Kurvenfan

Auf den eingebauten Teilen steht doch sicher eine Artikelnummer drauf. Und zur Artikelnummer gehört auch immer eine Versionsnummer (Vxxx). Die neueren Traggelenke haben also eine Vxxx ab einer bestimmten Version. Eine Bestätigung, das Traggelenke einer bestimmten Version eingebaut sind kann ein SC doch sicher geben- auch wenn das ursprüngliche, den Austausch vollziehende SC nicht mehr existiert. ;-)

Und man kommt von keiner Seite aus da ran... *grml*

So. Die GreenStuff sind laut Herstelleraussage auch für den 451 zugelassen. Die Scheiben- ABE braucht wohl noch ein wenig. Morgen (nachher) frag ich mal die Zimmermänner wegen der Zulassung der gelochten Scheiben für den 451. Dann wissen wir es genau. :)

Ja, die Angaben hab ich auch. Aber die Felgen sind halt für den Roadster vorgesehen, nicht für den 451. Ich war ursprünglich auf der Suche nach jemandem, der diese Felgen auf dem 451 eingetragen hat. Wie weiter oben zu lesen ist, passen die hinteren Felgen nicht auf den 451. Oder hast Du die etwa auf einem 451er so eingetragen?

Ich versuchs nochmal, ich muss es eh aus dem Schrank holen um für Sacki nen Bild zu machen. Wenn ich die Wippen abbekomme bring ich am 26. eine mit. ;-)

Ich krieg die Schrauben nicht auf... :(

Kann man die Seriendüsen nicht einfach aufbohren? Mit sonem ganz kleinen Bohrer? Wohl nicht, oder?

Nicht so einfach, schicke Felgen die nicht ganz so fett auftragen für den 451 zu finden, sollen ja auch gefallen- was nicht für jede Felge zutrifft ... :roll:

Guckst Du Da die Elektrik in den Fahrzeugen zumindestens ähnlich ist, kann euch das vielleicht weiterhelfen. Zumindestens ist eine Bezugsquelle angegeben.

Die Zimmermann noch die EBC- Scheiben haben derzeit eine Zulassung für den "MC01". Ist der 451 ein "MC01"? Auf jeder Packung der Green- Stuff ist eine E11 Kennzeichen die wohl für die Zulassung da ist (ABE?) Der Preis 150 Euro ist jederzeit machbar, bei einer Sammelbestellung (ab 10 Satz) 147 Euro incl. Porto. 8-) Ich werd morgen mal bei EBC anfragen was mit dem Gutachten für die Scheiben ist und wie es mit der Zulassung der Beläge (Green + Red) für den 451 aussieht. :roll: Das Bremsgeräusch verändert sich dadurch, das sich die Luft in den Löchern beim Bremsen sehr schnell erhitzt und dann beim freiwerden des Loches nach dem Belag unter Ausdehnung entweicht. Das hört man naturgemäß am besten, wenn man neben ner langen Mauer oder einer Leitplanke bremst. 8-) ----------------- parts & prints Wassertransferdruck und mehr

Da sind deine Felgen ja noch größer dimensioniert als die Runlines! Also müsste man vorne 10er Spurplatten und hinten 45 je Seite montieren... Oder bei Verwendung von "nur Vorderachsfelgen" alle mit 10er Spurplatten... Welche Reifengrößen fährst Du? Es erscheint mir schon sinnig und optisch gefälliger, vorne schmalere Räder als hinten zu fahren. Überigens hab ich heute erfahren, das die Monoblock's unterschiedliche Größen haben, vorne 16" und hinten 17"... :roll:

Haben die Brabusfelgen nicht die gleichen Abmessungen ? Kennt jemand die genaue Bezeichnung (Maße/ ET) der Brabusfelgen und die zugehörigen Reifendimensionen? Wenn man die ET über Spurplatten angleicht müsste es doch eigentlich gehen, oder? :-?

Sonst weis keiner was? :(

Gibt es ein Gutachten für die Kombination Runline auf Smart ForTwo 451? Und wenn, mit welcher Reifenkombination? Hat das schon jemend versucht bzw. eingetragen bekommen? :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von Roadster60 am 14.04.2008 um 17:09 Uhr ]

Ich hab einfachen matt- schwarzem Ralleylack genommen. Trommeln mit der Drahtbürste entrostet, mit grobem Schmirgelleinen drüber, Staub entfernen und dann einfach drauf. Hält von Frühjahr bis Frühjahr, beim Sommerreifenaufziehen arbeite ich die neu angeroststen Stellen einfach nach. Wenn ich mal die Beläge wechseln muss wirds dann vernünftig gemacht, wenn die Trommeln montiert sind ist alles andere zu umständlich. 8-) Vorsicht! NICHT die Fläche auf der das Rad anliegt mitlackieren! ;-)

Ich hoffe, das ichden Sonntag früh genug aus den Federn komme, einen Tag vorher ist ja Saisoneröffnung bei CS mit ne ganzen Masse Smart's, das wird sicher wieder spät den Tach... :roll: Irgendwo hab ich was von "Riesenschnitzel an der Hohensyburg" gelesen... 8-)

2 Fernbedienungen? Eine reicht doch! :lol:

Quote: Am 05.04.2008 um 14:25 Uhr hat RPGamer geschrieben: Quote: Ich sags ja, die Amerikaner brauchen den Brabus. Ich denke da sind sicher genug potentielle Käufer vorhanden Die Amis brauchen ganz was anderes, aber wenn ich schreibe was, bin ich ab morgen nicht mehr online... 8-)

Is da ne Kamera "inside"? :o

Quote: Am 05.04.2008 um 12:31 Uhr hat DirtyOlli geschrieben: ... Grundsätzlich sind die meisten Motoren im hohen zweistelligen Kilometerbereich gestorben, was für einen Motor mit 600ccm eigentlich okay ist (auch wenn das viele nicht hören wollen). Gruß. Hoher 2- stelliger Bereich? :o Ja, die sterben früh... ;-)

Ölabscheider über Max? Das bedeuted dann ja, das je nach Fahrzustand und Lage des Fahrzeugs "echte Flüssigkeit" in größeren Mengen angesaugt werden kann, oder? :o Dann is der Turbo sicher schnell hinüber... Halbvoll = Toll 8-)

Bei warmem Motor ist halbvoll genau richtig. ;-)

Nee- ab 3:50 glaub ich's nicht... Diese Inselaf.... Die schönen Smarties!! :-x

Doppeldecker? :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o

Ende letzten Jahres hab ich für eine Blende für's Kombiinstrument noch knapp 15,50 € bezahlt, jetzt kostet das Teil 24,05 €. CA451 542 01 91/ CU6A Die Akzentringe der Zusatzinstrumente kosteten damals im 2er Set 11,90 €, jetzt auf einmal 20,15 !! CA451 542 00 91/ CU 6A Gleiche Farbe, gleiche Bestellnummer. Sind bei euren SC's die Preise auch so gestiegen? :-?