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dondee

Probleme Ladedruck smart 700 Roadster Turbo

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Hallo,

 

Leider noch nicht, habe jedoch immer mehr die Turbodruckdose im Verdacht, Turbo und Druckdose sind zwar neu, ist jedoch noch das einzigste was übrig bleibt :cry: .

Versuche jedenfalls dieses Teil aufzutreiben um so schnell wie möglich einen neuen Versuch zu starten.....


Smart 42 700 Roadster Turbo

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hast du die alte einfache mit einem anschluß oder die neuere`?

 

 


Felge2000.de

 

Alufelgen polieren, Hochglanzverdichten, uvm...

Motorumbauten, Chip-Tuning uvm...

Unfallinstandsetzung / Richtbank

 

helfe so gut du kannst, dann wird auch dir geholfen.... Gruß KAI

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schade sonst hätte ich dir eine leihen können! die habe ich auch nicht liegen!

 

 


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Och schade.

Vielen vielen Dank!!!!

Habe eine bei eBay gefunden.....die wird heute noch bestellt...

 

Danke!!!!!


Smart 42 700 Roadster Turbo

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Hallo dondee,

 

um Sicher zu stellen dass das pumpen nicht eine Folge eines falsch eingestellten Wastgates ist, kann ich dir folgenden Tip geben.

 

- Du demontierst die Unterdruckkolbenstange am Umlenkhebel des Ventils.

 

- Nun mißt du im Federkraft entspannten Modus den Abstand zwischen dem Kolbenstangenauge und mitte Umlenkhebel.

Notier dir den Messwert.

 

- Jetzt verstellst du das Kolbenstangenauge so das es ca. 1 cm kürzer ist als wenn es genau passen würde.

Es ergibt sich somit eine Federvorspannung.

 

- So nun wieder alles zusammen bauen und Probefahrt machen.

 

-----------------

 

Sollte dein Auto in irgendeinem Bereich immer noch pumpen, weist du das es auch an der Unterdruckdose nicht liegt.

 

Hinweis

Solltest du bei der Demontage der Kolbenstange feststellen, das diese schon mit einer Federvorspannung montiert wurde, brauchst du die beschrieben Veränderungen natürlich nicht durchführen.

 

Ich hoffe ich konnte dir etwas helfen.

 

-----------------

stage 114

Mein Smart im Picasa Foto-Album

[ Diese Nachricht wurde editiert von stage_114 am 27.08.2009 um 12:00 Uhr ]


smarte Grüße von stage114

 

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Moin,

 

wie schautes denn mit deinem Teillastventil aus ?

Es ist ja bekannt, das dieses Teil sehr oft und schnell defekt ist.

Ich tausche meines jetzt bei jedem Ölwechsle aus.

Kostet zwar 15,-€ aber schei** egal.

 

Das Ventil muß ja oben an der Ansaugbrücke dem ges. Ladedruck standhalten.

 

Mein Ventil hatte, (wie auch bei vielen anderen Smartfahrern) schon nach 30 Tkm sporatisch einen kleinen Verlust in "Sperrrichtung".

 

Das würde bedeuten das ein kleiner Teil des Ladedrucks durch die Kurbelwellenentlüftung in den Motor entweicht, einen Überdruck erzeugt

und dann durch die zweite Kurbelwellenentlüftung einen Ölnebel in das Ansaugrohr vom Turbolader drückt.

 

Hast du außen am Übergang Ansaugrohr/Turbolader etwas Öl ?

 

Gruß

Markus

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Hallo,

Habe eine neue Turbodruckdose bestellt, schön dass es eBay gibt.....

Das Teillastventil ist in Ordnung, wurde bereits mehrfach kontrolliert. :cry:

Das Wastegate müsste richtig eingestellt sein da zwischendurch nichts verändert wurde und am Anfang alles super gut funktioniert hat.... leider nur am Anfang.

Was ich auf jeden Fall machen werde (dank der grossartigen Anleitung von stage 114) ist trotzdem den Test durchführen, jedoch nur wenn ich die neue Dose erhalten habe (wenigstens brauche ich dann meine Kiste nicht 2 x auseinander nehmen).

