RedSockAward

Hall, weiß jemand von euch vielleicht den cw-Wert und die Stirnfläche vom 450 und 451? Grüße!

Nein, das war ein Coupe Pure. Wir haben noch ein 451 cabrio (meine Eltern, Geschwister fahren alle Smart) und den finde ich von der Geräuschkulisse subjektiv in etwa identisch. OK, nach so vielen 1000en km am Stück mag man vielleicht schon einen kleinen Unterschied merken....obwohl, meiner Meinung nach nicht relevant. Wenn du mit Gepäck beladen bist hast du das Verdeck ja eh dicht. Das schöne auf der Fahrt waren die verdutzten Gesichter auf den Zwischenstops in Paris, Biarritz und rund um Madrid. Konnten die gar nicht fassen, was ein Auto mit deutschem Kennzeichen bei denen macht. Wenn die wüssten, dass der auch noch aus dem tiefsten Norden kam :lol: . Aber wie schon gesagt, für mich war es eine tolle Erfahrung. Ich hatte zwischen Abi und Beginn des Studiums recht viel Zeit und ich wollte einfach mal so eine Tour machen. Es war viel beeindruckender als ich es mir vorgestellt hatte. Wenn du die Autobahnen meidest und stattdessen die Nationalstraßen fährst, bzw. andere "größere" Straßen. Die engen Landstraßen Belgiens, RIESEN Weizenfelder rund um Paris, morgens, wenn die Sonne grad aufgeht,...endlose Weiten Wüste in Spanien. Ich hätte nie gedacht, dass Europa so tolle Ecken hat. Flecken, die man eigentlich nur von USA-Postkarten kennt. Und viel an dieser Faszination hat einfach der Smart ausgemacht, auch wenn das nur wenige verstehen können. Allein das Packen nach jedem Campingplatz und zu überlegen,..wie ging das da nochmal alles rein. Wenn jede Lücke zwischen den Sitzen und Türen genutzt wird, -das- ist toll. Ich werde auf jeden Fall versuchen kommenden Sommer für eine Woche nach Paris zu kommen,...oder London. Und das natürlich wieder mit dem Smart :) . PS: Das Cabrio ist ein tolles Auto, weil es nicht wie die meisten anderen Wagen heutzutage eine Windschutzscheibe hat, die dir so weit über den Kopf ragt. In der Kugel hast du Freiluftfeeling und es zieht nicht, da sie recht hoch ist :) .

Hi Tommi2k, klar geht das. Nur weiß ich nicht wie hartgesotten du bist. Wir sind selber zu zweit mit vollem Gepäck im 451 cdi runter bis nach Spanien...da sind immerhin auch 7000 km zusammen gekommen, 1000 pro Tag. Verbrauch bei -unter- 4 l.... wirklich randvoll mit Gepäck beladen. Wie gesagt, ob es dein Ding ist, muss du wissen. Ich würde es immer wieder machen.

@ SMARTom: Das ist so nicht richtig, sehr cw-Wert wird mit berücksichtigt. Auch wenn das Auto auf dem Rollenprüfstand steht :) und einen Widerstand auf diesem Wege anfährt, welcher vom Computer nach den Fahrzeugdaten errechnet wird. Grüße.

Kann man das auch mit 'nem "normalen" GPS machen, oder wie geht das? Jetzt bin ich ganz interessiert :)!!!

Boa, mal ehrlich,....Kantstein, oder abgesenkter Kantstein?! Wenn ich mir einen 15 cm hohen Kantstein vorstelle,..und da dann mit 20 km/h hoch... :roll: . Aijaijai. ..ganz abgesehen von der Reifenkarkasse (bestimmt total falsch geschrieben). [ Diese Nachricht wurde editiert von RedSockAward am 14.11.2009 um 00:18 Uhr ]

Weiß wirklich keiner, wo der Verdampfer mit Wasserablauf sitzt??? :-?

@ moritz: Wo finde ich denn den Verdampfer,bzw.den Wasserablauf :) ?

