Steffi_Holger

6,25l auf 100km :o :o :o :o :o

aber wo soll diese menge herkommen?? meine beiden laufen jeden tag und sind restlos trocken!

33l glaube ich ab 2003.

es ist wohl ein unterschied ob der smart vom anfahren an mit 1/3 gas bis 4000 u/min gefahren wird, oder ob ich 1/2 gas gebe und er auch nicht viel schneller fährt. der turbo unterstützt den motor nur um seine leistung zu entfalten. einzig der befüllungsgrad ändert sich durch die e-gas stellung. für den rest ist immer dein rechtes bein verantwortlich. ps: da ich ja dann fast immer gegen die bestehende meinung fahre (schalten bei 3500 bis 4500 u/min) sollte mein verbrauch um vieles höher sein. aber das gegenteil ist der fall! wenn das leistungsband zu ende ist, ist es wohl ein unterschied ob mit vollgas weitergefahren wird oder das gas bei gleicher leistung auf fast 1/3 reduziert wird. die geschwindigkeit bleibt gleich, verbrauch ist reduziert. das gilt genau so beim beschleunigen. es ist immer die frage "wie" ich etwas mache. [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 28.01.2009 um 06:01 Uhr ]

timos aussage ist mit sicherheit keine lüge! mein 2000 cdi hat das auch bei konstant 90 bis 95 km/h geschafft. wo sollte da das problem liegen?

als erstes laufleistung der zündkerzen prüfen! verbrauchte kerzen verhindern beim lastwechsel (beschleunigen) das volle zünden des kraftstoff luft gemisch.

im stadtverkehr wird er noch lange halten, auch mit mehr als 1 liter verbrauch. aber er raucht definitiv bei gleichbleibender geschwindigkeit ab. z.bsp. gemütlich 80, 90, 100 auf der landstraße. genau da haben die ventile die möglichkeit schön gleichmäßig mit hitze versorgt zu werden ohne das dies durch lastwechsel verhindert wird. meist ist das so: " ich bin doch nur gemütlich mit 2000 u/min gefahren und plötzlich war die leistung weg!"

genau, niedertourig, untertourig kann die kugel garnicht gefahren werden. frage? wie kommst du darauf das der turbo schluckt? das schlucken regelst du mit dem rechten bein! im gegenteil, der turbo bei diesen motorkonzept soll mehr leistung und bessere beschleunigung bringen. das hat mit dem verbrauch nix zu tun! der meiste sprit wird beim smart bei dem anfahren verblasen. aber nur bei den leuten die sinnlos über die hälfte gas geben beim anfahren. so, nun steinigt mich! ps: ich bin bestimmt nicht der fahrguru, aber seit 1998 habe ich ins gesamt über 500 000km mit den teilen zurückgelegt. ( 7 stück)

keine sau will treckerteile! ölbespritzt, unsauber, nach diesel stinkend! pfui! :-P

:-x :-x :-x :-x :-x :-x :-x :-x lg 8-)

du schreibst ja nix über die ausstattung. für graue pur sitze gibts nix. für blau etwas, für orange etwas mehr und für orange eventuell 150. motor und getriebe ca. 400, da keiner für den alten motor mehr ausgeben wird, wenn ein at.motor mit 0 km gerademal 900 kostet. dabei spielt es keine rolle ob dein 599 erst 50000km weg hat. bleiben noch achsen und panels übrig. scheinwerfer wenn ok, je stück 50.

mit viel glück wirst du so 800 euro raus bekommen.

lecker senf :lol: :lol: :lol: . wenn das letzte aus ist, bzw. bei steffi 0,0 steht sind wir aus "angst" eigentlich max. noch 20km gefahren. ich fahre ja auch mit tuning, und das seit kilometerstand 1000! also fast 160000km, aber solche verbräuche wie oben beschrieben habe ich noch nie erreicht. wie das bei einem fahrzeug was in ordnung ist funktionieren soll ist nicht nachvollziehbar.

ist schon komisch! steffis oldliner 61ps (benzin, 22l tank) fährt bei ca. 450km an die tanke.(km-stand: 148000) mein oldliner 84ps (benzin, 22l tank) fährt bei ca. 390 bis 410km an die tanke.(km-stand 160000km) dabei sind es bei steffi 90% stadtkilometer. nein, keines der autos wird getragen oder geschoben! und das seit jahren fast nur mit "schlechten" polensprit. beide fahrzeuge werden meist erst bei 3500 u/min geschalten. das niedrig tourige fahren beim smart frist mehr sprit, als das mit wenig gas hochdrehenlassen des motors. [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 27.01.2009 um 13:55 Uhr ]

entweder warten, oder nr.2. ;-)

ralf 940 hat da recht! wegen dem geringen preisunterschied würde ich auch zum neuwagen greifen. ob mitarbeiter oder "sixt" spielt da keine rolle. für den ersten steht auch fest das er ihn wieder sorglos abgibt. lg steffi ;-)

es gibt nur ein gutes angebot! rücknahme! und wenn der vorschlag vom händler kommt, würde ich dies machen. er wird schon einen grund haben.

ja, ja, der flyer-kai. an jede alte karre kommen die "guten" flyer. :lol: :lol: :lol: welche ecke ist böse in berlin?

@reiner, daaaaaaaaaaaaaaaanke, genau das habe ich gesucht ! lg steffi & holger ;-)

das freud mich für dich. was anderes ist ja auch ausgeschlossen. bringe den kleinen mal schön in ordnung. 8-) 8-) 8-) 8-) lg :roll: & 8-)

andre, da hat sich einer richtig mühe gegeben :-x :-x :-x :-x :-x ich brauche ja nur die radiobelegung, den rest finde ich ja raus. bzw. habe ich schon.

suche die belegung der stromversorgungsbuchse im radio für ein original oldliner radio. warum? weil in der gekauften kugel einer bekannten der din-stecker durch den vorgänger "einfarbig :-x ) neu belegt wurde. lg steffi & holger ;-)

so, mal zum preis. ich habe heute ohne wartezeit und wartenummer 4 plaketten auf meine neuen kennzeichen kleben lassen. (au/hu+2 zulassungsplaketten) nur der fahrzeugschein wurde verlangt. für alles plus nicht mal 5 minuten wartezeit habe ich 5,60 euro bezahlt. und alles obwohl die zulassungsstelle voll war. super service, super preis. lob an die ferdinand-schulze-straße berlin! lg steffi & holger

coooooool !

wie bist du den heute drauf! kommen ist pflicht! lg steffi & holger ;-)