Teillastentlüftung - eine kleine Frage

[Cruiser]

Moin!

Ich hätte da mal eine kleine Frage zur allseits beliebten Teillastentlüftung:

wenn ich jetzt einfach den Schlauch der Teillastentlüftung oben am Mischergehuse abnehmen würde und ihn in ein Behältnis stecken würde-wäre das nicht für den Motor die "gesündeste" Lösung?

Den Anschlußstutzen am Mischergehäuse könnte ich doch dann einfach mit einem Stopfen abdichten und gut!?

Oder braucht der Motor unbedingt diese "gebrauchte" Luft aus dem Kurbelgehäuse?

Ist vielleicht eine blöde Laienfrage, aber wir haben zwei 99er 42 pure mit jeweils knapp 100.000km-da möchte ich nicht unbedingt noch zwei Austauschmotoren kaufen...

Gruß

Cruiser

[GS-Smart]

was ich dir dann einfach empfehle ist ein ölabscheider

 

musste ma in der suchfunktion schauen

 

da bekommste alle info´s

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MfG Gabor

Motor------;)

GS-Smart------BG-Smart

 

[hudi123]

Hallo @Cruiser,

 

kann mich @GS-Smart nur anschließen!!

 

:) Wilhelm

[LI]

Über die Teilllastentlüftung kommt höchstens wenig Öl.

Der Hauptteil des Öls kommt über die Volllastentlüftung (mündet vor dem Turbo).

Bei der Teilllastentlüftung ist es wichtig dass das Ventil richtig funktioniert.

Die Volllastentlüftung kann man in einen Abscheider führen.

Entweder ein offenes System, ohne Rückführung vom Behältnis zum Ansaugrohr (Stutzen wird dort verschlossen.

Diese Lösung mag der Tüv aber nicht so.

Man braucht eigentlich ein geschlossenes System.

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Super, nicht Diesel!

 

[stefan_b]

kurze antwort: ja

 

hab beim coupe teil- und volllast im abscheider verlegt, zur rückführung vor dem turbo ist es aus zeitlichen und mangelnder motivation noch nicht gekommen.

da kommt auf jeden fall ne ganze menge zusammen, hauptsächlich kondenswasser.

 

beim cabrio hab ich beide entlüftungen nur nach draussen geführt (abscheider noch nicht fertig geschweisst), funktioniert auch super und es muss nix abgelassen werden.

 

mfg