Udo_B

:lol: Optimist :-D Prinzipiell is nach 50000 der Bart ab, könnte sein, dass er dann noch 100000 läuft, oder nicht ... (tolle Aussage :-D) Solltest auf jeden Fall drauf achten, dass der Ölstand stimmt und weder im Motorraum, noch am Turbolader, noch am Kunststoffrohr vor dem Lader Motoröl ist. Ausserdem schadet n lückenloses sC Serviceheft nix und ne Gebrauchtwagengarantie (sofern vom Händler gekauft) ----------------- DER BÖSE

Der CDI hat eh nur EU3.

stellenANGEBOT

Jo, stimmt, Ferndiagnosen sind immer heikel, trotzdem: Bitte, für meine richtige :-P :lol: :-D ----------------- DER BÖSE

Tja, das ganze Problem ist doch letztendlich die fehlende Ölablassschraube. Je nachdem, welcher Hektiker gerade das Altöl abnuckelt und dabei die Hälfte vergisst, kann es dann schonmal vorkommen, dass dann nach dem Einfüllen der vorgegebenen Menge schlicht zuviel drin ist. "Herantasten" is klasse :lol: ... als ob der Motor mit jedem Ölwechsel sein Fassungsvermögen verändert :-D Wenn alles raus ist, was drin war, und das isses, wenn nix mehr aus dem Schraubenloch kommt, passt das auch mit der angegebenen Nachfüllmenge. ----------------- DER BÖSE

Vielleicht ne Kippe aus m Fenster geworfen, die dann angesaugt wurde und den Luftfilter angesteckt hat .... Wenn dem so ist, is übrigens auch schon so mancher Porsche Boxter seinerzeit dran verendet.

Schwärm ja mehr für sowas ...

Quote:@Udo, you have a pm ...... ... but I need an e-mail ... aus verwaltungstechnischen Gründen :-D Bis zum WE hab ich keine zum verkaufen fertig, ausserdem weiss ich noch nich 100%ig, ob ich erscheinen werde :( Wenn, dann bring ich den letzten zur Zeit fertigen als Anschauungsobjekt mit, den Dieter dann bekommt, der war schneller ;-)

Schön, dass es gefällt :) Wer übrigens noch überlegt, einen zu nehmen, sollte sich beeilen, von diesen sind nicht mehr viele da, die nächsten werden auch etwas teurer, weil ich aus Gründen der leichteren Verarbeitung den Behälter dann auch einem etwas dickerem Blech machen muss. ----------------- DER BÖSE

Würde ich mit weiter rumfahren ..... bei meinem fehlt auch was.

Normalerweise gehen die drei Striche nach dem nächsten Gangwechsel wieder weg ... bei mir zumindest ... ist bei nem normalen Auto vergleichbar damit, dass der Schalthebel etwas klemmt und man nochmal kuppeln muss, um den Gang richtig zu treffen, passiert schonmal. ----------------- DER BÖSE

Einfach mal mit Druckluft in den Düsenausgang zielen ... wenn keine Druckluft zur Hand, kann man auch den Püster an der Tankstelle zweckentfremden. ----------------- DER BÖSE

Habbich noch, sogar lackierte... mail mal. ----------------- DER BÖSE

Schätze mal, hast n Kabel abgerissen.

Quote: also schlumpfine wird bestimmt nicht meckern... Denk ich auch nicht, hätte den auch beinahe ersteigern wollen ... P.S. ... Die Versandkosten würdei ich mal auf 6,70 drücken, Postpaketgrösse is max. 120*60*60 cm, der Spoiler is ca. 140, d.h. er würde diagonal in so n Karton passen ... ----------------- DER BÖSE

Quote: Am 02.10.2004 um 12:40 Uhr hat RPGamer geschrieben: Mein Tipp: Semperit. Dem schliess ich mich mal an, fahre die in 165 rundrum auf meinem Winter-Justy und muss sagen: Super Reifen... Grip gut, bei Nässe klasse, Schnee und Eis super und LEISE ... einzig der hohe Verschleiss wäre negativ zu bemerken, kann aber auch am Fronttrieb liegen, habe letzen Winter auf der VA 2,0 mm und hinten 0,5 mm radiert. ----------------- DER BÖSE

Quote:Wer hat ein Photo?????? Wenn du dem link in meinem link folgen würdest :roll: ....

... funktionstüchtig natürlich

oder so

vermessungsBÜRO

Wenn das so einfach wäre, könnte man sich die Sicherung gleich schenken... Dumm gelaufen, entweder su schickst es ein oder du nimmst es zurück und verkaufst's als defekt. ----------------- DER BÖSE

Schön ... dann organisier mal was für interessierte smart-Fahrer ... hier is die erste Anmeldung :)

Quote:möglichst Seriennahen .... dann bin ich schonmal raus :( :-D :-D :-D ----------------- DER BÖSE

Meist is das Zwitschern-Kreischen ein abgebrochener Krümmerstehbolzen (oft der ganz am Rand). Warum es vorerst weg ist, wenn der Motor warm is, is auch klar, die Teile (Krümmer und Zylinderkopf) dehnen sich aus und der Riss verschwindet. Anfänglich isses nur kurz beim starten zu hören, dann immer länger, bis der Wagen warm is und irgendwann ständig beim Beschleunigen. ----------------- DER BÖSE

Wenn's ne Unterdruckleitung wär und Bremsflüssigkeit rauskommt, würde ich's erst recht tauschen lassen :-D