Olai

Ich bin mir nicht sicher, ob der TE den 451 oder den 453 ("beim aktuellen") meint... Hast Du für die Airbagabschaltung und die Isofix-Stange wirklich nur so wenig bezahlt? Bei MT gibt es auch eine Einbauanleitung für die Isofix-Stange, und da heißt es, dass allein schon die olle Stange 80-90 € kostet.

Herzlich willkommen! Die Landstraßen des Ammerlandes kennt mein 451 Cabrio ebenfalls zur Genüge. :)

In einem anderen Thread wurde das Januarergebnis als glänzender Erfolg gepriesen, wobei schlicht und einfach übersehen wurde, dass sich die Gesamtverkäufe ja aus zwei Baureihen zusammen setzen, die beide schlecht laufen. Ich habe mich in den letzten Monaten wirklich bemüht, den C453 gut zu finden (bei dem W453 muss ich würgen), aber es gelingt mir nicht. Hätte ich vor einem Dreivierteljahr nicht gedacht, aber es kann gut sein, dass mein 451-Cabrio mein letzter Smart ist. :(

2014: Nur ein Modell am Ende seines Lebenszyklus. 2015: Zwei brandneue Modelle, einmal Kleinwagen, einmal Kleinstwagen. Sind plus 32,5 % da wirklich gut?

Quote: Am 03.02.2015 um 16:02 Uhr hat calvin geschrieben: @Olai hast du für den Unsinn den da schreibst eine Quelle? Welche Stelle ist in deinen Augen Unsinn? Dass mehrere Monate nach Vertriebsstart nur so wenig Fahrzeuge zugelassen wurden? Meinst Du das? :-?

Der 453 konnte bereits seit Sommer 2014 bestellt werden. Die Produktion wurde dann sukzessive vom 451 auf den 453 umgestellt. Die Auslieferung aller bestellten 453 erfolgte dann ab Ende November. Folglich hätten im Dezember 2014 theoretisch erheblich mehr Fahrzeuge zugelassen werden müssen, die seit Sommer bestellt und im Herbst gefertigt wurden. Offenbar waren die potenziellen Kunden mangels Probefahrtmöglichkeit so geschockt vom Design, dass die erwarteten Bestellungen schlicht und ergreifend ausgeblieben sind. Ob sich das nun ändert, wo die offensichtlichen Vorteile des 453 gegenüber dem 451 ersichtlich werden, und man sich mit dem Design abgefunden hat, wird sich zeigen...

2006 gab es das Faltdach schon lange nicht mehr. Wo steht der Wagen überhaupt?

Die üblichen Verdächtigen werden Dir natürlich wie immer vehement vom mhd abraten, aber ich hatte in den letzten 3 1/2 Jahren keinerlei Probleme damit. Das nächstgelegene SC kann Dir sicherlich sagen, ob der Riemen schon mal getauscht wurde. Eine Sichtprüfung kann sicherlich nicht schaden. Angebot 2 würde ich nicht kaufen, da es sich um ein Vor-Mopf-Modell handelt. Die Autos ab Modellpflege im Hebst 2010, erkennbar an den runden Lüftungsdüsen an den Seiten des Armaturenbretts, sind deutlich besser abgestimmt (Motor, Übersetzung) und daher die bessere Wahl. Bei Angebot 1 gibt es keine Fotos. Kann schon modellgepflegt sein, vielleicht auch nicht.

Der Schlüssel ist eine Zumutung! Angeblich wird es da eine Änderung geben, behauptet zumindest mein SC...

Ohne Scherz, vielleicht solltest Du da mal vorbeischauen.

Der Typ nannte mir namentlich die Scs Oldenburg und Bremen.

Juni Auslieferung oder Bestellfreigabe?

Nur Geduld, das liegt an der Jahreszeit. Der Preis ist gut, der Wagen sicherlich auch. Die Wartezeit könntest Du ja nutzen, um zusätzliche Fotos zu machen.

Bis auf dikki01 hat hier niemand etwas zu meiner Frage geschrieben. Alle anderen Beiträge gehören leider in eine Kategorie, die in einem Zeitungsartikel über Jugendsprache kürzlich "Senfautomat" genannt wurde. :(

Zurück zum Thema: Kann hier jemand etwas über den Seitenwindassistent sagen, oder gibt es in diesem Forum wirklich keine 453-Fahrer?

Siehst Du einen Knopf am Schaltknauf?

Nein, der Wagen in der Anzeige hat nur softip, also kein automatisches Schaltprogramm. Schalthebel ohne Umschaltknopf, Serie im pulse.

