Salzfisch

Viel Spaß - zur Sicherheit würde ich dennoch einmal kurz hinter dem Kühlegrill nachschauen, ob da die Kabel liegen - Ausnahmen bestätigen die Regel, wenn man so im Forum liest, gab es da auch schon Reinfälle. Sind ja nur ca. 5 Plasticlipse... 8-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 136.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 19.11.2008 um 15:12 Uhr ]

Nee, Du musst Dir einen Corsa Diesel kaufen, der versägt alle - kannst Du irgendwo in den Tiefen des Forums alles nachlesen... :lol: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 136.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Bei Deinem aus 2005 kannst Du einfach die Abdeckkappen im Kühlergrill entfernen und die NSW hindurchstrahlen lassen - nur früher musste der komplette Grill getauscht werden, da es welche mit und welche ohne Löcher gab! Aber das wurde Smart wohl zu teuer... :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 136.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Ich würde aber fairerweise erwähnen, dass er zwar aus technischer Sicht für alle Modelle von 1998 bis 2006 passt, aus optischer Sicht allerdings nur für 1998 bis 2000 - nicht das es später Komplikationen gibt... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 136.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Hier ist die Belegung der vier Anschlüsse erwähnt... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 136.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Ist ja noch gar nichts aus dem Umland von Berlin dabei: OHV = ohne Hirn und Verstand HVL = Hirnverloren LDS = Land der Schatten LOS = Land ohne Sinn/Sonne MOL = Mensch ohne Logik Gab es nicht mal den Vorschlag irgendwelcher Lokalpolitiker die regionalen Kennzeichen abzuschaffen? Ich fände es echt schade... ;-) :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 135.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 15.11.2008 um 19:04 Uhr ]

Auch wenn es mich persönlich überhaupt nicht interessiert, da mir die originale Beleuchtung gut gefällt: Sehr schöne Anleitung... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 135.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Ich kann Dir Deine Spannung schon nehmen: Das MDC-Teil funktioniert bei mir schon lange wunderbar - ich weiß gar nicht mehr, wie ich es am Anfang mal ohne das Teil ausgehalten habe... :-D Aufgrund des blauen Innenraums habe ich allerdings das "MDC-Bedienteil", aber die Funktionen sind ja identisch! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 135.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Wirklich ein Heizlüfter oder eher ein Tauchsieder? In Skandinavien waren doch früher diese Teile verbreitet, die in den Kühlwasserkreislauf gesetzt wurden und das Wasser erwärmt haben, meinst Du so etwas...? EDIT: *sorry* Hab' den Link erst jetzt gesehen... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 135.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 12.11.2008 um 23:25 Uhr ]

Wie alt ist denn Dein Smart? Ich weiß nämlich gar nicht, ob es überhaupt von Beginn an die Ausstattung "Sitzheizung" kam - falls nicht, wäre es ja sehr unwahrscheinlich, dass man einfach so ein paar Kabel "auf Vorrat" verlegt hat... Ich persönlich habe, so meine ich zumindest, noch nie eine blaue Insel mit Schaltern für die Sitzheizung gesehen, dass würde jetzt bei mir die Vermutung nahelegen, dass es diese Ausstattung erst ab 01/2002 hab... :-? Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 135.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Naja, ölen tun die Diesel dort auch - es macht halt nur nicht gleich den Motor kaputt wie bei den sensiblen Benzinern... :lol: Ist eher ein optischer Problem (Ölflecken) oder führt eben zu Leistungsverlust, wenn das Öl sich mit dem Ruß aus der Abgasrückführung vermischt und das zugehörige Ventil blockiert. Der Motor kriegt dann entweder nicht genug Frischluft (Leistungsverlust, erhöhter Verbrauch und erhöhter Rußausstoß) oder geht in den Notlauf - je nachdem, in welcher Stellung das Ventil hängen bleibt! ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 135.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Naja, aber außerhalb der Garantie würde ich es in jedem Fall säubern und dann ggf. eine Dichtscheibe verbauen, die erneuter Verschmutzung vorbeugt. Abgesehen davon lernt man doch bei so einem "Schrauber-Tag" sein Fahrzeug gut kennen... 8-) (ist halt nur nicht mehr die schönste Jahreszeit für so etwas) Eine Anleitung zum Reinigen gibt es hier beim "Hersteller" der Dichtscheibe. Man kann aber natürlich zunächst nur das Ventil reinigen und zur AU fahren und später die Dichtscheibe verbauen, sofern das Problem bei der AU überhaupt durch das MG hervorgerufen wurde. Dann macht man sich nicht unnötig Arbeit und sooo schnell (innerhalb weniger hundert oder tausend Kilometer) setzt es sich ja keinesfalls wieder zu. @ cyllest: Ich wollte Deine Anfrage nur mit dieser hier von mccfan verbinden und in einem Thema bündeln, da es sonst so unübersichtlich im Forum wird, wenn zwei sehr ähnliche Probleme parallel diskutiert werden... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 135.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 11.11.2008 um 09:47 Uhr ]

@ the noacks: Klar, wenn er im Leerlauf ist, kannst Du ihn natürlich hinausscheiben... :lol: Da ich den Wagen aber nicht hinaus tragen will, würde ich die "Rollwagen" unter beiden Rädern bevorzugen - hebst Du nur eine Seite an, musst Du ihn ja in der Luft halten, da das Rad sonst in die falsche Richtung fährt (oder Du musst den Rollwagen unter diesem Rad sehr oft umsetzen)... ;-) Ist aber ein recht abstrakter Thread hier... :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 135.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 10.11.2008 um 22:37 Uhr ]

