Timo

Bei mir war's die Kupplung:( -----------------

Also bei einem 2006er denke ich handelt es sich um einen 2nd Generation und keinen alten Lagerwagen. Wenn es das ist sollte es ohne Widerstände und Schaltbox funktionieren. -----------------

Dir fehlt zu den Wippen noch die kostenspflichtige Freischaltung im SC und im Fahrerfußraum müssen noch Kabel umgesteckt werden. -----------------

Beim Cabrio ist es die Heckklappe;-) -----------------

Und wenn es ein Coupe ist dann dichtet die hinteren Dreiecksfenster gleich auch mit ab dann kann die Box auch an ihren alten Platz zurück;-) P.S. Schön das nach der langen Zeit noch eine Rückmeldung kommt und die vieleicht auch anderen bei einem Problem hilft :) -----------------

Black Dash Disc von EBC in Verbindung mit deren Klötzen in Black, Green, Red oder in Yellow je nach Geschmack und Fahrweise;-) -----------------

Ach so wegen dem Sturz. Von vorne gesehen hat er die Typische V Form. Vom alten Cabrio bin ich da eine ganz andere Stellung gewöhnt.8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Timo am 29.05.2010 um 09:35 Uhr ]

Die haben alle erreichbaren Schrauben, auch die 4 von der Achsplatte(Pappen abgenommen), nachgezogen. Ich beobachte jetzt isses wieder schief geht er nach Smart zum vermessen den da wird das auch mit dem Lenkeinschlag rechts links gemacht. -----------------

Leute ich fahr jetzt erstmal und wenn es wieder passiert lass ich ihn im SC vermessen, die haben da ihren eigenen Meßstand kostet zwar mehr aber die Erfahrung mit der Kugel ist da. -----------------

Weitere Tipps zu dem Thema bitte nur noch per PN. -----------------

So und jetzt tobt euch aus aber laut Protokollen hab ich recht:-D -----------------

So die Kiste ist wieder da aber man hat nichts gefunden was Spiel oder ähnliches hat auch nicht wenn man mit Gewalt irgendwo dran gezogen oder gerappelt hat. Lediglich eine Klammer musste ich bezahlen die Fehlersuche selbst war kostenlos. Ich soll damit jetzt fahren und beobachten. Vieleicht hab ich mit meiner Vermutung recht das die hinteren Querstreben vor dem letzten Kupplungswechsel schief montiert wurden und dann jetzt wieder wieder richtig sitzen. Über den Sturz mache ich mir weniger Gedanken da die Reifen absolut gleichmäßig ablaufen. @ Cdiler ja ich bin etwas überempfindlich was die Kugel angeht und beim kleinsten wehwechen wird ein leicht defektes Teil sofort getauscht. -----------------

Die 45 PS bleiben kommen nämlich vom Steuergerät;-) -----------------

Quote: Am 28.05.2010 um 09:21 Uhr hat Utzle geschrieben: na dann viel Glück und ich bin echt mal gespannt was es endgültig war (wenn's je rauskommt) Danke Jochen aber siehst ja an den Protokollen das immer was war und das es nicht wie Jens meinte das das Problem zwischen Lenkrad und Sitz sitzt;-€ -----------------

So die Kiste steht jetzt im Smart Center Oberhausen. -----------------

Was sagst zur Messmethode bei Quick? :-? -----------------

610 du meinst die Platte vorne zwischen den Dämpfern die mit 4 Schrauben befestigt ist richtig? Ich glaub ich beiße in den sauren Apfel und geb ihn bei Smart zur Fehlersuche und Eingrenzung ab und lasse den dort für Teuer Geld mal richtig vermessen.Irgendwie muss das mal ein Ende haben. Was mich bei Quick wunderte die haben den auf den Vermessungsstand gefahren, das Lenkrad mit Wasserwaage gerade gestellt, Lenkrad fixiert und dann vermessen. Müsste man nicht vorher die Lenkung mit Meßsensoren dran jeweils einmal nach Links und Rechts einschlagen?

Aber was willst am Sturz ändern? Der ist fest durch die Federbeine vorne vorgegeben und hinten nicht einstellbar und durch die Tieferlegung ja auch noch beeinflußt. Die Reifen vorne und hinten laufen auch nicht ungleichmäßig ab. -----------------

@610 nicht so extrem die letzenmal stand es immer nach rechts.

Die Reifen hinten fahren sich über den gesamten Profilbereich rechts und Links mit 6mm gleichmäßig ab. Ob der vorher angehoben wird weiß nicht, muss ja auch mal arbeiten. Wäre das wichtig? Leute macht es doch nicht so spannend und äußert doch mal einen Verdacht woran es liegen könnte. Das der Motor zwecks Thermostatwechsel mal abgelassen wurde habt ihr ja in dem anderen Fred gelesen. -----------------

Lurch ja es stand wieder schief und das von jetzt auf gleich. Ja bei der Dekra war ich auch schon(siehe alter Fred) da ist nichts und die Dämpfer sind auch Top. -----------------

Hatte ich hier schon erwähnt wenn ich ihn vorne anhebe und das Rad in Fahrtrichtung schell vor und zurück bewege zu Plong Plong geräuschen kommt die in der Feder und Spurstange zu fühlen sind.

Quote: Am 27.05.2010 um 21:16 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: timo soll um die 122kg wiegen.... Garnicht! :evil: Zieh 32 ab. ;-) Und warum am Fahrwerk so Urplötzlich? In der alten Kugel war es mit den Domlagern nicht anders und das war nie schief in der Spur. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Timo am 27.05.2010 um 21:27 Uhr ]

Die 3 Protokolle oben mit Sommerreifen. Nachlauf auf den 3 Protokollen keine Ahnung? Das das Protokoll nach der Tieferlegung, allerdings erfolgt mit Stahlfelgen und 145/175er Reifen weil die Messarme nicht reichten. Das das Protokoll nach dem Schlagloch allerdings auch wieder mit Stahlfelgen und 145/175er Und ich möchte es nochmal betonen das passiert alles OHNE äussere Einwirkung. Wegen Gewicht hast eine PN ;-) -----------------

Ach so Schlagloch war rechts vorne, dort hat die Vorbesitzerin auch mal Felge, Reifen und Spoiler kaputt gefahren.