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daniel1982

ESP nachrüsten / Standheizung

Empfohlene Beiträge

Hallo, hat jemand schon mal in ein CDI 2002 Coupe ESP aus einem 2003 oder anders nachgerüstet?

Würde dies gerne tun und würde gern wissen, ob jemand damit schon erfahrungen gesammelt hat.

Ausserdem suche ich eine Standheizung vielleicht hat jemand sowas genraucht zu Hause liegen.

Danke

 

 

 


3,1 Liter

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Hallo und willkommen im Forum!

 

Ich will Dir ja Deine Illusionen nicht rauben, aber das Nachrüsten von ESP halte ich aufgrund des damit verbundenen Aufwands für in höchstem Maße unrealistisch!

Das fängt bei den geänderten Steuergeräten an und hört bei den aktiven Elementen des ESP noch lange nicht auf.

Daran würde sich auch nichts ändern, wenn Du die erforderlichen Bauelemente günstig aus einem Unfallsmart o.ä. ausbauen könntest.

Aber Versuch macht ja bekanntlich kluch!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.12.2008 um 00:06 Uhr ]

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...und auch die 2. Illusion könnte hiermit zerstört werden...

wer eine gebrauchte Standheizung sein eigen nennt, hat die entweder irgendwo verbaut - oder irgendwo verkauft... - sowas lagert im allg. nicht rum. ;-)

 

Ich pers. würde auch keine gebrauchte haben wollen. Wer weiß, was damit ist?! :o :(


mfG Ralph | 2001er cdi (Erstbesitzer)

Verbrauch (seit 11/2001) | ~148.000 km | ~95% Stadt | digitaler Gasfuß) ca. spritmonitor.de

Ich komme aus Ironien. Das liegt an der sarkastischen Grenze...

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ESP nachzurüsten halte ich auch für unmöglich. lies dir mal durch, wie das arbeitet: ESP

und ´nach dem einbau scheiterst du spätestens beim TÜV......

 

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geht nicht gibts nicht, aber es ist schlicht ein abstruser und entsprechend teuer zu bezahlender aufwand, und selbst echte Experten kommen ins Schwitzen bis dann alles tut wies soll. Von TÜV etc fang ich gar nicht erst an.

 

Wenn du unbedingt ESP haben willst, verkauf deinen smart und hol dir einen mit ESP.

 

Standheizungen gibts oft gebraucht, was soll daran schlecht sein? das risiko obs tut ist dasselbe wie bei jedem gebrauchtkauf.


Alles wird gut!

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Ich werd mal mit dem Tüv reden! Danke euch, obwohl ihr meinen Traum wie eine Seifenblase blatzen lasst. Das Problem wovor ich stehe ist folgendes: Habe einen Smart ohne ESP (mein Fahrzeug und mein Herz hängt sehr daran) und ein Unfallfahrzeug mit ESP (beide Facelift) wo ich mir eigentlich nur die Klima Drehzahlmesser Uhr u.s.w. umbauen wollte. Jetzt ist mein Kabelbaum aber ganz anders :o . Da hab ich gedacht bau ich einfach alles um!

:-D


3,1 Liter

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Hi, die Klimaanlage kannst aber so übernehmen, das bisschen Kabelbaum kriegt man auch so hin. Das Uhr und Drehzahlmesser sich von Oldliner zu Facelift geändert haben halt ich für ein Gerucht.

 

Also wenn nur um Drehzahlmesser, Uhr, Klima geht, sollte das eigentlich so gehen.

 

 

-----------------

Mfg Johannes

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sig1.jpg

 


Mfg Johannes

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moin,

 

wenn du nen kompletten wagen da hast kannst doch auch fast alles umbauen, da spricht für mich erstma nichts dagegen.

 

müsstest nur auch alle steuergeräte vom unfaller übernehmen.

 

könntet genauso auch einfach deine karosserie und innenausstattung ect mit dem unfaller tauschen.

 

tüv? würd ich mir keine gedanken machen. sind soch dann alles orginal-smart einbauten.

würd ja auch keine nachgerüstete klima oder servo eintragen. muss ja auch nicht.

 

mfg

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wenn du das wirklich angehn willst, respekt. sprich vorher alles klar mit dem tüv-mann ab, und wenn du die gesamte technik rüberbaust, schließ strom erst an, wenn ALLES umgebaut und zusammengesteckt ist, nicht "mal sehn ob der tacho auch mit dem steuergerät schon geht etc", dann kannst den wagen eingraben weil dann 1001 codierungen verbogen sind.

