OngelD

Hallo, zu 1: Im SC zu 2: Die Hochtöner werden über die hinteren Kanäle angesprochen. Für den Betrieb brauchst du eine Frequenzweiche, die gibt's bei MrDotCom.de. Verbaust du keine Fequenzw. sind deine Hochtöner ganz schnell futsch. ----------------- MfG OngelD 2000er Einhorn fortwo CDI

Das SC Saarbrücken verfüllt nur 0W-40 ----------------- MfG OngelD 2000er Einhorn fortwo CDI

@Vagina, heißt du mit Vornamen Nina? :-D :-P :) ----------------- MfG OngelD 2000er Einhorn fortwo CDI

Kleine Anmerkung: Bei mir hat der Fußraum und das Lenkrad vibriert. ----------------- MfG OngelD 2000er Einhorn fortwo CDI

Hallo und willkommen im Forum, beiner hat auch mal vibriert. Es lag an nicht ausgewuchteten Rädern, trat bei cd. 50km/h und 90-110km/h auf. Wie breit sind denn deine Reifen? ----------------- MfG OngelD 2000er Einhorn fortwo CDI

Hat dein Kennzeichen was mit deinem Namen zu tun? 8-) ----------------- MfG OngelD 2000er Einhorn fortwo CDI

Hallo und willkommen im Forum, ich fahre seit 3 Jahren CDI und muss sagen, der kleine rennt echt gut. Er schluckt auch weniger Treibstof als die Benziner ----------------- MfG OngelD 2000er Einhorn fortwo CDI

Meinst du wirklich 12 Stunden und nicht 1,2 Sunden? ----------------- MfG OngelD 2000er Einhorn fortwo CDI

@madmatze: Schalter wie im Smart gibt es nicht bei Conrad. Woher MrDotCom die dinger bezieht weiß ich leider nicht. ----------------- MfG OngelD 2000er Einhorn fortwo CDI

Die Schalter haben sechs Pole (3x Plus, 3x Minux). Geht auch ohne solche Schalter, aber dann müssen Relais her. ----------------- MfG OngelD 2000er Einhorn fortwo CDI

Genau so ist es. Wenn z.B der Minus-Pol permanent angeschlossen wäre, würde es ja sofort einen Kurzschluss geben, wenn der Taster betätigt wird. ----------------- MfG OngelD 2000er Einhorn fortwo CDI

Das mit dem Taster ist ganz einfach: Es kommen Plus und Masse an. Der Taster tauscht beim hoch und runterfahren der Scheibe beide potentiale ;-) ----------------- MfG OngelD 2000er Einhorn fortwo CDI

@McGuiver klar ist es unwahrscheinlich dass beide taster gleichzeitig gedrückt werden, aber besser vorsorgen und gegen alles gewappnet sein ;-) ----------------- MfG OngelD 2000er Einhorn fortwo CDI

Hallo, behandle den kleinen komplet mit einer Lotus-Versiegelung - Tridion, Boddypanels und alle Scheiben außer der Frontscheibe. ;-) Herzlichen Glückwunsch zum neuen Smart. ----------------- MfG OngelD 2000er Einhorn fortwo CDI

Ich vermute es ist der Lichtschalter. Laut deiner Aussage sind alle Sicherungen inordnung, Kabel sind passive teile, die nicht kaput gehen. Ein Relais dürfte auch nicht dazwischen liegen, da der Strom für die Instrumentenanzeige zu gering ist. Alle Lampen aufeinmal defekt ist extrem unwahrscheinlich. Bleibt also nur noch der Lichtschalter übrig. ----------------- MfG OngelD 2000er Einhorn fortwo CDI

Ich hab in Saarbrücken 200€ für die B-Inst bezahlt ----------------- MfG OngelD 2000er Einhorn fortwo CDI

Verlang in Zukunft am besten als Öl "Mobile One 0W-40" Wird im Saarbrücker SC nur verwendet ----------------- MfG OngelD 2000er Einhorn fortwo CDI

Gibts bei MisterDotCom.de ;-) einfach durchklicken ----------------- MfG OngelD 2000er Einhorn fortwo CDI

Bei den kleinen (Fiesta, Polo, Golf) ist die Versicherung auch noch extrem hoch ----------------- MfG OngelD 2000er Einhorn fortwo CDI

Da hast du recht Sylvia, ich hab mal einen geliehenen Porsche 911 mit 11L/100km und super sparsam Fahrweise gefahren - hat halt keinen Spaß mehr gemacht. Ne Freundin von mir fährt Fiesta mit 10L bei normaler Fahrweisen. Heute geht sie ihren 42 cdi abholen. Ist schon enorm was so ein kleines Auto (Fiesta und co.) an Spritt brauchen ----------------- MfG OngelD 2000er Einhorn fortwo CDI

Geh lieber ins SC, auch wenn's teurer ist. Such mal nach ATU und Motorschäden bzw. Inst. ;-) ----------------- MfG OngelD 2000er Einhorn fortwo CDI

Hab meinen gestern aus der B Inst. geholt. Öl- und Filterwechsel sind ja klar. Die Diagnosetests wirst du nicht machen könne (Kurztest und Crashleitung Airbag) Innenraum: Handbremse einstellen, Batterie prüfen, Sicherheitsgurte und schlösser auf funktion prüfen, Heizung, Lüftung Kontrollleuchten, Hupe, Scheibenwachanlage, Leuchtweitenregulierung prüfen Motorraum: Abgasanlage, Abgasrückführung auf Dichtheit prüfen Motro und Getiebe auf Beschädigung prüfen LLK prüfen Keilriemen Kühlsystem prüfen Kupplungsaktuator auf spiel prüfen Hinterachsmanschetten Achsen und Anbautele werden auch geprüft Lenküng Bremsleitungen und Unterboden auf beschädigung prüfen Bremsflüssigkeit (Füllstand zustand, Wassergehalt) Motorkühlmittel auf Korrosions und Frostschutz prüfen Bresentest: vorn: 110N hinten: 110N Handbremse: 120N Sind zwar nur ein paar auszüge, aber ich würde die Inst in einem SC durchführen lassen. Sie hat ca. 200€ gekostet, dafür habe ich die Zeit gespart und alles ist richtig gemacht. ----------------- MfG OngelD 2000er Einhorn fortwo CDI

Die Schaltempfehlung im manuellen Betrieb ist auch nicht unbedingt zum Sprittsparen geeignet - sie empfielt dass was auch die Automatik machen würde. ----------------- MfG OngelD 2000er Einhorn fortwo CDI

Hab noch keine Probleme auf ebener Strecke gehabt. Das einzige wo du aufpassen must, ist wenn du das Lenkrad ganz einschlägst und dann mit Vollgas losfährst, dreht sich der kleine und macht schöne Donuts :-D Bei normaler Fahrweise dreht er sich aber sogutwie nie ----------------- MfG OngelD 2000er Einhorn fortwo CDI

Richtig so cowgirl, ich fahre am tag min. 135km, lieber etwas mehr Geld ausgeben und sicher ankommen ----------------- MfG OngelD 2000er Einhorn fortwo CDI