Salzfisch

Oder der 451er-CDI... :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Eben, weiterfahren wie vorher. Und 3.000 Umdrehungen kann man ja eh nur erreichen, wenn man mit 135-140 über die Bahn prügelt. Kriegt meiner auch nicht soooo oft... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 29.07.2008 um 11:18 Uhr hat Salzfisch geschrieben: @ azurr: Ich würde Dir empfehlen, auf Serienauspuff umzurüsten, dann hast Du den Dreck wenigstens unterm Auto und nicht außen... ;-) :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Ok - war ja nur eine spontane Idee... :) (Beleuchtung kam bei mir ja auch gar nicht vor) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 14.08.2008 um 23:04 Uhr ]

Naja, wenn Du dicht genug an den Lkw heranfährst, saugt er Dich quasi kostenfrei mit - ist aber nicht unbedingt zu empfehlen, von wegen Reaktionszeit usw... ;-) Die Schaltempfehlung ist eher zu vernachlässigen, da sich der Smart im Automatikbetrieb ja selbst nicht daran hält... Im Flachland so ab 1.600-1.800 Hochschalten - auch aus 1.000 im 5. Gang kann man in der Stadt noch relativ gut beschleunigen... 8-) Je weniger Umdrehung, desto weniger Arbeitstakte, aber halt mit wenig Gas - Vollgas bei niedrigen Drehzahlen ist so etwas wie "Treibstoff ablassen" bei einem Fahrzeug mit Dieselmotor! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Ich weiß es nicht genau, da bei mir alles über die originale Verkabelung läuft, ABER: Wenn der Schalter vier Anschlüsse hat, sollte über zwei Kontakte der Steuerstrom laufen, der dem Relais sagt "Schalter getastet" (also Impuls zum Ein- und Ausschalten) und am zweiten Anschlusspaar sollte eine Spannung anliegen, wenn die NSW eingeschaltet sind, damit die Kontrollleuchte leuchtet. Ob die Smart-Konstrukteure meine Logik teilen, weiß ich aber leider nicht! (Müsstest Du aber herausfinden können, indem Du den Schalter zerlegst und sehr genau betrachtest... ;-) ) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

"Rot auf Rot, sonst gehst Du tot!" Sorry, konnte mich gerade nicht zurückhalten... :-D ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

8-)

Naja, offenbar ist schaefca inzwischen auch der Meinung, das dieses Ding ein besserer 44 gewesen wäre, bzw. dieser damals so hätte aussehen müssen. Dann hätte er sich dieser besser in die damalige Smartfamilie integriert als der reale 44, ein Standard-Mitsubishi mit ein paar "Smart-Look-Accesoirs"... :roll: Also, so verstehe ich das jetzt! :-D :lol: ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 13.08.2008 um 19:32 Uhr ]

Quote: Am 12.08.2008 um 14:26 Uhr hat Manuel geschrieben: - Temperaturregler spinnt (heizt oft, anstatt zu kühlen - und das bei 30 Grad) Dieses Problem haben hier im Forum aber schon andere "Frühkäufer" beschrieben, dort wurde dann das entsprechende Steuergerät getauscht. Anscheinend hatte Smart noch welche von den alten übrig... :lol: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Vielleicht ist ja nur der Bajonett-Verschluss des Motordeckels (unterm Kofferraumteppich) nicht richtig geschlossen... ;-) Oder ist er auch von außen lauter? Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Ja, das Frontpanel muss runter. Dann kannst Du pro Tür an zwei Scharnieren alles leicht einstellen - brauchst aber ziemlich fette Torx-Bits, genaue Größe weiß ich jetzt nicht... :roll: Gruß Salzfsch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Hast Du Dir die Suchworte gerade ausgedacht oder gibt es die wirklich...? :lol: Ok - Soest und Lippstadt kenne ich, aber der Rest... :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 12.08.2008 um 20:23 Uhr ]

Dann stimmt etwas mit Deinem "Messverfahren" nicht! Es muss ja mehr werden, auch wenn es nicht viel sein wird, da der 42 ja auch geschlossen kein Luftwiderstands-Wunder ist... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Mein CDI muss immer vor sich hin dieseln, sonst fehlt mir etwas... 8-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Richtig - und wer mal aufmerksam z. B. die A9 Berlin-München oder die A71 Erfurt-Schweinfurt gefahren wäre, würde auch nicht behaupten, dass das Schild nicht verwendet würde... :lol: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Ich halte es für äußerst gewagt, anhand einer einzelnen Betankung irgendwelche Aussagen zu treffen. Bei gleichem Einsatzprofil schwanken meine Einzelverbräuche ungefähr von 3,4 bis 4,7. Man sollte schon über mindestens drei bis fünf Betankungen "mitteln"... :o Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Eben - ich fahre doch auch noch den Smart, obwohl ich seit über drei Jahren auf ein Ersatzteil warte... 8-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 08.08.2008 um 21:41 Uhr hat Lurch geschrieben: [...] oder ist die "Tesa-Moll" Variante die beste Möglichkeit !?!? Ich würde lieber eine dicke fette Silikonwurst um die Fensteröffnung legen und dann das Fester aufsetzen und alles ist gut. Dann knarzt auch hinterher nichts mehr, weil sich nichts mehr bewegen kann! Manche hier schätzen es als negativ ein, dass man das Fenster dann nicht mehr so leicht ausbauen kann, aber wie oft macht man das denn schon...??? :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 09.08.2008 um 17:19 Uhr ]

