schaefca

Hallo GDT! Nö, verraten werde ich den "Fremden" nicht, da hier sonst nur noch 30 Postings mit Vorurteilen hinzukommen. Mir ging es eigentlich nur darum, mal meine rosa Brille abzunehmen und zu relativieren. Ärger hatte ich halt mit Kupplung, Klappern, ZV und Verbrauch, das haben andere Autos auch. Klar. Aber die Dinge sollten allmählich abgestellt werden. Das können/müssen andere auch. I love you all! schaefca :-D

Tja, da kommt man doch ins Zweifeln. Seit einigen Wochen haben wir neben zwei CDI´s auch noch einen weiteren Kleinwagen in der Familie. Ich lasse jetzt mal die Marke weg, um nicht gleich Vorurteile zu bedienen. Doch so im Vergleich kommen allmählich die o.g. Zweifel. Der "Fremde" ist samt Klima, elektrischen Fensterhebern, Zentralverriegelung, Bosch ABS 5.3, sechs Airbags und Servolenkung (von der träume ich!) gerade mal 65 Kilo schwerer als ein CDI. Der Innenraum hat dabei (fast) Golf II-Format (Länge 3800mm). Ein Langstreckentest über 75.000 km brachte "ausser Spesen nichts gewesen". Er verbraucht bei 60 PS, Spitze 155 km/h ca. 5-6 Liter Super und die Karosserie ist vollverzinkt. Die Typenklasse ist nahezu smartgleich und D4 hat er sowieso. Das alles für 10.386 Euro. Nun lese ich seit Februar letzten Jahres im Forum Dinge wie "Kupplungsdefekte", "Turboschäden", "Motorplatzer", "Lenkradquitschen" "Ölstandsempfindlichkeiten", "Glasdachplatzer", "eingeschränkte Wintertauglichkeit", "überhöhte Inspektionspreise, "hohe Verbräuche", "minimal ABS", "TRUST+-austricksen mit Handbremse", "Heckschleuder", "eingefrorene (Innen-)Scheiben", "Winterreifenmondpreise", "harte Fahrwerke", "indirekte Lenkung", "Seitenwindärger" usw.,usw.... Mal ehrlich, ist das Konzept, 1300 mm weniger Auto mit einer solchen Menge "Huddel" zu verkaufen, damit nicht doch anzuzweifeln? Je länger ich darüber nachdenke, desto größer ist die Ernüchterung. schaefca *derdieschaltungnachwievorklassefindetundbodypanelstauschensogaralskongenialempfindet*

Morgään! Tja, unverhofft kommt oft, und so haben wir neben zwei CDIs seit letzter Woche einen (...bleibt ruhig!) Fiat Punto II in der Familie. Worum es mir geht, ist die Lenkung. Neben den üblichen Gimmicks hat der Südländer einen kleinen Drucktaster im Cockpit, mit dem sich die Charakteristik der Servolenkung beeinflußen läßt. Im "City-Modus" erreicht man damit eine Wendigkeit und Direktheit bei niedrigen Geschwindigkeiten, die unsere beiden CDIs alt aussehen läßt (Mich erinnert das Gefühl im direkten Vergleich an einen "Dampfer"). Hiermit fordere ich eine Überarbeitung der Lenkungsübersetzung unserer Kleinen, denn soweit ich gehört habe, war vor irgendwelchen Elch-Desastern die Smart-Lenkung auch mal etwas direkter. Wenn die Italiener es hinbekommen, einer Lenkung bei zunehmendem Tempo dann mehr Härte zu geben, sollten das die Smartplaner doch auch schaffen!! I love you all! schaefca :-D

Argh, argh, argh! Darkangel? Oh Gott, was waren das noch für Zeiten mit dem A-Team. Zwar "smartlos", aber nur halb so hohl. Hoffentlich färbt das Null-Image dieser Serie nicht auf den Smart ab... schaefca :-x :-x :-x

Hey! Meine neue Superfrostturboklimaanlage funzt nach Ebene 3-Check super!

Oohh! Wie konnte ich Elmar´s Beitrag übersehen! Scusi, schaefca Quote: Am 21.09.2001 um 15:57 Uhr hat Elmar geschrieben: Hi Gunawi, erst einmal Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß im Forum der original Fahrrädträger bringt mit Sicherheit Nachteile in der Aerodynamik, da das Fahrrad sehr hoch am Heck befestigt wird. Allerdings lässt sich der Träger umbauen, damit das zu transportierende Fahrrad tiefer am Heck sitzt und quasi mehr im Windschatten liegt (bringt Vorteile beim Verbrauch und der Endgeschwindigkeit). Eine gezipte Umbauanleitung (PDF) gibt es hier ----------------- Smarte Grüße Elmar [ Diese Nachricht wurde editiert von Elmar am 21.09.2001 um 15:58 Uhr ]

