Smart und Twingo werden Brüder

[Kissi]

Smart und Twingo werden Brüder

 

Die Kooperation zwischen Daimler und Renault ist in trockenen Tüchern. Die Überraschung: Smart und Renault Twingo fahren künftig auf einer gemeinsamen Plattform mit Heckantrieb.

 

Die unmittelbar vor Unterzeichnung stehende Kooperation zwischen Renault und Mercedes-Benz basiert im Kern auf einer engen industriellen Kooperation in der Kleinstwagen-Klasse. So werden die neue Generation des Smart und der nächste Twingo auf einer gemeinsamen Heckantriebs-Plattform mit gemeinsamen Fahrwerken und Motoren entstehen. Von beiden Modellen sind auch viertürige Varianten mit den identischen Heckantriebs-Modulen geplant. Renault liefert künftig Drei- und Vierzylinder-Motoren für die neue Mercedes A- und B-Klasse. Durch diese Kooperation wird insgesamt eine Stückzahl von über zwei Millionen gemeinsam verwendeter Motoren erreicht. Dadurch wird Mercedes auf der Kostenseite wettbewerbsfähig mit dem VW-Konzern, was bei den bisherigen Modellen der A- und der B-Klasse nicht der Fall war.

Im Gegenzug liefert Mercedes Batteriezellen für Lithium-Ionen-Batterien aus der konzerneigenen Fertigung an Renault. Im Zuge der Kooperation wird eine gegenseitige Überkreuzbeteiligung von Mercedes-Benz und Renault von unter fünf Prozent realisiert.

 

gelesen bei autobild.de — 26.03.2010

[OnkelKay]

Dabei muß man sagen, dass nicht nur Renault dabei ist. Gleichzeitig arbeitet man automatisch mit Nissan zusammen. Wieviele wollen jetzt noch eine Reisschüssel fahren und wer hätte das vor 20 Jahren jemals für möglich gehalten?

 

Wichtig für mich wäre, dass man die Kooperation optisch nicht sieht (genau wie bei Mitsubishi und Daimler-Chrysler) und vor allem nicht spürt.

[ Diese Nachricht wurde editiert von OnkelKay am 28.03.2010 um 05:46 Uhr ]

[kuebel_181]

Sind Renault und Nissan immer noch Partner, ich bin mir da gar nicht mehr so sicher.

Ich hab gedacht, die hätten sich getrennt....?

[kuebel_181]

Hah, sind wohl doch noch zusammen :-D

 

Renault, "Crétin de´Automobile" :lol:

[GTA-Mallorca]

Naja das Know-How von Renault und Nissan kann sicherlich in manchen Bereichen nicht schaden. Wie OnkelKay schon geschrieben hat, hauptsache man sieht die Renault-Nissan Suppe nicht...:-D

 

 

[smart450rs]

Twingo und Smart Brüder !?

 

Wie groß soll der Smart eigentlich noch werden. Für mich wäre es kein Smart mehr. Vorallem könnte man sich dann wirklich nen biligeren Kleinwagen im Vergleich kaufen.

 

Der Smart würde mir leid tun !!!

 

Der wahre Smart ist immernoch der 450 ;-).

 

Gruß smartin87

 

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mein neuer gönnt sich

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartin87 am 08.04.2010 um 22:04 Uhr ]

[Steffi_Holger]

rischtisch!

 

 

[Moepes]

Twingo und Smart Brüder !?

Da kann nur ein neuer 4 sitzer gemeint sein, mal abwarten :-?

[KermitKlein]

Quote:

Am 09.04.2010 um 00:50 Uhr hat Moepes geschrieben: Twingo und Smart Brüder !? Da kann nur ein neuer 4 sitzer gemeint sein, mal abwarten :-?

 

 

Komplette Produktpalette wird natürlich zusammen entwickelt und produziert - man will schließlich Geld sparen.

 

Nachdem Toyota nun seinen IQ hat und VW mit dem UP folgt, der selbstverständlich baugleiche Brüder von Skoda und Seat erhält, will (/braucht) Renault & Nissan auch nen kleinen Flitzer.

 

Vereinte Autowelt:

VW Polo - Seat Ibiza - Skoda Fabia

VW Golf - Seat Ibiza - Skoda Octavia - Audi A3

VW Touareg - Porsche Cayenne

Citroen Berlingo - Renault Kangoo - Peugeot Partner

Citroen C1 - Peugeot 107 - Toyota Aygo

Mitsubishi Outlander - Peugeot 4007 - Citroen C-Crosser

Audi A4 - Seat Exeo

Suzuki SX4 - Fiat Sedici

Opel Agila - Suzuki Splash

...

 

 

 

 

 

[MisterDotCom]

Na, das ist dann wohl der Tod der Marke

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MisterDotCom

info@misterdotcom.info

Ehemaliger Name im Forum:

star-one-006

 

[Miesepeter]

Für alle die sich darum reißen, ein Auto ohne: Komfort, BC, viel Platz, geringem Verbrauch und Inspektions- und Anschaffungskostenkosten (Benziner) zu unterhalten, bleibt der Trost, das diese noch für einige Jahre auf dem Gebrauchtwagenmarkt zur Verfügung stehen sollten. Für alle die gerne ein Auto fahren möchten, das sich als solches bezeichnen läßt, bleibt der hoffnungsvoll nach vorn gerichtete Blick.

