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JannineBu

Dreiräder sind auch Autos - Your tax-dollars at work

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Nun ist es also amtlich. Auch der Aptera (im Bild rechts) ;-)

 

aptera_drive.jpg

 

ist ein Auto und der Hersteller damit berechtigt, in vollem Umfang am gigantischen Förderprogramm der US Regierung zur Subventionierung von Millionärs-Spielzeug teilzuhaben. Gratulation.

 

JB

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Ich mag Threewheeler :lol:

 

001pv.jpg

 

Vermutlich ist der Guzzimotor irgendwann nur noch eine Atrappe und das dahinterliegende Motorradgetriebe habe ich gegen einen leistungsstarken Elektromotor ausgetauscht. Die Batterien sind bis dahin sicher viel kleiner und leistungsstärker und der Motorsound kommt dann aus einem Außenlautsprecher.

 

Klingt nach Zukunftsmusik, ist aber heute schon machbar.

 

Den Aptera würde ich gerne mal fahren, die Fahrleistungen sind sicher super.

 

Gruß, Rolf

-----------------

db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

 


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Doppelt

[ Diese Nachricht wurde editiert von JannineBu am 20.10.2009 um 13:11 Uhr ]

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Naja. 0-100 in 10s und 150 km/h vmax. Aber viel schneller darf er im Interesse der Reichweite nicht sein. Der Aptera hat (je nach Quelle) nur so 13-25 kWh und das meiste davon dürfte schon für die Klimaanlage unter der Plexiglaskanzel draufgehen. Für mich ist völlig unverständlich, warum solche Ansätze überhaupt gefördert werden. Am Aptera ist nichts innovativ. Er wird bestimmt einen Ehrenplatz in den Garagen von Schwarzenegger, DiCaprio & Co. direkt zwischen Tesla und Fisker bekommen und seine Erbauer für ein paar Jahre üppig ernähren - aber dafür Steuergelder raushauen? Cui bono?

 

JB

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nix innovativ? ich fände das ding auch innovativ, wenn er einen popeligen smart CDi-motor im heck hätte. weil er nicht mehr auto bietet als 80% aller autofahrer brauchen und die stirnfläche auf ein minimum reduziert - und nicht zuletzt WEIL ES IHN ZU KAUFEN GIBT.

 

auch wenns das konzept schon vor 50 jahren als kabinenroller gab - aber von ebenso einem träum ich in moderner variante seit jahren, und wenn das haus endlich mal fertig ist und ich zeit hab...ne scheune zum basteln hab ich ja nun.. :)

 

 


Alles wird gut!

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Sone Scheune ist schon toll - hätte ich auch gern für mein ganzes Spielzeug. Aber dann würde ich so ein Teil lieber selbst bauen, als ausgerechnet den Aptera zu kaufen. Laut deren CEO wird der Preis in den "lower forties" liegen. Netto!! Dafür müsste man eigentlich locker selbst ein Segelflugzeug mit einem CDI kreuzen können.

 

JB

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Damit ist jetzt aber explizit keine Eisbahn gemeint! 😇 Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann, denn bei einem 24 Jahre alten Fahrzeug kann immer mal was sein! Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts bzw. zumindest der Gegend könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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