Steffi_Holger

aber timo, wie bist du heute drauf !!! 55 ps sind dem motor doch egal, dass weist du ja am besten. wenn er den geist auf gibt hätte er das ohne auch gemacht. ;-) ich denke beim diesel ist das unproblematisch. wenn er jetzt keine macken hat spricht doch nix dagegen. lg steffi & holger ;-) ps: olli hat ja gerade einen guten dieselmotor im angebot. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

deswegen ist er ja "ahnungslos" :lol: :lol: :lol: :lol: aber du bekommst mit sicherheit von ahnungslos gleich einen top link.......

wie wird dort nur gearbeitet ! :-? das zeigt doch eindeutig das auf kosten des kunden erst mal wild gewechselt wird. es zeugt von großer ahnungslosikeit. da wurde eventuell gemessen, aber keineswegs die kabel überprüft. ich würde mir die "alte" l-sonde wieder einbauen lassen und maximal die fehlersuche bezahlen! in einer freien werkstatt würden die rausfliegen, weil dann kein kunde mehr kommt. es macht ja jeder fehler, aber schon die aussage mit dem steuerteil gibt mir arg zu denken.......... lg steffi & holger ;-)

schade....

doch, doch, bei 135 ist das extrem. da ist es fast egal welcher reifen gefahren wird. lg steffi & holger ;-)

so, so, jetzt habe ich den kai in "meinen" bereich noch als konkurenz..... :-D :-D :-D

mach dir keine "abs"sorgen, dass reagiert vorn auf nasser straße recht zügig. du fährst bestimmt kleine bereifung bis 145. lg steffi & holger

wenn du schon so fragst, dann eindeutig ja! :-? :roll: :-? :roll: :-? :roll: :-? :roll:

@andre der motor war leider nicht mehr da... :cry: :cry: :cry: :cry:

ist der im groben noch fahrbereit???? wenn ja, kannste mir ja mal eine preisvorstellung für das komplette fahrzeug schicken...... :roll: lg steffi & holger ;-)

bei aral kannst du fast überall für 10 euro "saugen" :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

@olli, sei froh! :lol: :lol:

nee puller, so einen hab ich nicht mehr. aber der blaue andre` eventuell.

na dann sei dir mal sicher das dir keiner 1800 für die (entschuldigung bitte) tonne bezahlen wird. in dem zustand liegt der bei ca. 800 euro. die kisten bei mobile etc. stehen schon wochen und teilweise monate wiederholt zum verkauf. nix für ungut, aber das ist leider tatsache. lass dich nicht von deinen teueren ausgaben leiden. lg steffi & holger ;-)

erster !

ohne grund drückt er nicht raus. selbst ohne stab darf diese menge nich austretten. fährst du viel kurzstrecke? wenn ja, dann war vermutlich die volllastentlüftung zu gefrostet durch das kondensat. wie jedes jahr sterben bei den temperaturen kleine motoren verschiedener hersteller durch kurzstrecke! das hat nix mit smart zu tun und sollte selbst einen laien einleuchten. deshalb wurden viele volllastentlüftungen mit einer heizung ausgestattet. z.bsp. bei vw. das problem gibt es seit dem euro 4 wahn. lange entlüftungswege bis zur ansaugung. lg steffi & holger ;-) ps: übrigens hat mein golf 4 16v wegen dem problem nach 1 1/2 jahren und gerade mal 90 000km einen neuen motor auf kulanz bekommen. natürlich mit beheizter entlüftung.

wo ist das bild :-? :-? :-? :-? ach hier..

@hey pullermann da hast du ja ein uralt bild gefunden. ca.5 jahre alt. das ist steffi`s kugel ohne werbung! [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 07.01.2009 um 17:07 Uhr ]

setze einen ringschlüssel auf die lima und ruckel die wieder lose.

ich mache das wartungsfrei, das teil läuft einfach jeden tag mindestens 100 km. :lol: :lol: :lol: :lol: lg steffi & 8-)

teilkasko! kulanz......natürlich.....N E I N !

prüfe doch mal auf welchen zylinder das kerzenbild nicht gut bzw. abweichend vom rest aussieht. also die unteren vergleichen und die oberen. weil im kerzenbild von oben zu unten ist eh ein unterschied. sollte was erkennbar sein, zündkabel prüfen und eventuell die dazugehörige spule tauschen. aber erst gestänge wieder anbauen und ne runde fahren! vor dem prüfen nicht im stand laufen lassen, sondern nach der fahrt sofort abstellen.

ich würde mich erst mal nicht auf das steuerteil einlassen! (werkstatt wechseln) meist liegt einfach nur ein fehler (z.bsp. marderbiss) vor. erst alle anschlüsse prüfen. und einsprühen. auch den großen stecker zum steuerteil. alle leitungen von der sonde zum steuerteil auf durchgang messen. prüfen ob die heizspannung für die sonde ok ist wäre das steuerteil defekt, müsste der fehler ja direkt nach dem wechsel wieder da sein. war er ja nach deiner schilderung nicht. lg steffi & holger

ja ! motordeckel auf und auf den forderen rand schauen. mitte links ist das geburtsdatum. (rückwärts gelesen)