2nd_Bert

Quote: Am 02.10.2008 um 23:01 Uhr hat Salzfisch geschrieben: Naja, zum Angeben reicht's, einfach den nicht angeschlossenen Hebel kurz "bedienen" und dann gleichäßig weiterfahren - einen ruhigen Fuß vorausgesetzt... :lol: wieso ruhiger Fuss? Wenn ich schon vorher eine Geschwindigkeit gespeichert hab´ und haue den Continue-Modus ab einer gewissen Geschwindigkeit (meine es war so um 20km/h) rein dann beschleunigt et Kügelsche von ganz alleine bis zum eingestellten Wert :-D 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von 2nd_Bert am 03.10.2008 um 13:35 Uhr ]

bei meinem waren die Kabel vorhanden ;-) ..waren mit Klebeband an den Kabelstrang zum Scheibenwischerhebel drangetüddelt.

Du brauchst den Hebel (s.oben) und musst in´s SC, dort wird die Tempomatfunktion freigeschaltet. Einbau des Hebels ist kein Problem, das SC muss allerdings einen Freischaltcode anfordern, das dauert seine Zeit. Der Code wird passend zu Deiner FIN angefordert. Kosten der Freischaltung: irgendwas um die 150 Geld. LG Jochen ----------------- Nobody is perfect but I’m pretty fu**ing close ! icq: 383-898-865 [ Diese Nachricht wurde editiert von 2nd_Bert am 03.10.2008 um 12:26 Uhr ]

Quote: Am 03.10.2008 um 11:48 Uhr hat bubis-smart geschrieben: ......limited-one würde auch schieben, ......... neeeeneeeeneeee, Herr Bub, das geht nich, Dieter ist schon im Schieberteam vom Geburtstagskind eingebunden :-D :-P Bis morgen Jochen ----------------- Nobody is perfect but I’m pretty fu**ing close ! icq: 383-898-865

Häppi Börsdei auch von mir, liebes Nicölsche !!! Lass Dich feiern und hab´ einen schönen Tag. Gruss Jochen

jep, Original-Tempomathebel für den 450er !!! (auf Deinem Foto ist´s der Hebel vom Coupé) Kosten im SC irgendwas um die 65 Taler (oder bei Ebay knappe 100 8-) ) Bringt aber nicht viel ohne die Freischaltung bzw. den MDC-Tempomatoren ----------------- Nobody is perfect but I’m pretty fu**ing close ! icq: 383-898-865 [ Diese Nachricht wurde editiert von 2nd_Bert am 02.10.2008 um 23:02 Uhr ]

Jyp, bei mir sind auch alle Klarheiten beseitigt, werde den morgigen Tag zum Kugelpflegen nutzen und dann geht´s mit Umweg über ´ne DEKRA-Station ab Richtung Bielefeld (mal schaun ob´s die Stadt wirklich gibt 8-) ;-) ) Grüssle Jochen ----------------- Nobody is perfect but I’m pretty fu**ing close ! icq: 383-898-865

Ruhe da hinterm Berg :-P :-D

Wenn Du nur die Taster der Sicherheitsinsel umrüsten möchtest reichen 7 oder 8 SMD-LEDs. Die sind fest auf die Inselplatine gelötet, ist ein bisschen fummelig aber zu machen. Achte bloss auf die Polung der LEDs, sonst geht nix !

Kannst Du machen aber dann sind die Dinger unten offen, sieht nicht ganz so prickelnd aus :o Einfach in´s SC fahren und neue Cupholder bestellen, sollte für den Teilemenschen kein grösseres Problem werden ;-)

schick´ mal das Bild, ich setz´es rein! So wie es sich anhört ist der Reifen ja noch dicht, aber Hochgeschwindigkeitsrennen oder Europatouren würd´ ich damit nicht mehr machen. Wie ist denn das Profil? Könnten eventuell so oder so neue Reifen drauf? Dann lohnt sich das Flicken (wenn überhaupt möglich) nicht mehr. Gruss Jochen

Wir haben auch einen 44 in der Familie aber mit meiner Frau darf ich nich über Tuning reden :( (höchstens an meiner Kugel basteln). LG Jochen ----------------- Nobody is perfect but I’m pretty fu**ing close ! icq: 383-898-865

@cadi: o-ooooooh

Ich muss mich ja auch noch vor dem Smartschieben stärken, also: wenn ich darf bin ich auch am 4. im Runkelkrug und am 5. am SC Gruss Jochen ----------------- Nobody is perfect but I’m pretty fu**ing close ! icq: 383-898-865 [ Diese Nachricht wurde editiert von 2nd_Bert am 28.09.2008 um 20:55 Uhr ]

hmmmmmmm, wenn mich hier nicht Jemand eines besseren belehrt werde ich die Software wohl nächste Woche wieder ändern lassen und mich an der Mehrleistung erfreuen 8-) ;-) ----------------- Nobody is perfect but I’m pretty fu**ing close ! icq: 383-898-865

genau ! Kannst auch 4 Aschenbecher nehmen, allerdings ist zuviel Rauchen ungesund 8-) :roll: Bei mir sind alle Plätze belegt: 1x Aschenbecher (als Zusatzablage), 2x CD-Halter und 1x Getränkehalter Lieben Gruss Jochen

Auch von mir Alles Gute !!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von 2nd_Bert am 28.09.2008 um 20:54 Uhr ]

Ich kann mich mit meinen etwas über einsneunzich auch nicht beklagen, sitze sowohl auf Kurz- wie auf Langstrecken sehr bequem!

