meine, wenn es dann hinüber ist würde es ja immer lauter werden......mehr nicht, bis ich es dann wirklich austausche.

Mh,...aus dem Eingangsthread zu schließen wissen wir jetzt, weshalb das neue Modell keine Wassertemperaturanzeige mehr hat :lol: . PS: Bei mir ist's genauso. Hab aber zum Glück immer einen Vergleichswert, weil bei gleich noch 2 Andere den gleichen Wagen haben ;-) .

Hallo, leider hab ich es diesen Winter geschafft wegen Glatteis mit Schmackes gegen einen Kantstein zu rummsen :( . Ergebnis: Die Stahlfelge hat es an der aufschlagstelle ca. 3 cm nach oben eingedellt, Reifen verliert langsam Luft. Ich schnell zum smart-Center gedüst (solange die Luft noch hielt :lol: ). die waren super schnell und unkompliziert. Meinten nichts am Fahrwerk kaputt, neuer Reifen mkt Felge drauf und Spur neu vermessen (er fuhr immer leicht nach rechts danach, obwohl Lenkrad gerade stand) (Einschlag war rechts). Nun zu meiner Frage: Obwohl er sich wieder klasse fährt, nehme ich bei konstanter Geschwindigkeit, um ca. 40-70 km/h rum ein Geräusch von vorne, unterer Bereich war. Ich würde es wie ein leises, "dröhnendes", vibrierendes Geräusch beschreiben. Ich weiß, die Beschreibung ist schwammig, aber weiß jemand von euch, wo ich mal genauer hinschauen könnte? Euch allen einen schönen Sonntag :) !!!

Komm, gib's zu. Wenn jeder Beitrag hier einen cent kosten würde, hättest du dir auch den gespart :lol: . Aber möcht' ich mal nicht so sein; schau ich mal in meine Kugel..... (also, die aus Glas, nicht die vor der Tür)...ohm,..ohm,..... (das ist so wie das Auslesen deines Autos am PC, nur natürlich viel genauer) Also, weiter geht's. Ohm,...ohm. ###jetzt gehen selbst mir die Ideen aus :)

Haben 3 451 cdi. Probleme: KEINE Alle Dinge die auf Kulanz gewechselt werden mussten (Druckdose) wurde ruck zuck getauscht. VOLL ZUFRIEDEN! :)

Ja, stimme euch zu, wird wohl ein Fehler sein :lol: . Grüße!

Hi, da war ich doch mal wieder blättern auf Smart und spiele ein wenig mit dem Konfigurator rum, da sehe ich, dass neuerdings eine ganze Menge NICHT mehr inclusive ist. Hat man seinen Wagen ausgewählt und schaut bei LINIEN, sind dort die schon eingebauten (oder halt nicht) Extras aufgelistet: Beim Pure: 1. KEINE Heckscheibenheizung 2. KEINE elektrische Heckklapppenentriegelung, jedoch Heckscheibenentriegelung über 3-Tasten-Komfortschlüssel ==> Wo ist da der Unterschied???!!! :-? 3. KEIN automatischer Anfahrassistent mehr für Steigungen 4. KEIN Ablagefach in Heckklappe mehr 5. KEINE H7 Scheinwerfer mehr Was stimmt da nicht, bzw verstehe ich falsch? Denn unter EXTRAS kann ich diese Dinge dann auch gar nicht auswählen. Fände ich ja klasse, wenn er dann auch billiger wäre :lol: ...ist er ja aber nicht. Von daher.. Wer weiß genaueres?

Das Vorhaben finde ich erstmal klasse 8-) . Was ich dir auf den Weg geben würde ist zu schauen, was zusätzliche km kosten. Da klaffen die Anbieter doch meist arg auseinander. Da kann es schnell günstiger sein, sich den Wagen an die -Lieblingskurvenstrecke- liefern zu lassen, anstatt selber zu fahren. Ansonsten,....mieten und SPAß haben" -lass uns aber wissen wie's war- Grüße.

Naja, bei mir ist es wirklich nur sehr leise wahrnehmbar, wenn ich ganz genau hinhöre. So, wie du das beschreibst "Turbinengeräusch" würde ich mal sagen, da stimmt was nicht. -wenn es denn wirklich der Turbo ist :) ". Aber da hier keiner weiß, wie deine Wahrnehmung ist, ist das wohl schwer zu sagen. Würde aber mal prinzipiell sagen, dass der Lader -leiser- ist, als bei anderen Autos (die haben schließlich auch einen größeren Turbo.

Mhh,...ok. Ich frag nur, weil ich für mich beschlossen habe ihn nur alle 30 tsd zu wechseln; das Ding gibt's ja schließlich auch nicht umsonst :lol: . -Grüße-

Hallo, im Wartungsheft steht, dass alle 15 tsd der Kombifilter nur getauscht werden soll, wenn auch eine Klimaanlage verbaut ist. Kennt da jemand die Hintergründe? Ich kann mir das einfach nicht erklären. Grüße, Constantin

Na, so teuer ist es nun auch wieder nicht. Meine so in etwa was zwischen 130 und 149 bezahlt zu haben. Zum Bäcker bringst du doch auch nicht dein eigenes Mehl mit, oder? Und wenn die Garantie vorbei bist, kannst du den Ölwechsel ohne weiteres selber machen. Habs grad hinter mir, Finger immer noch schwarz... und dann kostet der Service nur,....mhmh,..in etwa 22 €.

Wo finde ich den Autobild Artikel im Netz, bzw. weitere Bilder? Also, wenn der tatsächlich so viel breiter und länger wird werden wir uns keinen Smart mehr kaufen. Aber das sind ja noch ca. 2 Jahre hin, vielleicht steht bis dahin der Loremo auf den Beinen 8-) . Grüße.