Timo

Ach ja V-Max wird mit Gutachten ja sowieso mit 15" bei 155 und mit 16" bei 160 begrenzt! ;-)

Ab ca. 3000u/min merkt man das Mehrdrehmoment deutlich, darunter ist er zwar flotter als früher aber trotzdem was zäh.

Halte die Eject Taste mal länger gedrückt dann sollte er alle 6Cds nacheinander auswerfen. Alternativ das Radio mal durch Stromlos machen resetten, dazu muss es allerdings raus oder man klemmt die Autobatterie dafür ab. Einen Sicherheitscode muss man danach nicht eingeben.

Orange Innen gabs nur bei den Oldlinern ab Werk.

Quote: Am 23.02.2012 um 19:23 Uhr hat r-panther geschrieben: Quote: Am 23.02.2012 um 18:10 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: ...luftführung vom ladeluftkühler sollte zwingend erneuert werden! klar doch, aber nicht sofort. Vielleicht reicht auch befestigen. Im Moment wird die Ladeluft noch vom Nordpol gekühlt. Hier hat's aktuell 12Grad :-D

Turbo läuft Turbo säuft fällt mir da nur ein! :lol:

13PS mehr ist nicht viel aber über 30NM mehr Drehmoment machen sich schon bemerkbar. Ich selbst hab's drauf und bin danach sehr zufrieden mit den Fahrleistungen.

Der 451 hat eine bedarfsgeregelte Lichtmaschine, während der Fahrt können es auch mal nur 12,7Volt sein. Alleine Standlicht während der Fahrt reicht um permanent 14,7Volt zu haben, ansonsten liegen diese ohne Licht nur im Schubbetrieb an.

Na der Motor ist derselbe nur da sind wieder Komponenten dran die kaputt gehen könnten. Ein einfacher Saugmotor hat diese Probleme halt nicht und mit 60kw und dem mehr an Drehmoment lässt er sich ordentlich fahren. Und Nein ich rede mir das nicht schön war eine reine Kostenentscheidung!

Hab mein Tuning beim 451 Sauger von MDC, 250€ Software, 100€ fahrzeugspezifisches Gutachten,50€ Eintragung, 12€ Zulassungsstelle und Null Euro mehr in der Versicherung. Wie kommt man auf 800€ :-? :o

Quote: Am 22.02.2012 um 14:38 Uhr hat Lurch geschrieben: Wer Is'n das überhaupt?? Muss man den kennen?? :o :-? ----------------- Lurch, weißer Roadster mit blauen Streifen und 3 Endrohren, Firma Chiptuning Hannover wenn ich nicht richtig erinnere :)

Sturz wird durch den Dämpfer vorgeben und ist deswegen nicht einstellbar.

Erstmal kontrollieren ob nichts weiteres kaputt ist, dann zumindest vorne 2 neue Reifen drauf und dann erst vermessen lassen für die genannten 60€;-)

Ich zietiere mal ein Gespräch aus einem SC zwischen einem Verkäufer und einem Kunden: Quote: Den neuen 55PS CDi verkaufen wir nur noch ganz selten,,,,,,,,,,,, :roll:

Der 451 ist deutlich leiser als der 450, beide jeweils mit Gepäckraumabdeckung.

Zündung angemacht nachdem der Stecker gelöst wurde? Ins Smart Center fahren und Fehlerspeicher löschen lassen, wird wohl als Fehler der Gurtstraffer drin stehen.

Vieleicht Felgen vom 450 auf dem 451 montiert worden? :-?

Rückwärtsgang rein und fertig!

Pfui Zacci Pfui :roll:

Zacci raucht Tigerkralle pur :-D

Quote: Am 16.02.2012 um 19:53 Uhr hat Rallioldie68 geschrieben: Die da wären? Klick als Beispiel

Quote: Am 16.02.2012 um 19:45 Uhr hat Rallioldie68 geschrieben: Viele Besitzer klagen über beschlagene Gläser/Feuchtigkeit. Und über so manchen unerklärlichen Elektronikfehler nach Einbau der Rückleuchten :-D

Quote: Am 16.02.2012 um 14:24 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Hängende Kohlen im Lüftermotor Hatte ich auch schon und der Lüfter der jetzt seit 6 Monaten drin ist macht schon wieder leichte Zirpgeräusche............ :lol: Ach ja nach dem Frost und dem Salz auf der Strasse gibts beim bremsen auch wieder kurz vor dem Stillstand ein vibrieren im Bremspedal....... [ Diese Nachricht wurde editiert von Timo am 16.02.2012 um 19:26 Uhr ]