Welches Öl

[Dr_Schlauschlau]

Hallöchen!

 

Welches Öl sollte mein CDI 2002 kriegen? 5W40? Oder geht auch 10W40?

[BubisSmart]

ich mache nen 10 W 40 drauf und damit läuft er gut!

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[Ahnungslos]

Du solltest mehr Wert auf die MB Freigabe 229.5 legen anstatt auf die Viskositätsklasse!

Außerdem ist Öl eine Glaubensfrage, da gab es schon endlose Freds hier im Forum! :)

 

Und ich glaube sogar, es gibt nach wie vor unterschiedliche Meinungen! ;-)

[BubisSmart]

je nach alter deines smarts reicht auch die freigabe 229.1 von MB für den smart!

 

 

[BubisSmart]

so nochmal schlau gemacht:

 

229.1 wenn du wechselintervalle machst wie smart sie vorschreibt, also alle 15 tkm.

 

229.3 für intervalle bis 25 tkm.

 

229.5 ist das MB Longlife, also nur alle 30 tkm wechseln.

 

also wiedersoricht sich die aussage: 229.5 mit der angabe alle 15 tkm einen ölwechsel zu machen, denn 229.5 ist für wechselintervalle 30 tkm ausgelegt.

 

wichtig ist halt die MB-Freigabe 229.X

 

damit biste gut unterwegs.

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[Ahnungslos]

Das heisst also, wenn ich 229.5 einfülle, darf ich nach 15 tkm nicht wechseln? :-?

 

:lol:

[2nd_Bert]

Bloss nicht !!!!

 

Das .5er nimmt es Dir übel und das .51er wird richtig agressiv, mir wird 2x im Jahr Prügel angedroht von der schwarzen Plempe :-P

[Ahnungslos]

Na, kein Wunder kommt bei mir immer so ein Gebrüll durch den Öleinfüllstutzen, wenn ich mein Öl wechsel. Hört sich an wie ein wilder Tiger im Dschungel!

Ich hab mich schon gefragt, woher das kommt! :-D

[emil]

Damals vor fast 10 Jahren - als der CDI auf die Welt kam- existierte die .51 Daimlernorm noch garnicht und die Smartmotoren sind mit den verfügbaren Ölen trotzdem nicht gleich kaputt gegangen.

 

Meiner Meinung nach ist ein Wechselintevall von mehr als 7-8000km beim Smart ein wesentlicher Faktor zur Verkürzung der Motorlebensdauer. Häufiger Ölwechsel hilft da mehr als eine Hochpreisigkeit des Motorenöles bei Jahrelangen Wechselintervallen. Die Kombinationen aus kleinem Motor, Turbolader (sehr heiße Lagestellen), kleiner Ölfilter und geringe Menge Öl im Schmierkreislauf sorgen dafür, dass relativ schnell ein chemischer Verschleiß des Motorenöls einsetzt. Hinzu kommt noch die Einlagerung von Verbrennungsrückständen (Ruß, Abrieb, Kondensate, Säuren usw.)

 

Ich knack damit irgendwann in 2 Jahren die 500.000 km mit einem unserer CDI Smarts.

 

Der CDI Motor läuft bestens mit 10W40 - oder evetuell 5W40. Ein ganz normales Markenöl. Fertig. Ein Formel1 Öl einzusetzen bringt bei diesem Motor definiv nichts. Dazu ist das Teil konstruktiv einfach zu alt und zu banal.

Das einzige, was ich mir bei thermisch hochbelasteten Smartmotoren (also in heißen Klimazonen betrieben) vorstellen könnte, währe der Einsatz eines 5W50 oder 10W60 Öles - ich glaube. Castrol und Mobil haben sowas. Damit währen für den Heißbereich - z.B. Lader - bessere Temperaturreserven im Motoröl vorhanden.

 

Meine Meinung - aber jeder so, wie er lustig ist.

 

Gruss

Emil

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von emil am 12.09.2009 um 16:04 Uhr ]

[Ahnungslos]

Quote:

Am 12.09.2009 um 16:02 Uhr hat emil geschrieben: aber jeder so, wie er lustig ist.

 

Sag ich doch, eine Glaubensfrage! ;-)

Und jeder hat seinen eigenen Glauben, wie im richtigen Leben halt! :-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.09.2009 um 17:31 Uhr ]