Wow, klasse. schaefca [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 21.01.2002 um 13:00 Uhr ]

Manch´eine/-r möchte den Fahrradträger tieferlegen wg. Luftwiderstand. Ich hab da was entdeckt. Fahrradträger Umbau I love you all! schaefca :-D

...in "Champiro - ja oder besser nicht" steht´s doch alles drin..., oder? schaefca :-D

Hi Laura, gib´doch mal links bei "Suchen" das Stichwort "Markenbindung" oder "Champiro" ein. Wir fahren die Champiros nun seit 8 Wochen auf zwei CDis und sind voll zufrieden. I love you all! schaefca :-D

...oh, doof..., ich hab´s zweimal gepostet... Das kommt davon, wenn man a: anonym und b: nicht abwartend postet. Schande über mich... schaefca :-x

Gerade komme ich zur Tür herein, da erfahre ich von meiner Süßen, dass es im TV einen Bericht bei n-tv Motor gegeben hat. Thema: Langstreckentest Smart CDI. Aus dem Kopf heraus ein paar facts: Eineinhalb Jahre gelaufen, 53.000 km geschafft, DEKRA-Mensch nach Betrachtung der Motoreinzelteile: "Der tut´s noch 150.000 km." Fahrwerk super, Sitze einwandfrei. Wer einen Videorecorder hat: Die Sendung wird morgen, Sonntag, zwischen 7:00 und 8:00 in der Früh wiederholt (laut Videotext um 7:15, laut n-tv-homepage um 7:35 Uhr, also ausprobieren). Frohe Weihnachten! (...nur noch 15 Tage!) I love you all! schaefca :-D

@ smartfanatic: So unrecht hat Dein Bekannter gar nicht: Die meisten Tankstellen im Rheinland werden z.B. von der DEA-Großraffinerie in Köln-Wesseling versorgt. Dennoch werden in die unterschiedlichen Tankzüge die da aufflaufen vorher die unterschiedlichen Additive eingefüllt. Dabei geht es nicht nur um Farbe, sondern auch um das ein oder andere Quäntchen an Kalorien. Natürlich bekommen wir nicht die Schumi-Supermischungen, aber wie der oben von mir angeführte Test gezeigt hat, ist ein Unterschied so gut wie amtlich. Beim Diesel gibt es durchaus Schwankungen z.B. beim Schwefelgehalt, die nicht ganz zu vernachlässigen ist in Bezug auf den Verbrauch. (Aber: weniger Schwefel = teurer.) Richtig ist die Aussage, dass "Freie" u.U. Restbestände aufkaufen und sich so in den Tanks allerhand mischt Aber weil das alles so unklar scheint, wollte ich ja Eure Erfahrungen sammeln. I love you all! schaefca :-D

Tag! Da ja so mache eine-/r mit dem Verbrauch hadert, interessiert mich Eure Erfahrung mit Verbrauch und Spritqualität. Da es sowohl CDIs als auch Benziner betrifft, melde ich mich hier im allgemeinen Forum. Früher habe ich es auch nie geglaubt, aber mittlerweile ist es durch einen Test in "OLDTIMERMARKT", Heft 11/2001, bestätigt: Dort hat man SHELL OPTIMAX in W123-Mecs geschüttet, und bis zu 0,7 Liter/100km weniger verbraucht, bei 2-4% mehr Leistung. Gut, nun sind Smarties keine Oldies, aber wir haben's selber gemerkt. Unsere Erfahrung - allerdings mit 2 CDIs - auf ca. 37.000 km: Mit DEA-Sprit z.B. bis zu 0,8 Liter weniger auf 100 Kilometer als mit "Supermarktsaft". Auch meine diversen Motorräder nuckeln spontan einen halben Liter weniger auf 100 km. So rechnet sich sogar der "Nobel-Saft". Ein Kollege mit Benziner-Pulse schafft nun die 100 Kilometern mit nur noch 3,9 Litern. Probiert's mal aus und postet Eure Erfahrungen. Frohe Weihnachten! (...nur noch 21 Tage!) I love you all! schaefca :-D

Tag! Früher habe ich es auch nie geglaubt, aber mittlerweile ist es durch einen Test in "OLDTIMERMARKT" Heft 11/2001 bestätigt: Dort hat man mit SHELL OPTIMAX in W123-Mecs geschüttet, und hat bis zu 0,7 Liter/100km weniger verbraucht bei 2-4% mehr Leistung. Gut, nun sind unsere Smarties keine Oldies, aber wir haben's selber gemerkt. Unsere Erfahrung (2 CDIs, ca. 37.000 km): Mit DEA-Sprit bis zu 0,8 Liter weniger auf 100 Kilometer als mit "Supermarktsaft". Auch meine diversen Motorräder nuckeln spontan einen halben Liter weniger auf 100 km. So rechnet sich sogar der "Nobel-Saft". Probiert's mal aus und postet Eure Erfahrungen. I love you all! schaefca :-D

