Harry44

UHI Antenne ist in die normale Dachantenne integriert.Diese besitzt dann 2 Anschlüsse.Einer für Radioempfang,der andere fürs Quasselfon.

Tja,dass mit den Lenkstockhebelfunktionen ist halt Mitsubishi like...

Hm,komisch dass keiner erwähnt dass der Fortwo Kanada Diesel ruckzuck dort vergriffen war...

Ja,an der Hinterseite ist es noch über 2 Blechklammern an der Amaturenobertafel fixiert.Musst das Kombi aber eigentlich nur etwas kräftig waagerecht Richtung Lenkrad herausziehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Harry44 am 19.06.2005 um 13:30 Uhr ]

Hm,also wenn du mit Tachodemontage das Kombiinstrument meinst...dass is'nur mit 2 20er Torxschrauben befestigt.Obere Amaturentafel zu demontieren ist ne etwas schwierigere Operation...geht nur komplett runter und es hat einige versteckte Schrauben die mann lösen muss...nix für ungeübte.

2 Seilzüge.

Originalmassebolzen befinden sich hinter den Seitenwandverkleidungen(die mit Innenraumstoff bestückten) hinten links und rechts.

Was du siehst ist der Ladeluftkühler.Den hat nur der Diesel.Alles klar?

Quote: Am 28.04.2005 um 20:02 Uhr hat iceghoose geschrieben: Versuch doch mal beim Tür öffnen, gleich an den Türrahmen zu fassen und dann aus zu steigen. Meistens gibt es dann keinen Schlag. Ist reine Gewohnheitssache. Yep,das hilft definitiv.Sieht zwar vielleicht komisch aus beim Aussteigen,aber besser als jedesmal eine gezündet bekommen.Reibung plus Synthetik gleich Brützel. :-D

Und zwar hier: ams

Tachowelle?Gibts nicht.Geschwindigkeitssignal wird über CAN ins Kombi geschickt.Und wenn du den CAN auspinnst hast du ein totes Kombi. :-D

Genau so ist es.Dafür zuständig sind sogenannte Crashsensoren,die nen'Aufprall melden und somit die Türen entriegelt werden. ;-)

Der Antennenverstärker sitzt in der Antenne selbst.Und der braucht vom Radiostecker kommend Kl.15(ZÜNDUNG,weisses Kabel am Radiostecker)als Stromversorgung.Eventuell liegt da dein Problem...

DC Werksangehöriger?Ansonsten wär ich leicht schockiert.. 18600.- Listenpreis und dann für 13800.- verkaufen?Ehrlich gesagt wär mir dieser Wertverlust bedeutend zu hoch! :o

Auf besseres Wetter warten! :-D :-D

Quote: Am 29.01.2005 um 20:25 Uhr hat Kralle geschrieben: Bei meiem 1.5er cdi 95 PS sagt mir der BC das er mich erst nach 25t km zur ersten Inspektion sehen will. ----------------- Kralle - The strange lion with black paws ForFour 1.5 cdi passion: Dito!Hab jetzt 4500 km drauf und die WIA meines CDI sagt noch etwas über 20000 km bis zum ersten Wartungsdienst.

Hab festgestellt dass dies wohl auch Tankstellen bedingt ist.Hab jetzt extra die letzten 2 mal an der selben Tanke,ja sogar an der gleichen Zapfsäule getankt.Bei 5l Restanzeige gingen dann auch beides Mal ungefähr 42l rein.An ner'andren Tanke bekam ich bei leicht schrägstehenden Fzg.bei 1l Restanzeige nur 39l rein.

Der hat ein Tuning auch gar nicht nötig. :-D

Sind nachrüstbar.Ist aber ein größerer Akt, da dazu die obere Armaturentafel demontiert werden muss.

Quote: Am 17.12.2004 um 06:42 Uhr hat jumpkat geschrieben: Hallo Harry44! Nein-sorry,es ist kein notorisches,drehzahl abhängiges Geräusch.Es ist im Cockpit-Bereich ein "einfaches klappern"vom Kunststoff der Armaturen.Werde,hoffentlich,heute Nachmittag mein Auto wieder holen können und sehe dann mal ob sie es behoben haben :-? Bis dann Gruss Jumpkat 8-) Danke für die schnelle Info.Schade aber auch,dann führt wohl doch kein Weg am SC vorbei. :cry:

Quote: Am 16.12.2004 um 10:37 Uhr hat jumpkat geschrieben: Hi PflegerL .Im Cockpitbereich rappeln während der Fahrt,wird hoffentlich auch behoben. Ist das auch so ein konstantes schettern,in etwa so als ob ein laufender Gebläsemotor irgendwo streift?Hab das schon wenn ich den Motor(CDI)auf 2000 U/pm im Stand hochdrehe.Bereich Amaturentafel links,etwa. Bitte um Info was bei dir die Fehlerquelle war.Absolut nervig,das Geräusch!

Finds aber schon erstaunlich das ein SC nicht selber fähig ist eine Frontscheibe,wenn auch geklebt,zu tauschen.Oder wurdest du zwecks Terminschwierigkeiten an Carglass verwiesen? :o [ Diese Nachricht wurde editiert von Harry44 am 04.12.2004 um 20:14 Uhr ]

Zu dem Thema nur soviel...über die nun 2 Getriebemotoren und den Kupplungsaktuator fließen halt ein paar "Amperchen",so dass beim Schaltvorgang unter gewissen Umständen(niedrige Drehzahl,viele Verbraucher an)das Bordnetzt etwas in den Keller geht.Denk du kannst das Phänomen auch ganz gut im Kombidisplay beobachten,oder?

Oh,ganz wichtig,ich vergass...der Antennenstecker ist ab dem Six aufwärts auch anders!!!

ADAPTERSTECKER Klick mal den Link an. Geh zu den Mercedes Adaptern.Unter dem ISO Adapter befindet sich der sogenannte Quadlock Stecker.Leider gibts den scheinbar nur als Adapter vom großen(6er)aufs kleine(5er)Radio... [ Diese Nachricht wurde editiert von Harry44 am 16.11.2004 um 21:36 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Harry44 am 16.11.2004 um 21:37 Uhr ]