Quote: Am 10.11.2008 um 22:09 Uhr hat Steiff geschrieben: Quote: Da man den Smart aber nur mit eingelegtem Rückwärtsgang abstellen kann Ich parke sehr oft im 1. Gang. Ich weiß ja nicht, ob es beim 451er anders ist, aber bei meinem kann ich den Schlüssel nur abziehen, wenn der Schalthebel auf "N" oder "R" steht - insofern meinte ich oben nur, wenn man einen Gang eingelegt hat, dann kann es eigentlich nur der Rückwärtsgang sein... ;-) ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 135.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

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Mein Tip ist immer noch, dass er mit einer der nächsten Modellpflegen kommt und nicht nachrüstbar ist, damit die Käufer der ersten Stunde sich neue Smarts kaufen... 8-) Die Hardware (Hebel) st ja vorhanden - als Ersatzteil für den 450er, da die Hebel ja wohl identisch sind. Ein paar Zeilen Quellcode tippen oder von einem anderen Fahzeug des Konzerns übernehmen ist auch kein Thema. Kosteneinsatz seitens Daimler wäre also gering - man verzichtet bisher nur auf eine gute Einnahmequelle! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 135.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 10.11.2008 um 22:08 Uhr ]

Da Du das Wort "Dichtscheibe" erwähnst, gehe ich davon aus, dass Du einen CDI fährst - daher bitte hier weiterschreiben... ;-) Das Reinigen des MG und der Einbau der Dichtscheibe beugt zwar einem wieder verkokendem MG vor - ob daran die AU gescheitert ist, kann ich Dir aber nicht sagen... Gruß Salzfisch [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 10.11.2008 um 22:03 Uhr ]

Abschleppen aus einer Handelsüblichen Garage kann aber auch schwierig werden... ;-) Naja, prinzipiell kann man den Smart schon anschieben, anschleppen oder anrollen lassen, es steht sogar im Handbuch wie es geht - allerdings nur vorwärts! Da man den Smart aber nur mit eingelegtem Rückwärtsgang abstellen kann, kann man ihn höchstens rückwärts heraus ziehen. Voraussetzung ist natürlich, dass man ungewöhnlicherweise vorwärts in die Garage gefahren ist, da man den Motor ja schlecht "andersrherum" durchdrehen kann. Ich denke, der Vorschlag von CDIler ist aber der praktikabelste - ansonsten (bei Getriebefehler) Wagenheber und zwei "Möbelhunde" nehmen, jeweils unter die Hinterräder stellen und ab geht's... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 135.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Also, um Dir ein wenig Hoffnung zu machen: Bei der geringen Laufleistung sollte eigentlich noch nichts wirklich kaputt sein - komisch ist halt nur, dass er so verrußt ist, obwohl Du viel Autobahn fährst. Früher wurde hier manchmal der Tip gegeben, vor der AU 1-2 Tankfüllungen Ultimate Diesel oder Shell Optimax Diesel zu tanken, da diese auch reinigende Wirkung haben. Da ich es eh immer tanke, kann ich leider nicht beurteilen, ob das so funktioniert... :-? Aber schreib' am Freitag auf jeden Fall mal hier, ob die freie Werkstatt etwas diagnostiziert hat, dann kann Dir hier vielleicht jemand sagen, ob das plausibel ist oder nicht... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 135.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 10.11.2008 um 13:37 Uhr hat smarte_kugel geschrieben: Vor der AU hab ich meine Kugel auch ein paar Wochen lang Langstrecke über die Autobahn gejagt [...] :o :o :o Was machst Du denn für Sachen? Ich fahre hin und nach 30 Minuten habe ich beide Plaketten am Auto... ;-) @ cbffm: Da der Smart nicht für Biodiesel freigegeben ist, wäre ich vorsichtig - selbst wenn Du so die AU "leichter" bestehst ist doch die Frage, ob es das Risiko wert ist. Hochdruckpumpe und Injektoren sind ja nicht ganz billig! Ich setze da lieber auf Aral ultimate Diesel, aber dafür gibt es ja den anderen Thread... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 135.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 10.11.2008 um 16:54 Uhr ]

Bin auch überzeugter ultimate-Fahrer - die Gründe hatte ich vor kurzem hier erläutert... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 135.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 09.11.2008 um 21:58 Uhr hat smartetrixi geschrieben: So weit ich mit mit Strömungen auskenne, verstärken diese sich an Verengungen. Das ist auch richtig (sofern das strömende Volumen/Zeit konstant ist) und heißt in der Physik Bernoulli-Effekt. Wenn ich djfoxi richtig verstehe, versucht er jedoch, das strömende Volumen zu verringern - dann gilt das oben gesagte nicht mehr... @ Timo: Du kriegst ja immer noch Provision für das Kabel... :lol: :-D ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 135.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 09.11.2008 um 19:14 Uhr hat Timo geschrieben: Reinigen und Adapterkabel AGR verbauen hätte auch gereicht. ;-) Oder reinigen und Dichtscheibe verbauen... ;-) :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 135.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 09.11.2008 um 17:50 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Klima braucht doch ohnehin nicht viel elektrische Energie, nur das bissle für die Magnetkupplung. Das meiste wird doch vom Motor direkt über den Keilrippenriemen für die Klima abgezweigt! Der Kühlerlüfter läuft bei eingeschalteter Klimaanlage auch permanent - habe aber keine Ahnung, welche Leistung dieser hat... Gruß Salzfisch ---------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 135.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 09.11.2008 um 18:27 Uhr ]