Micke

Hallo Gerd, ist das Verdeck jetzt geöffnet?

Unmöglich! Entferne doch bitte einmal die Abdeckungen der Motoren. Wie du das schilderst würde ja jetzt der zweite Motor mit geschleppt werden. Weil das aber ein Getriebemotor ist kann das gar nicht gehen. Motor zwei ist bestimmt ausgebaut!

Das ist es ja so oft,das ein versuchter Diebstahl gerne als Vandalismusschaden verdreht wird. Ich bin bei der DEVK versichert und dort ist Vandalismus nicht in der TK enthalten. Ist ja toll wenn du dies hast, nur sollte man das beim offen Parken schon beachten.

Da bin ich aber froh das noch einer das bestätigt. Außerdem bin ich keineswegs erbost wenn mir einer etwas nicht glauben will. Jetzt würde mich nur noch interessieren hat schon einer sein Dach gereinigt und mit Geschirrspülmittel und Bürste geschrubbt? (Geschirrspülmittel löst Fett und ist ganz mild) Welcher Efekt wurde festgestellt?

Ne,und gerade eben nicht! Bei Vandalismus-Schäden zahlt sie nicht. Nur bei :Einbruch,Diebstahl und versuchtem Diebstahl.Wildschaden, und dann ist auch Schluß. (Und das mußt du auch nachweisen können) Gegen Schlitzer,Schmierfinken und Kippenwerfer bist du nicht versichert Außer du hast eine zusätzliche Versicherung abgeschlossen die Vandalismus enthält bzw. abdeckt.

Nach dem was gemacht wurde?

Oh Schreck habe gerade den "Leien" gesehen. Sollte Laien heißen,den ungeübten also. Aber zu unserem Thema noch etwas,was als im Falle Timo hilft,ist als das einsprühen der Antriebskabel mit Teflonspray z.B. WD 40

Wichtig ist in jedem Fall:Rohrhalter nachrüsten,Rohre endgraten,Ritzel übergrösse inkl. neuen Transporterseilen zu montieren,Lagerstelle an Karosserie einstellen und mod. bzw. überprüfen und den Ablauf zu kontrollieren. Nur hierzu muß das kpl. Dach zerlegt werden,und dies sollte nicht von einem Leien vorgenommen werden.

Und damit kann ich leben.

Wenn das Dach erst ein Jahr alt ist,hast du immer noch ein Jahr Garantie. Es kommt immer darauf an was alles beschädigt ist um zu entscheiden,Reparatur oder kpl.- Austausch. Nur muß dann beim Austausch auch darauf geachtet werden das div. Verbesserungen mit eingebaut werden,sonst bist du bald wieder bei denen im SC.

Als Anmerkung: Das Bj. der jenigen ist wichtig! z.B. meiner ist aus 2001 und ist Nachgerüstet ca. drei Monate nach Produktion und funktioniert problemlos.(Mit zwei Motoren) Außer Risse im Spoiler kein Verschleiß.

Habe sie gerade beantwortet.

Das Dach ist konstruiert mit zwei Motoren. Je ein Motor schiebt oder zieht jeweils in eine Richtung und wird von zweiten unterstützt. Aus diesem Grund sind die Motoren "gestürtzt" montiert. Nur so wird gewährleistet daß das Dach li.und re. gleichmäßig transportiert wird. Womit niemand in der Planung des Daches gerechnet hat, ist der enorne Verschleiß durch die hohe Kraft der Motoren.Ein Beispiel nur ist das verschieben der Führungsrohre,der Andog- Lager und, und,und.

Das Dach wurde für zwei Motoren konstruiert und es funktioniert auch nur richtig mit zwei Motoren. Jedoch benötigt es mehr Wartung als ursprünglich geplant.

Anderst rum. Die Herstellerwerke des Verdeckstoffes heißen nicht Webereien sondern Gummiwerk. z.b.Fa. Rode u. Schwallenberg in Mannheim. Tel.062133815-0 Der Hersteller des Smart-Verdeckes ist die Fa.WEBASTO Karosseriesysteme GmbH Tel.0945120-0 Am BMW Verdeckbezug verlaufen Quernähte die zur Undichtigkeit führen können.Deshalb werden alte BMW Verdecke im Nahtbereich mit solchen Spays nachgedichtet oder man versucht es einmal damit. Das Smartverdeck hat aber keine Nähte.(Jede Naht ist eine Schwachstelle bzw. eine perforierte Stelle durch die früher oder später Wasser eindringt) Was willst du also mit dem Zeugs? Glaube es mir ich weiß wovon ich rede. Woher ich das weiß? Überleg mal.

meins.