Auf jeden Fall grossen Dank an Beide!!!!!!!


Smart 42 700 Roadster Turbo

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Es gibt was neues!!!!!

Habe heute bei der Kontrolle des Oelstandes (Abgase stinken)festgestellt dass ich auf meinem Aupuff auf der linken Seite Russflecke habe.

Dies ist mir bereits bei der letzten Ueberprüfung der Druckschläuche aufgefallen, jedoch war damals die Anzahl der Flecken eher gering und ich dachte dass dies beim Einfüllen des Oeles passiert wäre....

Habe daraufhin den Motor mal etwas genauer unter die Lupe genommen und feststellen können dass die Russflecken auch unterhalb des Abgasrückführventils (AGR) aufzufinden sind!!!!

Beim Einbau der Turbodruckdose werde ich dies mal etwas genauer überprüfen.

Ach ja, die Motorabgase stinken mehr denn je, die Auspuffrohre sind schwarz und russig...

:-?


Smart 42 700 Roadster Turbo

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Quote:

Am 30.08.2009 um 22:54 Uhr hat dondee geschrieben:
dass die Russflecken auch unterhalb des Abgasrückführventils (AGR) aufzufinden sind!!!!

Welches Abgasrückführventil?

Das gibt es beim Benziner gar nicht!

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Hallo.

 

Bin froh das ich dieses Thema bei euch gefunden habe :)

 

Mein Problem ist genau das selbe bei einem Smart Roadster 82Ps.

 

Laut einer Turbo-Reparatur Werkstatt könnte es an einem Riss am Turbo liegen (das er sich selbst entlüftet) oder an Öl im Wastgate.

 

Da ich von der Sache extrem viel Ahnung habe *hust* :-D, wollte ich mal eure Antwort dazu hören , bzw hoffe etwas zur Lösung beizutragen.

 

MfG Bucho

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Bucho am 31.08.2009 um 03:08 Uhr ]

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Welche Funktion hat das Ventil wo die Sekundärluftpumpe drauf geht?????

Sitzt aud der rechten Motorseite über dem Ventildeckel.....


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Hat jemand eine Idee welche Funktion dieses Ventil haben soll????

 

 


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Soich hab's, das Ventil heisst offiziel Kombiventil Q000952V002000000 - Combination Valve.

Also hier die Korrektur ist dann Ahnungslos auch zufrieden. :roll:

Es gibt was neues!!!!!

Habe heute bei der Kontrolle des Oelstandes (Abgase stinken)festgestellt dass ich auf meinem Aupuff auf der linken Seite Russflecke habe.

Dies ist mir bereits bei der letzten Ueberprüfung der Druckschläuche aufgefallen, jedoch war damals die Anzahl der Flecken eher gering und ich dachte dass dies beim Einfüllen des Oeles passiert wäre....

Habe daraufhin den Motor mal etwas genauer unter die Lupe genommen und feststellen können dass die Russflecken auch unterhalb des Kombiventils aufzufinden sind!!!!

Beim Einbau der Turbodruckdose werde ich dies mal etwas genauer überprüfen.

Ach ja, die Motorabgase stinken mehr denn je, die Auspuffrohre sind schwarz und russig...


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Und wofür ist das Kombiventil und wo angeschlossen? :-?

-----------------

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Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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Möchte ich auch gerne wissen, jedenfalls geht die Sekundärluftpumpe drauf.......

 

 


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@dondee, du schreibst:

 

Quote:

Am 08.08.2009 um 22:46 Uhr hat dondee geschrieben:.....plötzlich und unverhofft Probleme mit dem Ladedruck und der Motorleistung.


 

Wie wäre es wenn du mal in Erwägung ziehst, das der Motor schrott ist.

 

Natürlich willst du nicht daran denken, aber....

 

-----------------

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smarte Grüße von stage114

 

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Motor braucht kein Oel, springt gut an.....nur der Ladedruck schwangt......

Motor soll Schrott sein? Da bin ich aber bessere Antworten von dir gewohnt :o


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Quote:

Am 04.09.2009 um 23:04 Uhr hat dondee geschrieben:
Da bin ich aber bessere Antworten von dir gewohnt.


 

Nah dann versuche ich das Niveau mal wieder etwas zu heben.