Tja, manchmal ist das Computersystem bei smart schon komisch - da kann so etwas auch "verschwinden". Ich habe im Frühjahr 2005 (!) einen Kühlwasserschlauch bestellt, weil der alte etwas undicht ist. Der Typ vom SC wollte sich "in ein paar Tagen" melden, wenn das Teil da ist, um einen Einbautermin zu vereinbaren. Nach einer Woche habe ich nachgefragt; Bestellung stand im Computer drin, aber das Teil war noch nicht da. Bis heute habe ich nichts mehr davon gehört - und da inzwischen noch tausende von Smarts gebaut wurden, kann mir niemand erzählen, dass es nicht möglich wäre innerhalb von drei Jahren (!) ein Ersatzteil zu beschaffen... :lol: Naja, ich habe halt die ganzen Jahre nicht mehr danach gefragt und will das Ding ja auch gar nicht mehr haben - lustig wäre es aber, wenn eines Tages jemand deswegen anrufen würde... :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 05.08.2008 um 17:35 Uhr hat LI geschrieben: Der Händler soll einen Preis machen, wenn ihr ihn privat besser wegbekommt (wovon ich ausgehe) gut, wenn nicht könnt ihr ihn immer noch dem "Händler" auf den Hof stellen.Dem schließe ich mich an. Da sicher etwas am Trend zu kleinen verbrauchsgünstigen Autos dran ist, wirst Du ihn privat locker zu einem höheren Preis verkaufen können... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

@ RP_Gamer: Du hast in Deiner Rechnung nicht berücksichtigt, dass das Tanken von 30 Litern schneller geht als das Tanken von 80 Litern... ;-) Wobei ich die Erklärung trotzdem unlogisch finde! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

CDIler hat recht - irgendwie ist das ganze sinnlos formuliert bzw. wird von den meisten hier wohl missverstanden: "Mit der Petition soll eine Reduzierung der Kfz-Steuer für Dieselfahrzeuge ohne Rußpartikelfilter erreicht werden, die jedoch die Voraussetzungen für eine grüne Umweltplakette erfüllen. Begründung: Mein Dieselfahrzeug verfügt über keinen Rußpartikelfilter, erfülllt aber die Vorassetzung, eine grüne Plakette für Umweltzonen zu erhalten. Dennoch zahle ich eine erhöhte KfZ-Steuer. Dieser Misstand ist eine Ungleichbehandlung (Art. 3 GG), welche abgeschafft werden sollte." Bedingung für eine Grüne Plakette beim 42 ist entweder: (1) "Abgasnorm Euro4" - erfüllt der 42 erst ab 2006, vorher negativ. Ein Euro4 42 würde auch OHNE RPF die Plakette bekommen, er hat ihn aber trotzdem serienmäßig. (2) "Abgasnorm Euro3 + Partikelminderungssystem, welches die Rußpartikelwerte von Euro4 erreicht". Logische Konsequenz: Ein 42 CDI ohne RPF erfüllt NICHT die Bedingungen für eine grüne Plakette. Für Smart 42 ist das ganze also völlig irrelevant!!! Theoretisch betrifft es 44-Fahrer: Der 44 CDI erfüllt auch ohne RPF die Euro4-Norm und kriegt eine grüne Plakette. Ob hier Fahrer dennoch den erhöhten Steuersatz zahlen müssen, weiß ich nicht, kann es mir aber nicht vorstellen! Wer hier also als 42-CDI-Fahrer sich Erleichterungen erhofft - es wird sie definitiv nicht geben, denn darum geht es in dieser Petition gar nicht, so wie sie formuliert wurde... :roll: Erst herrscht übrigens oft die Irrmeinung vor, RPF und grüne Plakette stünden in direktem Zusammenhang. Der 44 und andere, zumeist deutsche Kleinwagen (z. B. von VW), erreichen aber schon seit Jahren OHNE RPF die Partikelgrenwerte der Euro4-Norm. Als Marketing-Gag hat dann irgendwann vor Jahren der PSA-Konzern angefangen flächendeckend Filter zu verbauen, die Fahrzeuge erreichten trotzdem anfangs nur die Euro3-Norm, weil es schließlich nicht nur um Partikel geht. Man wollte offenbar davon ablenken, nicht in der Lage zu sein, umweltfreundliche Dieselmotoren zu bauen... :lol: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 09.08.2008 um 14:46 Uhr ]

Da die Mindestgeschwindigkeiten der einzelnen Gänge beim 2006er niedriger liegen dürften, besteht eigentlich keine Gefahr, den Motor beim Herunterschalten zu Überdrehen. Problematisch sind da eher die möglichen zu niedrigen Drehzahlen, die eventuell dann zum Abwürgen des Motors führen könnten - aber damit sollt in C7-Fahrer wohl umgehen können... 8-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Pssssst - das ist das CDI-Forum... :roll: Außerdem lebt nicht jeder auf dem Land, ich dürfte z. B. schon heute ohne Plakette nicht mehr zu mir nach Hause fahren. In 17 Monaten nicht mal mehr mit einer gelben! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 08.08.2008 um 14:35 Uhr ]