Moin, fährt hier schon jemand einen C453 und kann mir sagen, ob man bei dem derzeitigen Sturm da draußen den Seitenwindassistent positiv merkt? Im 451er ist es auf der Autobahn hier in Norddeutschland im Moment recht unterhaltsam... ;-)

Quote: Am 02.01.2015 um 22:44 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Thermostat im sc wird teuer. Rund 250 solltest du einplanen. Also lieber selber machen oder zum Smartspezi mit geringerem Stundensatz. Danke für den Hinweis. Mit so viel hätte ich nicht gerechnet. :(

Quote: Am 02.01.2015 um 22:39 Uhr hat nico1977 geschrieben: Warum schaust Du dich nicht einfach nach einem 450er CDI Cabrio um?? 500.000 km sind kein Problem und Micke lebt noch 8-) 8-) :lol: ....und hoffentlich noch LANGE!!!!!!! :) :) :) 1.) sind die cdi mit Laufleistungen von 500.000 km ultraseltene Einzelfälle 2.) habe ich schon ein 451 Cabrio und einen 452 3.) war mein 450 cdi Coupé derjenige Smart, der am meisten in der Werkstatt stand und mich mit Ladeluftkühler, Hochdruckpumpe, Klimakomdensator, ABS-Ringen etc. am teuersten kam Mein 450 Cabrio nervte mit tausend Kleinigkeiten, und das 451 Cabrio ist bis auf ein paar Qualitätsmängel echt super. Am unauffälligsten ist bislang das 452 Roadster-Coupé.

Moin, ich habe mir heute einen 450 angesehen, der mich wohl interessiert, der aber leider etwas vermackt ist. Weiß jemand, was aktuell ein Thermostatwechsel im SC kostet? Benziner 698 ccm. Was kosten diese Gasdruckfedern für die Heckklappe? Ab 100 km/h macht das Glasschiebedach (!) ziemliche Windgeräusche, obwohl es auf dem ersten Blick sauber eingepasst ist. Normal? Eigentlich Wahnsinn, sich überhaupt noch mit einem 450-Benziner zu befassen, aber irgendwie habe ich einen Narren an den Dingern gefressen...

Mein mhd-Cabrio stammt von Dengler, und ich bin sehr zufrieden. In diesem Forum gibt es viel Panikmache gegen die mhd-Motoren, während man die Meldungen von tatsächlichen Motorschäden durch gerissene Keilrippenriehmen wohl an zwei Händen abzählen kann. Bei Hunderttausenden gebauten mhd-Smarts...

700 ccm, das sagt doch schon alles. Du hast einen 2nd Generation fortwo mit ESP.

Zumal der Aufpreis für softouch gegenüber softip so um 300,00 € lag und das DKG nun gegenüber Schaltgetriebe satte 1.000,00 € teurer ist. Aber neuerdings muss man ja sogar für das Panoramadach Aufpreis zahlen... :(

Moin, seit einigen Monaten inseriert ein Smart-Gebrauchtwagenhändler jede Woche in unserer regionalen Tageszeitung. Da er seine Fahrzeugangebote nicht im Internet veröffentlicht ("Dafür habe ich keine Zeit."), bin ich da heute mal vorbeigefahren. Es geht um diesen Händler: Kult-Car-Company Der Betrieb befindet sich auf einem alten Bauernhof. Auf einer geschotterten Freifläche tummelten sich etwa 60 Smarts, davon ca. fünf 452er, drei oder vier 451er und der Rest 450er. Überraschend viele Oldliner, die dem Verschrotten nochmal entkommen sind. Der Fahrzeugzustand schwankte von akzeptabel bis Teileträger. Viele Fahrzeuge schienen von innen feucht zu sein. Preis ab 1.450,00 € für alte City-Coupés mit fragwürdiger Restlaufzeit. Roadies ab 5.000,00 €. Nach eigener Aussage verkauft der Betrieb monatlich etwa 20 Fahrzeuge, die er zuvor von den hiesigen SCs billig aufkauft. Alles in allem war ich enttäuscht. Irgendwie hatte ich mich auf ein paar schicke 2nd Generation 450er mit guter Ausstattung und wenig km eingestellt, aber die gibt es wohl nicht mehr. Die Autos waren größtenteils innen schlecht aufbereitet, standen unter hohen Bäumen, und die Präsentation war weit unter Fähnchenhändler, aber nah am Schrottplatz. Da das Angebot angabegemäß ständig wechselt, könnte sich für den einen oder anderen Fan aber ein Abstecher lohnen, wenn man eh gerade in der Nähe unterwegs ist. Ersatzteile gibt´s angeblich auch.