 

du brauchst ein gutes SC das dir die bremsanlage sowie klima und kühlsystem KORREKT befüllt; die ESP-HE darfst keinesfalls leerlaufen lassen beim ausbau, kriegst nie mehr sauber entlüftet sonst.

 

und ohne dir angst machen zu wollen - ich kenne zahllose projekte solcher art, die nach 3 jahren steckenbleiben und dann in den kleinanzeigen auftauchen mit den worten "einmaliges projekt, zu 90% fertiggestellt, wg zeitmangel abzugeben", also überlegs dir gut, wenn du deinen smartie wirklich so magst wie du sagst - ich finde, das isses nicht wert. kauf gute reifen und fahr anständig.


Alles wird gut!

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haupteinheit, ventilblock, am unterboten in der nähe des bkv

 

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Damit ist die ESP- Hydraulikeinheit gemeint.

 

 


forumbar1p0xl6vu.jpg

Smart ForTwo CDI (451)Spritmonitor.de

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jep, danke.

 

wenn du nicht wirklich ein geübter schrauber bist und weißt was du da vorhast, dann laß es. hast sonst zwei zerlegte und nimmer fahrfähige puzzlespiele rumstehn.

 

ansonsten aber viel erfolg!


Alles wird gut!

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    • Hallo 380Volt,   erst einmal vielen Dank für deine Antwort auf meine etwas knappe Frage. Ich werde versuchen es im Folgenden so ausführlich und präzise zu beschreiben wie ich es kann.   Am Donnerstag vorletzter Woche passierte es, das der Smart beim Einstecken des Ladekabels nur nur rot blinkte, aber nicht mehr begann zu laden, auch an einem anderen Ladegerät nicht. Der Smart ist noch der mit dem 3,6 KW-Lader. Da im KI keinerlei Fehlermeldungen angezeigt wurden und auch vorher nie irgendeine Meldung aufgetaucht ist bin ich mit dem Wagen in eine freie Werkstatt gefahren die viel mit Smart zu tun haben und deren Chef ebenfalls einen E-Smart fährt um einfach nur mal den Fehlerspeicher auslesen zu lassen, in der Hoffnung das er sich dann wieder berappelt. Er hat den Speicher mittels Autel MaxiCom augelesen und alle Einträge, die vorhanden waren gelöscht. Dann hat er versucht mit seinem Ladegerät den Smart aufzuladen, aber auch da ohne Erfolg. Nun stand im KI die Meldung "Laden nicht möglich - Bitte Werkstatt aufsuchen". 2 Fehler tauchten dann wieder auf: Fehlercode: P074231 Pilotleiter Fehlercode: P07B063 Elektroantriebsbatterie-Ladegerät   Ich habe den Wagen erstmal da gelassen da sich die Werkstatt bzgl. Reperatur und Teil schlau machen wollte. Zwischenzeitlich habe ich selber etwas recherchiert und herausgefunden, das die 12V-Batterie alle 3 Jahre ausgetauscht werden muß (MB-Voragbe) weil es sonst zu Schäden am DC/DC-Wandler kommen kann. Der Smart war jedes Jahr seid Kauf (2022) bei MB zum Service, aber die Batterie wurde 2021 das letzte Mal getauscht und wurde anscheinend 2024 vergessen.  Ich habe den Wagen dann bei der Werkstatt letzte Woche abgeholt und habe ihn zu MB gebraucht, da wo wir ihn auch gekauft hatten und wo der Service gemacht wurde. Die haben ihr Versäumnis eingestanden und ich habe den Wagen zur weiteren Diagnose dort gelassen. Die haben da nun angeblich alles mögliche durchgemessen und deren Meinung nach liegt es nicht an einer entladenen 12V-Batterie die den Wandler zerstört hat, sondern es wäre das Steuergerät. Kosten ca. 5000 Euro. Sie haben angeblich auch die 12V-Batterie getestet und die wäre in Ordnung, muß ich ja erstmal so hinnehmen.   Ich denke das Ganze wird jetzt über meinen Anwalt laufen, da sich die Werkstatt durch das "Nicht-Einhalten" der Servicevorgabe aus meiner Sicht in der Beweislast befindet das das nicht die Ursache des Defektes ist. Die können dann meinethalben alles mögliche wechseln, Hauptsache der Wagen fährt wieder, aber das kläre ich natürlich erst alles noch mit meinem Anwalt.   Denkst du nach meinen Schilderungen denn auch eher in Richtung kapitaler Schaden oder eher doch nur die 12V-Batterie?   Danke und Gruß   Ralph
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