Timo

Ach so wegen dem Sturz. Von vorne gesehen hat er die Typische V Form. Vom alten Cabrio bin ich da eine ganz andere Stellung gewöhnt.8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Timo am 29.05.2010 um 09:35 Uhr ]

Die haben alle erreichbaren Schrauben, auch die 4 von der Achsplatte(Pappen abgenommen), nachgezogen. Ich beobachte jetzt isses wieder schief geht er nach Smart zum vermessen den da wird das auch mit dem Lenkeinschlag rechts links gemacht. -----------------

Leute ich fahr jetzt erstmal und wenn es wieder passiert lass ich ihn im SC vermessen, die haben da ihren eigenen Meßstand kostet zwar mehr aber die Erfahrung mit der Kugel ist da. -----------------

Weitere Tipps zu dem Thema bitte nur noch per PN. -----------------

So und jetzt tobt euch aus aber laut Protokollen hab ich recht:-D -----------------

So die Kiste ist wieder da aber man hat nichts gefunden was Spiel oder ähnliches hat auch nicht wenn man mit Gewalt irgendwo dran gezogen oder gerappelt hat. Lediglich eine Klammer musste ich bezahlen die Fehlersuche selbst war kostenlos. Ich soll damit jetzt fahren und beobachten. Vieleicht hab ich mit meiner Vermutung recht das die hinteren Querstreben vor dem letzten Kupplungswechsel schief montiert wurden und dann jetzt wieder wieder richtig sitzen. Über den Sturz mache ich mir weniger Gedanken da die Reifen absolut gleichmäßig ablaufen. @ Cdiler ja ich bin etwas überempfindlich was die Kugel angeht und beim kleinsten wehwechen wird ein leicht defektes Teil sofort getauscht. -----------------

Die 45 PS bleiben kommen nämlich vom Steuergerät;-) -----------------

Quote: Am 28.05.2010 um 09:21 Uhr hat Utzle geschrieben: na dann viel Glück und ich bin echt mal gespannt was es endgültig war (wenn's je rauskommt) Danke Jochen aber siehst ja an den Protokollen das immer was war und das es nicht wie Jens meinte das das Problem zwischen Lenkrad und Sitz sitzt;-€ -----------------

So die Kiste steht jetzt im Smart Center Oberhausen. -----------------

Was sagst zur Messmethode bei Quick? :-? -----------------

610 du meinst die Platte vorne zwischen den Dämpfern die mit 4 Schrauben befestigt ist richtig? Ich glaub ich beiße in den sauren Apfel und geb ihn bei Smart zur Fehlersuche und Eingrenzung ab und lasse den dort für Teuer Geld mal richtig vermessen.Irgendwie muss das mal ein Ende haben. Was mich bei Quick wunderte die haben den auf den Vermessungsstand gefahren, das Lenkrad mit Wasserwaage gerade gestellt, Lenkrad fixiert und dann vermessen. Müsste man nicht vorher die Lenkung mit Meßsensoren dran jeweils einmal nach Links und Rechts einschlagen?

Aber was willst am Sturz ändern? Der ist fest durch die Federbeine vorne vorgegeben und hinten nicht einstellbar und durch die Tieferlegung ja auch noch beeinflußt. Die Reifen vorne und hinten laufen auch nicht ungleichmäßig ab. -----------------

@610 nicht so extrem die letzenmal stand es immer nach rechts.

Die Reifen hinten fahren sich über den gesamten Profilbereich rechts und Links mit 6mm gleichmäßig ab. Ob der vorher angehoben wird weiß nicht, muss ja auch mal arbeiten. Wäre das wichtig? Leute macht es doch nicht so spannend und äußert doch mal einen Verdacht woran es liegen könnte. Das der Motor zwecks Thermostatwechsel mal abgelassen wurde habt ihr ja in dem anderen Fred gelesen. -----------------

Lurch ja es stand wieder schief und das von jetzt auf gleich. Ja bei der Dekra war ich auch schon(siehe alter Fred) da ist nichts und die Dämpfer sind auch Top. -----------------

Hatte ich hier schon erwähnt wenn ich ihn vorne anhebe und das Rad in Fahrtrichtung schell vor und zurück bewege zu Plong Plong geräuschen kommt die in der Feder und Spurstange zu fühlen sind.

