Micke

Wenn das Verdeck verkeilt hat, brechen meist Teile der Gleiter ab. Der vordere Gleiter ist ein Metallteil und beschädigt meist irreparabel den Seitenholm dessen Austausch ohne Probleme ist. Die Microschalter gehen nicht kapput!!!!!! (Wenn du doch welsche brauchst auch kein Problem) Das Verkeilen des Daches kommt daher das der Übergang Seitenholm zu "Rucksack" nicht i.o. ist.(Das Endstück des Antriebskabel ist abgebrochen) An deinem Dach ist kein Microschalter defekt sondern das Antriebskabel am Ende kaputt. Wie es aussieht hat dein SC keine Erfahrung mit den Dächern!!!!

Hole den Wagen schnell ab und wechsel das SC! Wenn ich nur schon "Microschalter" höre,dann .......... An deinem Smart ist nur ein Antriebskabel defekt und ein abgebrochenes Teil davon belegt den Schalter! Gib folgende Arbeitsanweisung: Dachvorderteil ausbauen,vorderen Gleiter prüfen,Antriebskabel tauschen und beide Multischlösser prüfen und reinigen. Rohrlänge in Antriebsgehäuse prüfen und Rohrklemme einbauen.Grat an Rohren entfernen und fals nötig Rep.-Set E-Antrieb montieren.C0019674V001000000 Lasse auf keinen Fall das ganze Dach dort tauschen ("Denn sie wissen nicht was sie tun") Ersatzteile kosten ca. 71,- Euro!

Rechner zurücksetzen=Gehirnwäsche.

Geht noch einfacher.

Nur die Ruhe Gerd! Du kannst das Verdeck li. re im abgelegten Zustand man. entriegeln und auch später schließen,nur müsste ich dir einen langen Bericht schreiben. Deshalb schiche mir eine Private Nachicht mit deiner Tel. Nr. ich erkläre dir dann die Schritte am Telefon

Hallo Gerd, ist das Verdeck jetzt geöffnet?

Unmöglich! Entferne doch bitte einmal die Abdeckungen der Motoren. Wie du das schilderst würde ja jetzt der zweite Motor mit geschleppt werden. Weil das aber ein Getriebemotor ist kann das gar nicht gehen. Motor zwei ist bestimmt ausgebaut!

Das ist es ja so oft,das ein versuchter Diebstahl gerne als Vandalismusschaden verdreht wird. Ich bin bei der DEVK versichert und dort ist Vandalismus nicht in der TK enthalten. Ist ja toll wenn du dies hast, nur sollte man das beim offen Parken schon beachten.

Da bin ich aber froh das noch einer das bestätigt. Außerdem bin ich keineswegs erbost wenn mir einer etwas nicht glauben will. Jetzt würde mich nur noch interessieren hat schon einer sein Dach gereinigt und mit Geschirrspülmittel und Bürste geschrubbt? (Geschirrspülmittel löst Fett und ist ganz mild) Welcher Efekt wurde festgestellt?

Ne,und gerade eben nicht! Bei Vandalismus-Schäden zahlt sie nicht. Nur bei :Einbruch,Diebstahl und versuchtem Diebstahl.Wildschaden, und dann ist auch Schluß. (Und das mußt du auch nachweisen können) Gegen Schlitzer,Schmierfinken und Kippenwerfer bist du nicht versichert Außer du hast eine zusätzliche Versicherung abgeschlossen die Vandalismus enthält bzw. abdeckt.

Nach dem was gemacht wurde?

Oh Schreck habe gerade den "Leien" gesehen. Sollte Laien heißen,den ungeübten also. Aber zu unserem Thema noch etwas,was als im Falle Timo hilft,ist als das einsprühen der Antriebskabel mit Teflonspray z.B. WD 40

Wichtig ist in jedem Fall:Rohrhalter nachrüsten,Rohre endgraten,Ritzel übergrösse inkl. neuen Transporterseilen zu montieren,Lagerstelle an Karosserie einstellen und mod. bzw. überprüfen und den Ablauf zu kontrollieren. Nur hierzu muß das kpl. Dach zerlegt werden,und dies sollte nicht von einem Leien vorgenommen werden.