 

 

[Steffi_Holger]

die 450 werden im wert wieder steigen, wenn es bald nur noch in "weinlaune" konstruierte scheiße gibt !!!

 

 

[JannineBu]

In der Financial Times beschäftigt sich heute ein weiterer Artikel mit dem Thema. Hier Auszüge davon:

 

Quote:

"Entweder die Kooperation mit Renault  macht den Smart zum Renditebringer, oder dem Projekt droht das Aus. "Die Marke Smart kann nur überleben, wenn schnell ein weiteres Modell angeboten wird", so Autoexperte Willi Diez vom Institut für Automobilwirtschaft."

 

Das halte ich, ehrlich gesagt, für Blödsinn. Dass die "Marke Smart" im Grunde zu Daimler gehört, weiss ohnehin jeder. Letztlich kauft man einen kleinen, untypischen Mercedes - zunehmend auch noch beim Mercedes Autohaus. Was macht es da schon aus, ob man zukünftig noch einen zweiten, vielleicht etwas weniger untypischen Mercedes daneben stellt und den dann ebenfalls "Smart" nennt? Mir persönlich ist das völlig egal, ob Smart auch noch einen Viersitzer, einen möchtegern Sportwagen oder ein Spaceshuttle anbietet... ich will, wenn überhaupt, einen anständigen 42. Die "Strategie" mit dem weiteren Modell hilft ausschliesslich den noch verbleibenden, reinen Smart Händlern.

 

Quote:

"Derzeit bietet Daimler nur den Zweisitzer Fortwo an - notgedrungen. Versuche, eine Familie à la Mini aufzubauen, scheiterten kläglich. Roadster, Coupé, Viersitzer: Keine Smart-Variante kam über homöopathische Dosen hinaus, nach höchstens zwei Jahren musste Daimler sie jeweils wieder vom Markt nehmen."

 

Das ist, glaube ich, genau der Punkt. Eine Familie "a la Mini" waren die missratenen 44 und Roadster eben nicht. Beide hatten mit dem 42 kaum etwas zu tun. Der Roadster teilte sich mit dem 42 zwar den Antrieb - aber genau das war in meinen Augen auch sein größtes Problem. Vom 44 will ich gar nicht erst reden. Das war einfach ein Kleinwagen wie zig andere, nur schlechter und teurer (und hässlich - aber das ist ja Geschmacksache). Von eingefleischten "Smart Fans" mal abgesehen, hatten sowohl Roadster als auch 44 Zielgruppen, die denen des 42 kaum ähnelten. Der Mini ist dagegen keine "Familie", sondern genau ein Auto, dass es in drei (leicht) differierenden Karosserievarianten gibt. Alle drei fahren sich praktisch gleich, haben dieselben Motoren, die gleiche Anzahl der Sitzplätze, Getriebe, Ausstattungen usw. und alle sind sofort als Mini zu erkennen.

 

Quote:

"Hilfe soll nun von Renault kommen, in Form des Twingo. Der Clou: In dem französischen Kleinwagen sollen die gleichen Teile verbaut werden wie in dem Smart-Zweisitzer und eben auch einem neuen Smart-Viersitzer, der ab 2013 auf den Markt kommen soll. Ein Webfehler der gescheiterten Kooperation mit Mitsubishi wird damit vermieden: Zwar waren dessen Modell Colt und der Smart-Viersitzer im Wesentlichen baugleich, mit dem Zweisitzer gab es dagegen keinerlei Synergien."

 

Die Strategie mit den Gleichteilen hat einen entscheidenden Haken. Sollen die Synergien wirklich zum tragen kommen, dann müssen sich die beiden Alternativen (Twingo, Smart) in der Ausführung und im Preis erheblich voneinander unterscheiden. Ansonsten droht Marktkannibalismus. Nicht mal VAG schafft es, diese Effekte bei allen Baureihen zu umgehen. Nehmen sich Audi A3 und Golf gegenseitig noch relativ wenige Kunden weg, sieht das im Vergleich zu Skoda schon wieder anders aus. Innerhalb eines Konzerns kann man es vorübergehend verkraften, wenn sich zwei Angebote zu nahe kommen und damit die Synergien in gegenseitiger Konkurrenz teilweise aufzehren - aber zwischen Anbietern wie Renault und Daimler, die nur minimal aneinander beteiligt sind, endet das leicht darin, dass einer von beiden den kürzeren zieht und das ganze am Ende nach hinten losgeht. Ob Daimler der Versuchung widerstehen kann, den nächsten 42 aus Gründen der Kostensenkung entweder als halbherzig aufgepeppten Renault oder (noch schlimmer) komplett umgekrempeltes Modell, das dann im Detail gegenüber dem Original schwächelt, auf den Markt zu werfen, wird sich in ein paar Jahren zeigen. Hoffen wir mal das beste.

 

JB

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von JannineBu am 09.04.2010 um 20:06 Uhr ]