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belinda1971

Regenflecken in Sitzbezüge, wie bekomme ich sie am besten sauber

Empfohlene Beiträge

Hallöli,

 

habe smarti ja noch nicht gaaaaaaanz so lange. Mir ist aber aufgefallen, dass die beigen Sitzbezüge vom Regenwasser (wenn die Tür göffnet wird und es windig ist) Flecken bekommen hat. Nun hat man mir geraten nicht die üblichen Reinigungsmittel zu nehmen, weil die Bezüge dann angeblich noch anfälliger werden. Gibt es da besondere Tricks oder Mittel, die helfen und nicht schaden??

 

gruß bel


 

 

gruß bel

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huhu bel,

 

ich benutz entweder fensterreiniger (aus der sprühflasche - klar) oder rasierschaum.

 

auf die fläche tun, mit einem schwamm einmassieren und mit einem feuchten microfasertuch die rückstände wegrubbeln.

trocknen lassen - fertig.

 

habe das problem bei meinen lemon sitzen auch, deshalb hab ich für den winter graue sitzebezüge.

 

auf diese art kannst du auch die türinnenteile aus stoff reinigen, sieht dann aus wie neu

 

viel erfolg

 

die saNDRa

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von _saNDRa_ am 05.03.2010 um 13:57 Uhr ]

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Jau, Rasierschaum ist klasse dafür. Da bekommt man Flecken mit weg wo der Polsterreiniger streikt.

 

 


48po-d.jpg

 

Spritmonitor.de

 

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Was nehmt ihr für Rasierschaum?

 

In meiner Kosmetikecke ;-) steht nur so Gel-Zeug

 

Das funktioniert nicht, oder?

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hi,

 

da gilt weniger ist mehr....nimm das billigste was du im Laden findest. Kein Gel! Einfach weißen, billigen Schaum. Nehme ich auch und klappt super.....

 

Grüße aus Duisburg

homer72

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Rasierschaum, damit habe ich (zum glück) vor dem Verkauf meinen Fiesta (beige sitze) gereinigt, hat Prima geklappt, aber ich habs im innenraum nicht mehr ausgehalten. Das stinkt zum Himmel! Parfümgeruch total, ich fands eklig und war froh das ich den Fiesta nicht mehr fahren mußte (war schon abgemeldet).

 

Die Smartsitze habe ich mit Polsterreiniger vom Aldi gereinigt, perfekt wie mitm Rasierschaum, genauso Billig und (!) Geruchslos.

 

Gruß MB


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Fensterreiniger und Rasierschaum???!!!!!

 

Hätte ich niemals ausprobiert :lol: Aber ich versuch es zuerst mit dem Fensterreiniger. Den hab ich schon zu Haus. Danke für die Tipps. Werde berichten, ob es funzt hat

 

Gruß bel


 

 

gruß bel

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Ich habe geruchsneutrale Rasiercreme. :) Wie oben schon steht, nimm das billigste vom billigen. Da wo man sich sogar das Parfüm gespart hat.

 

Mit einem nassen Schwamm einmassieren, nach dem Trocknen ausbürsten und absaugen.


48po-d.jpg

 

Spritmonitor.de

 

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Bei hartnäckigen Flecken Vanish (lila Flasche) und grossfächig reinigen.

 

 

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hardys variante verwende ich auch, geht super!

billigster glasreiniger farblos funktioniert auch gut. besonders für raucherautos, damit kannst du alles reinigen!

 

lg ;-)

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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Grob gesagt: Wenn der OT-Sensor kein Signal gibt, zeigt der Drehzahlmesser auch nichts an. Meistens/oft geschieht das im warmen Zustand. Wenn er abkühlt, funktioniert er oft wieder, auch der DZM dann. Im Fehlerspeicher wird meist kein Fehler hinterlegt, selten jedoch doch...   Auf die Bemerkung: Ja, sehe ich auch so, aber siehe oben....   Auf die Bemerkung: Habe ich so noch nicht gemacht. Soweit ich weiß, braucht die Elekronik die korrekten Werte des Stellmotors, der das Ventil selbst drückt (den Gegendruck des Ventiles). Ob das ganze AGR selbst korrekt in den Ansaugweg eingebaut ist, scheint unerheblich. Hatte letztens erst ein "instandgesetzes" altes AGR zur Probe "einfach so" elektrisch/elektronisch angeschlossen (und separat zur Seite gelegt) zu Prüfzwecken probegefahren (ob es funktioniert). Allerdings war ja das im Ansaugweg eingebaute AGR (ohne elektrisch/elektronischen Anschluß dann) ja auch "i.O." (geschlossen).    Was mir noch einfällt:   Wie ist es eigentlich um das sonstige Diesel-Kraftstoff-System (und den Diesel-Kraftstoff selbst) bestellt ? Bei derartig langen Standzeiten kann der alte Kraftstoff mit Bakterien verseucht sein (sog. "Dieselpest", wenn nicht bekannt, dann mal googeln...). Oft sind dann Leitungen und/oder Filter verstopft, manchmal auch nur teilweise. Wenn der Wagen dann ausgeht und sich der (Unter-)Druck zwischen Tank und Pumpe/n wieder abbaut, läuft er wieder, als wäre nichts gewesen, bis wieder genug "Schmodder" an den Engstellen und Filter/n nichts mehr durchlässt und der Motor abstirbt. Und so richtig "zündwillig" ist der alte Diesel meist auch nicht mehr. (In der Schifffahrt meist zur Unzeit bei der Hafen-Ansteuerung und/oder ungünstiger Welle/Strömung).    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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