Weiß vielleicht jemand, wo man einen Ölfilter -mit- Teilen (zB. Kupferscheibe) herbekommt? Auf der Rechnung steht Teile-Nr.: A160 184 02 25 Bzw. eine gleichwertige Bosch-Nummer? Auf ebay gibt es nur den Filter einzeln :( .

Auf das Thema würde ich gerne mit aufsatteln :roll: : Der Kombifilter soll ja laut Unterlagen alle 15 tsd km gewechselt werden, wenn maneine Klimaanlage hat. Was hat das mit Klima zu tun? Und kann ich den nicht auch einfach alle 15 tsd selber aussaugen und abklopfen.....und dann alle 30 tsd. von Smart wechseln lassen? Bin ja schließlich auch kein allergiker,..und meine alten autos hatten gar nicht einen solchen Filter, oder schade ichg damit der Klima, wenn der nicht immer schön "frisch" ist? Grüße!

So, hab nun was gefunden, was genau übereinstimmen sollte 8-) : Fuchs Öl-Shop

Hallo, endlich hab ich nun beschlossen mir eine Ölpumpe zu kaufen um wenigstens den kleinen Ölwechsel Plus selber durchzuführen. Leider tut sich Smart ja schwer rauszurücken, welches Öl sie genau in die Motoren schütten. Ich hab aber herausgefunden, dass im Servive heft immer die Marke FUCHS eingetragen wird,..und auf irgendeiner Rechnung denen der "Fehler" unterlaufen ist, dass die statt "5W30 Original Herstel", Motoröl 229.51 hineingeschrieben haben :lol: . *zack*, ab auf die Fuchs Petrolub Seite, da gibt es 2 Öle mit 5W-30 und MB 229.51 Freigabe: TITAN GT1 PRO C-3 mit den Freigaben: ACEA C3 ACEA A3/B4 BMW LONGLIFE-04 MB-FREIGABE 229.51 VW 504 00/507 00 und TITAN GT1 PRO FLEX mit den Freigaben: ACEA C3 ACEA A3/B4 API SM BMW LONGLIFE-04 MB-FREIGABE 229.51 GM DEXOS 2 VW 502 00/505 00/ 505 01 Das obere Öl musste dann ja genau das von Smart sein, oder? Vielen Dank für deine Hilfe :). Denn mal eben Öl -nachfüllen-, oder vielleicht komplett das "falsche" Öl im Motor zu haben, will ich mir und meinem eldbeutel nicht antun.

Hab 'nen 451 cdi. Urteil: Klar. Immer gut warm gefahren und dann gleichmäßig Autobahn mit 110 km/h ist das kein Thema. Abgesehen, dass auch nach 65.000 kmnichts klappert, rostet etc.; was noch klappert ist noch da ^^. Und nur weil er ein wenig klappert (was er ja ausdrücklich bei mir nicht tut), heißt das noch lange nicht,dass die Qualität nicht stimmt :).

Hallo, hat mal jemand versucht den Zusatzheizer als Standheizung umzufunktionieren? Ich übernachte mal ganz gerne auf Rastplätzen und da wird es so langsam doch ganz schön kalt in dem kleinen. Mir schwebte da eine zusätzliche Batterie vor, die direkt (mit den jeweiligen Widerständen natürlich) am Lüfter und Zusatzheißer hängt. Die Batterie könnte ich zuhause einfach wieder aufladen,...und währen ich im Smart schlafe läuft der auf Lüfterstufe "gaaanz gering" und das Heizelement ist leicht an. hat da wer Ideen? Oder einen Schaltplan von der Heizung :) ? Grüße!!!