Quote: Am 27.05.2010 um 21:16 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: timo soll um die 122kg wiegen.... Garnicht! :evil: Zieh 32 ab. ;-) Und warum am Fahrwerk so Urplötzlich? In der alten Kugel war es mit den Domlagern nicht anders und das war nie schief in der Spur. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Timo am 27.05.2010 um 21:27 Uhr ]

Die 3 Protokolle oben mit Sommerreifen. Nachlauf auf den 3 Protokollen keine Ahnung? Das das Protokoll nach der Tieferlegung, allerdings erfolgt mit Stahlfelgen und 145/175er Reifen weil die Messarme nicht reichten. Das das Protokoll nach dem Schlagloch allerdings auch wieder mit Stahlfelgen und 145/175er Und ich möchte es nochmal betonen das passiert alles OHNE äussere Einwirkung. Wegen Gewicht hast eine PN ;-) -----------------

Ach so Schlagloch war rechts vorne, dort hat die Vorbesitzerin auch mal Felge, Reifen und Spoiler kaputt gefahren.

Quote: Am 27.05.2010 um 20:16 Uhr hat 610 geschrieben: ich habe das andere nicht gelessen: wird immer an der gleichen vermessen (nach einander, also im wechsel?)? bzw wie oft an welcher? Das kann ich dir nicht sagen aber ich meine er stellt die immer abwechselnd ein und zum Schluß federt er ihn durch und zieht fest. Ja Tiefergelegt ist, Brabus Sportfahrwerk (Federn Dämfer) vor knapp 10tkm bzw. 10Monate. Warum ab Januar? Ende Dezember hab ich im dunkeln ein Schlagloch übersehen und das hat gut gerumpelt. Danach war es noch gut und ging dann im Januar los. Sichtprüfung ergab nicht defektes oder ausgeschlagenes, Vermessung verstellte Spur eingestellt nach 3 Wochen wieder schief wieder vermessen wieder verstellt. Die kann ich leider nicht einscannen wirds nichts. Das das 1.Protokoll nachdem die Domlager getauscht wurden Das das 2. Protokoll nachdem Traggelenke, Querlenker und Koppelstangen getauscht wurden. -----------------

Weil dieser Beitrag mittlerweile was unübersichtlich geworden ist mache ich einen neuen auf. Das Problem das sich die Spur verstellt verfolgt mich nun seit Januar. Mittleweile wurden die Traggelenke, Domlager, Querlenker und die Koppelstangen getauscht. Das SC, eine freie Smart Werkstatt und der Reifenhändler sind mittlerweile Ratlos. Den Tip mit den hinteren Querstreben lösen und unter Last laut WIS festziehen wurde heute vor der Vermessung befolgt und das Auto danch noch ca. 80km bewegt. Bordsteine werden von mir langsamst hochgefahren, Gullideckel und Schlaglöcher umfahren. Wird die Spur eingestellt so hält diese ihre Werte max. 5 Wochen und ist von jetzt auf gleich wieder raus, so als würde über Nacht einer die Spurstangen verdrehen. Der Achsvermessstand ist Neu und wurde vor einer Woche Neu eingestellt bzw. justiert. Anbei setzte ich euch mal das letzte Vermessungsprotokoll von heute. Werde morgen früh nochmal nach Smart fahren und diese bitten sich das nochmal bitte genauer anzusehen. So kann man seinen Urlaub auch verbringen :evil: :evil: ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Timo am 27.05.2010 um 19:23 Uhr ]

Imprägnieren kannst dir sparen da das Verdeck keine Nähte hat. Es besteht aus Stoff einer Wasser undurchlässigen Gummischicht und wieder Stoff. @ Franky die Flecken hatte ich auch und nie ganz rausbekommen. ;-) -----------------

Schade eigentlich den Chiemsee war die 2mal die wir da waren immer echt klasse. 2004 ist dieses Video dabei enstanden und wir haben den ersten Platz bei der Chiemsee Rally gemacht. Der Pokal steht heute noch in der Vitriene :) -----------------

Stand ja schon oben mit der Sicherung ;-) -----------------

Richtig da wird der Schlauch ab sein oder der Nüppel wo dieser draufsteckt. Das beim kurzen Sprühen nichts kommt liegt da drin das sich das Wischwasser in der Abdeckung des Wischermotor sammelt und beim längeren betätigen halt überläuft:) -----------------