 

Wie wäre es wenn du mal den E-Gassteller demontierst und überprüfst.

 

Die Drosselklappe könnte möglicher weise zu viel Spiel haben, wodurch es zu Schwankungen im Luftstrom kommen kann.

 

Sollte die Drosselklappe schwarze Ränder habe wäre das nicht unbedingt ein Zeichen für einen vorliegenden Schaden, aber dies wäre ein Zeichen dafür das die Motorentlüftung hier doch einiges abgesondert hat.

 

 

Wenn ich du wäre......

Würde ich mir meinen Laptop schnappen und während einer Probefahrt online die Sensordaten speichern und wieder Zuhause analysieren.

 

Wenn du so etwas nicht hast, geh zu einem Tuner der nicht nur Files verkauft, sondern auch eigene Datenfiles schreibt.

Die sollten nämlich auch so eine Software haben.

 

smarte Grüsse aus Hamburg 8-) 8-) 8-)

Winnie


smarte Grüße von stage114

 

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Hallo alle miteinander.

Es gibt viel Neues zu berichten. Es scheint so dass der oder sollte ich vielleicht sagen die Fehler gefunden worden sind, werde in den nächsten Tagen mehr darüber berichten.

Auf jeden Fall sieht es so aus dass beim Motorwechsel und beim Tuning einfach nur geschlammt worden ist und dies auf mehreren Ebenen!!!

Wie gesagt, nähere Infos folgen in den nächsten Tagen!!! :-x


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Moin,

 

 

wie schaut es denn mit den versprochenen Infos aus ?

 

Wäre klasse wenn du uns noch was dazu schreiben könntest.

 

Danke schon mal im Voraus.

 

Gruß

Markus

 

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Quote:

Am 19.10.2009 um 12:02 Uhr hat dondee geschrieben:
Hallo alle miteinander.

Es gibt viel Neues zu berichten. Es scheint so dass der oder sollte ich vielleicht sagen die Fehler gefunden worden sind, werde in den nächsten Tagen mehr darüber berichten.

Auf jeden Fall sieht es so aus dass beim Motorwechsel und beim Tuning einfach nur geschlammt worden ist und dies auf mehreren Ebenen!!!

Wie gesagt, nähere Infos folgen in den nächsten Tagen!!! :-x



 

 

Danke noch mal für die versprochenen Infos.

Habe gesehen das du bis heute nihct geantwortet hast.

Ist halt schade.

Schön auf deine Fragen antworten, helfen lassen und später dann zu faul uns wie versprochen zu berichten.

Schön die anderen im Regen stehen lassen.

Immer schön "nehmen" aber nicht bereit auch mal zu "geben".

Weiter so.

 

Gruß

Offline_surfer

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Quote:

Am 05.09.2009 um 16:27 Uhr hat stage_114 geschrieben:
Quote:


Wenn du so etwas nicht hast, geh zu einem Tuner der nicht nur Files verkauft, sondern auch eigene Datenfiles schreibt.

Die sollten nämlich auch so eine Software haben.



 

Na dann nenn' mir mal Tuner die selber schreiben! ;-)

-----------------

 

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0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 

seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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kann ich Dir sagen....

 

allerdings nur per PN! 8-)


