Steffi_Holger

überprüfe doch mal deine motorlager (aufhängungen) besonders die vordere beim cdi. die sind bei dem baujahr mit sicherheit nicht mehr die besten!!!!! lg steffi & holger

"Werbetrommel I" "Werbetrommel II" alte pferde raus... und neue pferde wieder rein lg steffi & holger ;-)

:evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: lg :roll: & :-P

oder der :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ist nicht unserer :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: lg steffi & holger 8-)

@mr0815, habe leider keine verwendbare turbine mehr hier :roll: :roll: :roll: lg steffi & holger ;-)

hallo mia, schön, schön, schön !!!!! aber bin ich nicht süßer als unser "baby"? :-? :cry: :o :roll: :evil: :o lg holger :-D :-D :-D :-D :-D

hallo netty, willkommen im forum und bei "hallo berliner". bei uns ist es immer lustig. es ergibt sich auch meistens irgend ein treff mit einigen leuten. du kannst dich ja mit deinem standort eintragen auf seite 1. bis bald und lg steffi & holger ;-)

aber auf keinen fall auf die idee kommen und wd 40 oder so in den stellmotor zu sprühen!!! danach funktioniert der mitnehmer zu 100% nicht mehr!!! der muß TROCKEN bleiben.... lg steffi & holger ;-) ;-) ;-)

da ist vermutlich dein stellmotor defekt. der motor kostet im sc so um 48 euro. lg steffi & holger ;-)

ich glaube da gibt es erstmal nur 2 varianten! 1. dein turbo ist defekt 2. das öl kommt über die volllastentlüftung in das frischluftansaugrohr. trenne die entlüftung einfach von der ansaugung und verschließe den anschluß der ansaugung mit einem stück schlauch + 8 schraube. ich werde mal schauen ob ich noch eine relativ gute turbine hier habe, die ich dir schicken könnte. (gegen altteil + versandk.) da muß sich am ölverbrauch ja was änderen, positiv oder negativ! da bist du sicher ob turbo oder nicht. ps: bist du dir sicher das die 4 elektroden-kerzen richtig sind. wenn du glück hast sind die ventile noch nicht wieder richtig verkokt. lg steffi & holger ;-)

wir sind aber 3 "personen" :lol: :lol: :lol: und kommen mit der alten "werbetrommel" :-P lg steffi & holger

klemme "50" am anlasser prüfen.... lg steffi ;-)

da sind sie ja jünger :lol: :lol: :lol: lg steffi & holger

DOT ??

da sehen meine nach 140 000 km aus wie neuteile....fährst du in salzsäure :lol: :lol: lg steffi & holger

danke !!!!!!!!!!!! lg steffi ;-)

das ist ja schön. du kannst ja mal eine anleitung zum anlasserwechesel einstellen, das wäre nett! lg steffi ;-) ;-)

wir kommen mit........... lg steffi & holger ;-)

mmmmm, meiner kotzt im 4 schon bei 132 laut gps ab........ :-? :-? :-? lg steffi & 8-)

hallo ursula, willkommen im forum!!!! zu1. die lebensdauer hängt meist von der pflege, wartung und fahrweise ab. der smart ist sehr auf "gute pflege" eingestellt. unsere beiden haben jeder ca. 140000km weg und das mit dem 600 motor. nur eigene wartung ohne eingriffe des "sc" zu2. bei diesen preisen glaube ich kaum das dort großartig gekauft wurde. ich kenne niemand!! lg steffi & holger ;-) ;-) ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 16.01.2008 um 13:19 Uhr ]

eine könnte ja zerballert werden... :lol: :lol: am besten die steffi-kugel :lol: :lol: meine bleibt für die rücktour 8-) 8-) 8-) lg steffi & holger

danke kai!!! war ne weile nicht da und das teil ist jetzt schon weg :cry: :cry: :cry: also suche ich weiter............. lg steffi :roll:

immer noch zu haben.... ;-) ;-) ;-) lg steffi

beim bosch-dienst gibt es wohl einen reperatursatz. eigentlich steigen die bei 60 000 km schon aus. lg steffi ;-)

wenn du dein profil ausfüllst könnte dir besser geholfen werden. über den preis kann man streiten, wobei es nicht der schlechteste ist. beim selbermachen + au/hu sollten locker ca. 750 euro reichen. zur lebensdauer :-? , einige haben da schon lange den zweiten, andere fahren locker 150000km und mehr. suche dir doch ein forumsmitglied in deiner nähe der dir vieleicht beim "selbermachen" helfen kann! ich würde erst zur hu fahren und dann mängel abstellen. lg steffi & holger ;-) ;-)