Und damit kann ich leben.

Wenn das Dach erst ein Jahr alt ist,hast du immer noch ein Jahr Garantie. Es kommt immer darauf an was alles beschädigt ist um zu entscheiden,Reparatur oder kpl.- Austausch. Nur muß dann beim Austausch auch darauf geachtet werden das div. Verbesserungen mit eingebaut werden,sonst bist du bald wieder bei denen im SC.

Als Anmerkung: Das Bj. der jenigen ist wichtig! z.B. meiner ist aus 2001 und ist Nachgerüstet ca. drei Monate nach Produktion und funktioniert problemlos.(Mit zwei Motoren) Außer Risse im Spoiler kein Verschleiß.

Habe sie gerade beantwortet.

Das Dach ist konstruiert mit zwei Motoren. Je ein Motor schiebt oder zieht jeweils in eine Richtung und wird von zweiten unterstützt. Aus diesem Grund sind die Motoren "gestürtzt" montiert. Nur so wird gewährleistet daß das Dach li.und re. gleichmäßig transportiert wird. Womit niemand in der Planung des Daches gerechnet hat, ist der enorne Verschleiß durch die hohe Kraft der Motoren.Ein Beispiel nur ist das verschieben der Führungsrohre,der Andog- Lager und, und,und.

Das Dach wurde für zwei Motoren konstruiert und es funktioniert auch nur richtig mit zwei Motoren. Jedoch benötigt es mehr Wartung als ursprünglich geplant.

Anderst rum. Die Herstellerwerke des Verdeckstoffes heißen nicht Webereien sondern Gummiwerk. z.b.Fa. Rode u. Schwallenberg in Mannheim. Tel.062133815-0 Der Hersteller des Smart-Verdeckes ist die Fa.WEBASTO Karosseriesysteme GmbH Tel.0945120-0 Am BMW Verdeckbezug verlaufen Quernähte die zur Undichtigkeit führen können.Deshalb werden alte BMW Verdecke im Nahtbereich mit solchen Spays nachgedichtet oder man versucht es einmal damit. Das Smartverdeck hat aber keine Nähte.(Jede Naht ist eine Schwachstelle bzw. eine perforierte Stelle durch die früher oder später Wasser eindringt) Was willst du also mit dem Zeugs? Glaube es mir ich weiß wovon ich rede. Woher ich das weiß? Überleg mal.

meins.

Nochmal, den Verdeckstoff kann und braucht man nicht zu imprägnieren!!!!!!! Mit jedem "Draufsprühmittel" schließt ihr nur alle Schmutzpartickel im Gewebe ein. Nass machen,Geschirrspülmittel darauf und mit einer Bürste so lange bürsten bis keine Schmutzbrühe mehr heraus läuft.Absprühen,fertig. Und sonst nichts am Verdeckstoff machen!

Ich meine auch vorne die Verdeckspitze! Ich glaube ich schicke dir Bilder als PN.

Deine Schilderung deutet den auf den vorderen Gleiter. Li. und re. vorne befindet sich die vordere Führung.Das ist ein Metallteil welches mit Kunststoff auf den Gleitflächen überzögen ist. Dieses Teil positioniert das Verdeckvorderteil und hat eine ganz wichtige Funktion. Wenn sich mit der Zeit der Übergang :Seitenholm zum Übergang"Rucksack" verstellt hat, harkt jedesmal beim überfahren dieser Stelle jeder Gleiter was früher oder später dazu führt das ein Gleiter hängen bleibt oder gar übereckt.Am vorderen Gleiter bricht oft der Kunststoffmantel unten ab und die Funktion den Verdeckablaufes ist gestört. Sintome wie bei dir!

Timo,lasse bitte die vorderen Gleiter u. die Verdeckspannung kontrollieren.