Nochmal, den Verdeckstoff kann und braucht man nicht zu imprägnieren!!!!!!! Mit jedem "Draufsprühmittel" schließt ihr nur alle Schmutzpartickel im Gewebe ein. Nass machen,Geschirrspülmittel darauf und mit einer Bürste so lange bürsten bis keine Schmutzbrühe mehr heraus läuft.Absprühen,fertig. Und sonst nichts am Verdeckstoff machen!

Ich meine auch vorne die Verdeckspitze! Ich glaube ich schicke dir Bilder als PN.

Deine Schilderung deutet den auf den vorderen Gleiter. Li. und re. vorne befindet sich die vordere Führung.Das ist ein Metallteil welches mit Kunststoff auf den Gleitflächen überzögen ist. Dieses Teil positioniert das Verdeckvorderteil und hat eine ganz wichtige Funktion. Wenn sich mit der Zeit der Übergang :Seitenholm zum Übergang"Rucksack" verstellt hat, harkt jedesmal beim überfahren dieser Stelle jeder Gleiter was früher oder später dazu führt das ein Gleiter hängen bleibt oder gar übereckt.Am vorderen Gleiter bricht oft der Kunststoffmantel unten ab und die Funktion den Verdeckablaufes ist gestört. Sintome wie bei dir!

Timo,lasse bitte die vorderen Gleiter u. die Verdeckspannung kontrollieren.

Ach so, kommt nicht von oben, und Kofferraum nass. Das hatte ich auch einmal, da ist mir doch dummerweise die Bierflasche umgekippt. April...........April.

Timo,es passiert eigentlich nichts. Außer du kommst in einen starken Regen und willst es schließen. Meistens dann passiert es, das gar nichts mehr geht. Gut du musst dann manuell entriegeln.

Murmel, jetzt mach keinen Kwatsch! Das heißt"Timo und ich sollen elf Tage warten? Wie stellst du dir das vor?

Aha,siehst du. Motor ausgebaut? Ich tippe auf die Möglichkeit die ich dir schon genannt habe. Eine Zahnteilung ist verstellt! Lasse die Kabel leicht verstellen und kontrolliere anschließend. Lasse auch den vorderen Gleiter kontrollieren,und zwar die Kunststoffteile an der Unterseite vorne.

Die Verieglungen li.re werden von vier Microschaltern überwacht und gesteuert.Je ein Paar auf einer Seite.Die Überwachung erkennt wo, oder ob sich das Dach in der Position "Faltschiebedach" befindet.Das heißt geöffnet aber immer noch angedogt. Wenn eines der Transporterseile nur um einen Zahn versatz hat und ein Schalter keine direkte belegung hat,führt der keinen weiteren Befehl aus.Durch dein erneutes "Zündung ein"startet das Programm weiter. Kontrolliere bitte folgendes:setze dich in den Innenraum und schaue nach hinten in die Schlösser.Im Schloßschacht siehst du senkrecht einen schwarzes Kunststoffteil stehen.(ca. 30mm am Ende) Vergleiche ob die Abstände gleichmäßig sind, im geschlossenen Zustand und in der Rucksackposition! Wenn nicht,schraube den Motor ab wenn das Dach auf den Rucksack ist.Drücke mit einem Schraubenzieher eines der Spiralkabel in die Richtung in die es sich leicht bewegen läßt bis du merkst das das Schloß die Entriegelung lösen will,so ein bis zwei Zähne.Du siehst ja an dem Kunststoffzapfen wie du schieben mußt.Die Richtung ist "zum PVC Rohr". Wenn beide Zapfen gleichmäßig angesteuert werden verriegelt u. entriegelt dein Dach auch wieder richtig. Nur,kontrolliere zu erst genau denn es gibt noch eine andere Ursache. Viel Spaß beim basteln