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ZX-Fahrer

B: Grundträger

Empfohlene Beiträge

Biete einen Grundträger für einen Smart 42 der ersten Generation, bis 2006(?) alter Smart halt ;-)

 

Guter Zustand, inkl. Spezialschlüssel.

 

Versand möglich, Preis VB.

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für´s Coupé oder für´s Cabrio?

 

 


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Um ein tadelloses Mitglied einer Schafherde sein zu können, muss man vor allem ein Schaf sein.

-Albert Einstein-

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Hi!

Möchte 50 Euro VB haben.

Das Teil ist für Coupe und Cabrio, die passenden Halteecken gibt es im Smart-Center.

 

christianamendt@gmx.de

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Um welchen Grundträger handelt es sich? Der originale passt immer nur auf 1 Modell. Oder verkaufst du den ohne die schwarzen Haltestangen?

 

 


130320091703a.jpg

NEVER FORGET

image_102006_1.png

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er hat doch gesagt die pasenden halte ecken gibts im sc

 

lg

 

 

 

50 inkl. versand?

 

bilder?


...wer ist hier Klein!size=5>

 

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Ja, die Frage ist welche Halterecken! Beim Träger ist nämlich das Problem, dass die Halter, die über Cabrio oder Coupe-Tauglichkeit entscheiden, immer fest angebracht sind. Und ich wette, die kriegst du nicht einzeln. Und wenn er die Halter für die Gasdruckfedern meint, die sind ebenfalls schweineteuer.

Dann widerum stellt sich wieder die Frage, ob er fürs Coupe oder Cabrio ist.

 

Glaub mir, ich habe gerade meinen verkauft und hatte den ganzen Scheiß zu regeln.

 


130320091703a.jpg

NEVER FORGET

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Coupeträger passt net auf Cabrio und umgekehrt auch net. Die Halter die an die Kugel kommen gibts einzeln, aber die Haltestangen am Träger gibts nicht als Ersatzteil!

Jedenfalls nicht 2005 und ich glaube nicht das smart die Teile inzwischen anbietet.

 


Byebye vom Mischungsmicha

sig.png

Ausführliche Sig? Klick aufs Bild!

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Also:

Der Träger war für mein Coupe gedacht, 50 Euro und Versand halbe/halbe.

 

Würde mit GLS verschicken. Also 15,30Euro/2 = 7,65 Euro

 

christianamendt@gmx.de

 

Gruß,

Christian

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    • Moin, sehr geehrte/r Kete 71, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen:  und:   Ich gebe mal zu bedenken:   Der Smart 451 hat ja auch nur ein (konventionelles) Schaltgetriebe, welche durch "Aktuatoren" (statt menschlichen Handelns) bedient wird (Kupplung auch konventionell aufgebaut/minimale achsiale Bewegungen der Reibscheibe auf der Getriebeeingangswelle...).   Wenn die Kupplung (warum auch immer) gewechselt wird (mit NEUEN (Marken-)Teilen), sollte sie mindestens so unauffällig funktionieren wie die "Alte", bestenfalls völlig problemlos und zur vollsten Zufriedenheit der Nutzer (so kenne ich das seit vielen Jahrzehnten an diversen Kfz unterschiedlicher Marken).   Die Symptome deuten m.M.n. auf eine nicht korrekt vollständig trennende Kupplung hin.....(zur einfachen Prüfung könnte man den Smart an der Hinterachse anheben, daß die Räder gerade so frei in der Luft hängen....bei betätigter Kupplung/eingelegtem Gang sollten die Räder zum Stillstand kommen. Andernfalls ist der Kraftfluß nicht vollständig unterbrochen....).   Ein Grund könnte z.B. eine Hemmung der Reibscheibe auf der Getriebeeingangswelle sein (achsial)....(Mein Tipp dazu: die Begriffe "Getriebeeingangswelle schmieren" in die Suchmaschine des geringsten Mißtrauens geben und die Informationen studieren und dann auf "Bilder" gehen und diese betrachten....). Die "alte" Getriebeeingangswelle könnte auch durch Verschleiß so weit defekt sein, daß sie nicht mehr mit der "neuen" Verzahnung der Reibscheibe harmoniert....."Mechaniker" kontrollieren das eigentlich....in gewissem Umfang kann das "korrigiert/angeglichen" werden, daß diese Stelle "fluffig" flutscht. Schlimmstenfalls ist eine neue Verzahnung/Welle fällig (meist ein wirtschaftlicher Totalschaden).    Ob die heute tätigen "Mechatroniker" das wissen, beherzigen und auch ausführen, kann ich nicht beurteilen (bin Laie). Ich verwende an der besagten Stelle sparsam eines der üblichen (und für diesen Zweck vorgesehenen) Spezialfette (z.B.: "Staburags").   Sollte der gewerbliche Betrieb ein Innungsbetrieb sein, gibt es dort Schiedsleute....falls Meinungsverschiedenheiten bestehen bleiben sollten.   (Zur Prüfung der genannten Stelle müsste das Getriebe (erneut) raus.....möchte man (der Betrieb) natürlich vermeiden..... BTW: Wurde der Wechsel der bei diesen Arbeiten gut zugänglich "üblichen" Wedi (Wellendichtringe),  4 Stück, angeboten bzw. durchgeführt ? Hat jetzt nichts mit der eigentlichen Kupplung zu tun. Machen aber "gute" Mechaniker gleich mit, wenn man das schon mal so weit auseinander hat. Sind nur wenige Euro zusätzlich.....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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