Hi Kartfan! Im Oktober war' s bei uns auch soweit. Aber dank SC Mönchengladbach sah die Lösung so aus: Auf die Frage, ob die Kupplung "neu angelernt" oder gleich getauscht werden sollte, baten wir um Austausch. Wurde sofort auf Garantie gemacht samt neuester Software (unser CDI ist Ez. 8/2000, ca. 30.000 km), gewaschen hammsen auch gleich. Er schaltet nun auch gaanz anders und das Dröhnen ist auch weg. Scheinbar haben viele ein Kupplungsproblem, die SCs kennen das. Bleib hart! I love you all! schaefca :-D

...hä, "ESP"? Und ich dachte immer, "TRUST+" ist schon die "große Antischleuder-Technik". ...oder heißt es "Ein Schweizer Pistenturbo"? I love you all! schaefca :-D

...heißt Du Fabian? Frohe Weihnachten (...nur noch 24 Tage!) I love you all! schaefca :-D

Tag! Vor ein paar Wochen hat in unserem CDI (ca. 30.000 km) die Kupplung stark gerupft. Im SC Mönchengladbach fragte man uns, ob man neu einstellen oder gleich tauschen soll. Wir waren für Tausch. Ein Tag später abgeholt, nichts (!) bezahlt, Wagen sogar noch gewaschen und scheinbar neueste Software aufgespielt (Läuft jetzt auch ohne Dröhnen und schaltet besser und schneller). Da scheinbar CDIs der ersten Generation da ein Problem haben, bestehe auf einen Austausch. Wie du siehst, klappt es ja! I love you all! schaefca :-D

Oh Gott, jetzt führe ich schon 2 oder 4-Zylindermotoren an. Natürlich gibt es auch Serien-3-Zylindermotoren, die schon ohne Turbo ordentlich drücken: z.B. Triumph Speed Triple, 124 PS und 100 Nm, wobei der gut in den Smart passen könnte (ob der Baubreite). Warum nicht 800 ccm? Hat er halt einen CDI-Block umgewurstet... I love you all! schaefca :-D

Tag! Schon die olle Honda CX 500 Turbo (für Nichtkenner: Ein Motorrad) holte aus 500 ccm (verteilt auf zwei Zylinder) satte 82 PS und 79,4 Nm. Das war vor 20 Jahren. Die ab 1983 angebotene CX 650 Turbo hatte 100 PS und 105 Nm. Übrigens hatte Honda den CX-Motor ursprünglich für ein Auto entworfen. Gehalten haben die Dinger ganz gut, unter 9 Liter lief aber wenig. Was sind da schon 130 PS aus 800 ccm? Eine Suzuki GSX-R 750 liefert ohne Tuning als "Sauger" 140 PS und 83 Nm und hält auch noch 50.000 km. So toll ist das also alles nicht. I love you all! schaefca 8-)

@ Bluestar Hängt wohl auch vom Versicherer ab! Wer ist es bei Dir? Das Center oder eine "Hausversicherung"? Fährst Du Benziner oder CDI? Was hast Du für eine Staffelung? Wie alt ist Dein Wagen? So komisch ist es dann gar nicht. Meine Zahlen gelten für einen CDI, Ez. 8/2000, ca 31.000 km, Standardstaffelung. schaefca :-D

Hurra! Sie ist da! Wie ich gerade beim SC Mönchengladbach erfahren habe, gibt es sie jetzt offiziell: Die Garantieverlängerung. (Da kursierte ja bisher allerhand an Gerüchten) 12 Monate oder maximal 80.000 km kosten DM 310.-, 24 Monate oder maximal 100.000 km kosten DM 590.-. Anbetracht der Kupplungszicken mancher CDIs oder Turboschäden durch Ölstandshuddel mit Sicherheit zu empfehlen. Pferdefuß: Man soll/muss sie vor erreichen der 40.000er-Marke abschliessen und das Scheckheft darf keine Lücken auffweisen. Frohe Weihnachten! (...noch 34 Tage!) I love you all! schaefca :-D

Hat der denn den "Fuchs-Test" schon bestanden? I love you all! schaefca :-D

Tag! Gebt doch einfach mal bei "Suchen" - steht links - "Champiro" oder "Winterreifen" ein. Hamm' wa nämlich alles (Qualität, Markenbindung, Erfahrung etc.) schon diskutiert. I love you all! schaefca :-D