....glaube aber auch nicht dass sich meine 2 Turbos aufgrund des Öls in Wohlgefallen aufgelöst haben :( Der 1. wurde an der Stelle, an dem das Gehäuseteil der Frischluftseite mit dem Abgas-Gehäuseteil über einen Sprengring verbunden ist undicht, der 2. Turbo hatte an genau der gleichen Stelle (lt. MB/Smart-Werkstatt) einen Riss :-? :o War also nix festgefressen oder so, der Druck pfiff durch Undichtigkeiten raus. [ Diese Nachricht wurde editiert von 2nd_Bert am 27.09.2008 um 18:47 Uhr ]

wolle Felge kauffe? is krasses Felge wo fährt sonst kein Arsch !!!

Altes Öl ist´s nich (Mobil 1 0Wvierzich nach Intervall) und der Kleine wird/wurde auch immer bis zu den 3 Eiern geschont. Auch sonst wurde die Mehrleistung nur seltenst abgefordert, meistens cruise ich zwischen 95 und 110 auf der Bahn rum Den ordentlichen Filter hab´ ich schon im Blick, aber wenn der nicht vorhanden ist: killt das direkt den Turbo? (Bis auf die Software habe, d.h. hatte ich keinerlei Modifikationen am Antrieb) Edit: Fahrbar ist der 2006er schon, ist sogar recht flott, aber Leistungsreserven geben doch eine gewisse Sicherheit (vom Spass mal abgesehen) [ Diese Nachricht wurde editiert von 2nd_Bert am 27.09.2008 um 15:51 Uhr ]

Also, ichweissnich........... ......wenn´s Dir gefällt, musste selbst wissen :roll:

Hallo allerseits, brauche ein wenig Input ! Fahre einen 2006er CDI (der mit dem kürzer abgestimmten Getriebe und Serienfilter), mittlerweile knapp über 50.000 drauf und läuft mittlerweile wieder wie ein Glöckchen. Zur Vorgeschichte: der Halbe hatte 2 verschiedene Tunings drauf, nach dem 1. (nicht eintragungsfähig) hat der Turbo schon gezwitschert (ob´s mit dem Tuning zusammenhängt weiss ich nicht) Dann wurde das Tuning gelöscht, Zwitschern war immer noch da, und ein anderes File von einem anderen Tuner (Gutachtenfähig) aufgespielt. Klar, das Zwitschern blieb! Danach wurde der Turbo aus Kulanzgründen ersetzt aber das Trällern kam nach knapp 3000km wieder :( Ver dem erneuten Turbotausch wurde das Originalfile wieder draufgepackt und jetzt, mit neuem Turbo, ist endlich Ruhe. Gehe eigentlich von einem fehlerhaften Tauschteil (beim 1. Tausch) aus, da das Teil wohl einen Riss hatte. Da ich mich aber in der Zwischenzeit doch recht stark an die Mehrleistung gewöhnt habe ist jetzt die Frage aller Fragen: Soll das Tuning wieder druff oder besser nicht ???? Habe keine Lust in 3-4000km wieder einen neuen Zwangsbeatmer einzubauen, dann wär´s bestimmt auf eigene Kosten. LOS, helft mir unschlüssige Grüsse Jochen (der´s nu hinten duster hat) ----------------- Nobody is perfect but I’m pretty fu**ing close ! icq: 383-898-865 [ Diese Nachricht wurde editiert von 2nd_Bert am 27.09.2008 um 15:37 Uhr ]

Wieso? Hallo stand doch im 1.Beitrag ;-) Wobei der Artikelstandort Hamburg ist und Floba München angegeben hat ! Willkommen im Forum !!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von 2nd_Bert am 27.09.2008 um 15:19 Uhr ]

Abhilfe ist in diesem Fall: Groben Rost abschleifen, Hammerite oder so´n Zeugs drauf, Korrosionsschicht am Alu auch wegschleifen und dort eventuell noch Klarlack drauf. Den ganzen Spass gut ablüften lassen und zusammenschrauben. BTW musste gerade meine Alu-Achskappen mit groben, gezielten Hammerschlägen demontieren, die Stahlschrauben waren im Alu sowas von festgegammelt, da tat sich nix mehr :evil: Werde jetzt gleich auch das Hammeritespray rauskramen und die Achsenden fluten. Danach kommen Teile aus Edelstahl dran (danke S_U_V !!!) Gruss Jochen