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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    • Habe mir ein Schaltwippenlenkrad für den 450er besorgt. Das war ziemlich abgeranzt (rechts)       Nach langem Suchen im Internet wer mir sowas beziehen könnte hatte ich folgende Optionen:   Beziehen lassen: Billigste 210€ Teuerste 1000€ !   Selbst beziehen: Lenkrad komplett vom altem Leder und Schaumstoff befreien und neues leder komplett selbst zuschneiden, punktieren usw usf Dazu hier ein super Video:   Dann zufällig bei AliExpress...   Es gab für 26€ bei AliExpress ein fertig zugeschnittenes Set für das Smart 450 dreispeichen Lenkrad. (Auch für andere Modelle) Das wird auf das alte Leder (oder neue, falls man das originalleder nicht abnutzen will und beim Verkauf wieder den originalzustand herstellt) einfach draufgezogen und vernäht)   https://de.aliexpress.com/item/1005009250083806.html   Ich habe noch nie mit Leder gearbeitet oder sowas genäht, also kompletter Anfänger darin, es ist aber muss ich sagen PERFEKT geworden.   Ich dachte das ist bestimmt schrott da andere Bezieher dafür ne halbe Niere verlangen. Also einfach mal bestellt und was soll ich sagen, es ist der Hammer. Passt exakt! Qualität ist 1A, kein billigschrott. Super Leder.   Bei TikTok (sagte mir meine Nichte) gibt es für alles kurze Anleitungsvideos also ausprobiert und ist echt so.   Man kann das alles im eingebautem Zustand im Auto machen, da tut man sich leichter beim draufziehen des vorgefertigten Leders.   Jedoch kommt man schlechter an das Nähen könnte ich mir vorstellen. Ich habe es im ausgebautem Zustand gemacht. Da kann ich von allen Seiten besser sehen wie fest ich die nähte ziehen muss damit das Leder sich spaltlos zusammenzieht. (Kopflampe hat da super geholfen damit man jeden Spalt sieht mit viel Licht)   Die Hupe kann man ausbauen ohne dass der Airbag raus muss. Die Schaltwippen mussten bei mir raus damit ich überall rankomme. Die muss man mit kraft einfach abziehen. Dann innen noch die taster ausbauen, vom kabel in der Hupe lösen und hupe raus  (Hat mich gewundert dass das Lenkrad drei hupentaster im Knopf hat, im gegensatz zum anderem Lenkrad, wo einfach ein Kuferdraht für kontakt sorgt 🤣)     Was ich bei meiner ersten Lederarbeit gelernt habe:   Immer 4x fadenlänge der zu nähenden Strecke nehmen.   Immer jeden Nähpunkt nehmen. Keinen auslassen, (nicht nur jeden zweiten nehmen) da sich sonst unschöne Falten bilden.   man teilt das Nähen in drei Nähvorgänge, fängt unten links an an dem Mittelsteg und näht immer im Urzeigersinn.     Dann habe ich rechts am steg nach unten genäht. Die quer zusammengenähten Lederstücke treffen sich nur schwer wenn man dorthin kommt, jedoch mit ziehen, drehen, verschieben und dehnen wird es perfekt. Ich kann nun Sattler und die Hingabe zur Lederarbeit nachvollziehen. Einfach eine Freude wie sich Leder schmiegt.   Als letztes habe ich oben in der mitte den Faden zur hälfte eingefädelt und habe einmal komplett nach rechts genäht und dann von der mitte aus den rest nach links mit der anderen hälfte des durchgezogenen Fadens.   Man fängt mit nem Knoten INNEN an und geht immer durch zwei schlaufen durch    Man näht erst locker einiges vor und zieht mit ner Pinzette die fäden eine nach der anderen so weit nach, dass das Leder sich schliesst.   Man kann an dem gewachsten Faden ziehen wie blöd, das Leder und Faden reissen nicht!   Leder ist ziemlich verzeilich und lässt sich gut durch fester an dem Faden ziehen strecken.   Flächen die nach innen gehen, müssen mit Lederschnellkleber geklebt werden sonst steht das Leder dort ab. Doppelseitiges Klebeband hält 24h dann steht es wieder ab.   Bei dem Angebot ist alles bis auf Kleber dabei. Anleitung Zugeschnittenes und perfekt vernähtes Leder Zwei Nadeln, eine Spachtel zum reindrücken des Leders unter die Hupe (wenn man zu faul war die Hupe usw abzubauen) Sehr viel Faden! Doppelseitiges Klebeband   Ich werde jetzt noch die endfäden mit nem Knoten befestigen müssen, hab auch schon gesehen dass man dafür dreimal um die Nadel wickelt und dann die Nadel rauszieht und das wars 😆  Mal sehen.   Hier mal noch paar Bilder:           Jetzt muss ich nur noch die Ecken anleimen und mit Skalpel noch ein wenig perfektionieren.   Ich bin sehr zufrieden und freue mich jedes mal beim Einsteigen in das Auto an meine getane Arbeit zu denken 😆   Hat einer von Euch auch schon sowas gemacht?   Gruß
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