Freitag spät abends hab ich mich dann doch noch entschlossen zur IAA zu fahren. Die halbe Nacht durchgefahren, 7 Stunden am Stück, auf 'nem Rastplatz gepennt und Samstag auf die Messe,...am gleichen Tag Nachts wieder zurück.... hat eine Menge Spaß gemacht die Aktion. Zur Messe: Grausam, wie die Großkonzerne ganze Hallen mit ihren Marken füllen,.... und ganz viel Tamtam,..und hui..und alle schleichen sie um die Autos, die nichts beeindruckendes zu bieten haben... weder optisch, noch technisch...eine innovative Wüste. Und was wollte ich da mittendrin? Natürlich waren die Stände von Lamborghini, Lotus und Triumph (der einzige Motorradhersteller auf der messe) klasse. Auch Smart hatte einen interessanten, originellen Stand. Der Grund warum ich jedoch auf der Messe war, war Loremo: Traumhaft die Vorstellung, (abgesehen vom parken natürlich ;-) ) 170 km/h bei 2 l Verbrauch mit 25 PS. Im Vergleich zum Smart, der ab 110 km/h deutlich mehr braucht, ist das für mich der Traum schlechthin... Mit dem müsste man dann ja sogar dauerhaft mit 150 durchs land düsen können, ohne dass der Verbrauch über 4 l steigt... Auch das Design sieht klasse aus,..sehr flach, ein schönes Fließheck. Wenn es den in 2 Jahren gibt, kommt mein Smart weg. Hinzukommt noch, dass eine Liegeposition auf langen Strecken deutlich angenehmer ist. Ach, mir gefällt der Wagen einfach klasse. OK, das Fließheck kommt auf dem Bild nicht ganz so gut rüber, man muss ihn mal im Original gesehen haben. Grüße an euch alle, Constantin

Probiers einfach aus 8-) . Wir waren auch nach dem ersten tag klug, nachdem sie uns die Nummernschilder abgerissen hatten.

mhmh,.. 50 tsd hat er aber schon jetzt runter. Wo kann ich denn die Konditionen für die Garantieerweiterung nachlesen; auf der Homepage hab ich leider nichts gefunden. mfg

Mh, das ist ja blöd. hatte gehofft, dass der cdi auch endlich eine Ablassschraube hat (an anderer Stelle schreibt er nämlich, dass der cdi nicht extra behandelt wird, da der Motor ähnlich sei :roll: ). Ja, so viel kann man beim cdi auch wirklich nicht mehr selber machen, oder? Luftfilter, Kombifilter,...und das wars :( . PS: Als Student hab ich (kaum) Geld für die Wartung...denn eigentlich finde ich es schon wichtig, die Werkstätten/Jobs in Deutschland zu unterstützen. Da ich aber noch im Glashaus sitze, sollte ich nicht mit Steinen werfen :) .

Oh je, *g*, danke!

Hallo, da meine Garantie nun abgelaufen ist spiele ich mit dem Gedanken den Service selbst zu machen. Zum einen um Geld zu sparen, zum anderen weil ich "einfach Bock drauf habe", der Technik wegen. Auf der Seite Evilution ist alles sehr gut erklärt, finde ich (oder liege ich da falsch). Vorerst möchte ich nur den kleinen Service selber machen, also Ölwechsel und all die Dinge, die man noch so machen kann. Übernimmt man (ich) sich/mich damit? Oder zahle ich schlussendlich nur doppelt und dreifach drauf? Grüße :) . PS: Mein Smart soll nicht verkauft werden und ein lückenloses Scheckheft haben. Er soll laufen,laufen,..laufen und -billig- sein :roll: .

Hallo, bei "evilution" ist der Ölwechsel erklärt und es heißt: Replace the oil filler cap and the dip stick. Stimmt da was nicht, bzw. verstehe ich etwas falsch? Warum muss man den ersetzen? Und die kappe auch??? Grüße. [ Diese Nachricht wurde editiert von RedSockAward am 15.09.2009 um 22:03 Uhr ]

Haben 3 451, alle zwischen 40 und 75 tsd km runter und bei keinem klappert was.

Ich bau ja extra schon nur noch für 3 Tage an, damit ich dazwischen nicht vom Wahn gepackt werde.

Da versuche ich das krampfhaft zu reduzieren und dann kommt ihr mir hier so daher :lol: . Uaaaa, nein, nein. Nicht schon wieder dem FarmVille verfallen :).

Hallo, sehe ich das richtig, dass der 451 von vorne einzig und alleine das Kühlwasser vom Motor kühlen muss? Dort also nur der eine kühler verbaut ist und die Luft für nichts anderes benötigt wird?