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forfour1972

Ölstand

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Hallo,

habe mal eine Frage. Bei mir ist der Ölstand auf dem Peistab wenn man nur den Bereich zwischen min und max nimmt auf ca., 1/4. bei warmen Motor, bei kalten Motor kaum über min. War aber auch schon nach dem letzten Ölwechsel vor 6 t km nicht mehr obwohl der Monteur volle 3 Liter reingekippt hat ( war dabei). Reicht das oder soll ich noch was nachfüllen?

Smart 450 Bj 03, 700 ccm, 61 PS, 41000 km

Ölsorte 0 W 40

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Wie volle 3 Liter ??

 

Hat der Monteuer ein am Kopf wenn du ein rest Öl drin gehabt hast und er dir zuviel Öl reingekippt hat dein wird sich dein Motor bald verabschieden.Wegen überölung.

 

Und wenn du viel fährst ist ein leichtlauföl wunderbar 10 W 40.

 

 

greetz :)


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Ich weiß ja nicht was du für ein Smart fährst, aber bei mir müssen drei Liter rein laut Angabe. Und nach dem füllen war der Stand wie oben beschriben, weit unter max

 

 

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3l :o :o :o :o :o :o

bei unseren beiden mit richtiger ablaßschraube bekomme ich gerade 2,5l rein. 3l geht nicht!

 

lg steffi & holger

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Fahre ein ForTwo Modell 2002 und wie Steffi_Holger schon geschrieben hat es geht nicht mit 3ltr.

 

 

greetz :)


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Na wer weiß??

Im 6oo ccm (leider nicht cui :-D ) hab ich nach wechsel der Ölwanne und natürlich Filter - soll heißen der Motor war absolut Trocken und Ölentleert genau 2,8l Öl eingefüllt und der Stand am Peilstab ist gut ETWAS innerhalb der Markierung, also so wie´s optimalerweise sein soll.

3l und mehr kann ich mir daher eigentlich nicht vorstellen :o :-? :-?

Oder hast Tatterig gehabt? Und 1l vorbeigeschüttet? :lol: :lol:

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violetta045bf2.jpggrafiiibg8.jpgvioletta059if6.jpg

Spritmonitor.de

ICQ: 446 681 328 online.gif?icq=446681328&img=9

 


Opel Faahn is wie wennze Fliechst

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Habe leider immer noch keine Antwort auf meine Frage, stattdessen wurde nur über die Füllmenge diskutiert

 

 

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Beim 600er ist die Wechselmenge mit 2,7 Liter angegeben.

Beim 700er mit 3,2 Liter!

Damit kommt man aber, je nach dem wie abgesaugt wurde, über die Mitte vom Peilstab.

3 Liter sind beim 700er ok und nicht zuviel.

 

Ich würde noch nichts nachfüllen, aber regelmäßig kontrollieren.


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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Guten Morgen,

 

beim 700er sollen es 3,2 l sein. Bei mir kam letzte Woche in Linkskurven die Öllampe (aber nicht immer), habe 1,8l reingefüllt, aber der Meßstab zeigt immer noch nix an.

 

Soll dass so sein?

 

Mfg aus Sachsen


wo gepostet wird fallen auch Spame

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Fahre meinen immer mit Max Ölstand und hat 117000 auf der Uhr Ölverbrauch ist normal das Motoröl ist nicht nur zum Schmieren da bei zuwenig erhöen sich die Temperaturen an allen Teilen des Motors das ist nicht gut ! ! !

 

 

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Hallo, habe eben in der Bedienungsanleitung meines Smart mit 600 ccm nachgeschaut. Angegebene Ölmenge: 3,2 Liter. Aber ich meine mal gelesen zu haben, dass beim Absaugen nicht alles rausgesaugt wird und daher nur 2,7 Liter beim Wechsel benötigt werden, evtl. plus Ölfilterinhalt.

Habe nachgeschaut, weil mir das SC letzte Woche 3 Liter berechnet hat und der Ölstand am Peilstab oben bis max. geht, unten darüber hinaus. Das werde ich doch gleich morgen mal abklären. Gibt es in den Werkstätten bei Smart eigentlich auch fähige Mitarbeiter?

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    • Moin, sehr geehrter Smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Meine Tipps dazu, basierend auf den Erfahrungen der Montage der Unterbodenverkleidung des Typs 450 (Baujahre 2005/2006) (vermutlich/wahrscheinlich ähnlich):   Die "gelben" Clips sind nur auf die Schweller aufgesteckt und werden von den Befestigungsschrauben der U-Verkleidung mit fixiert (ist eigentlich selbst-erklärend, wenn man es von unten direkt sieht..und die Schrauben abschraubt...).   Die "gelben" Clips haben die MB-Nummer: A 001 991 39 70 (und heißen "Klammer") und kosteten am Ersatzteiltresen bei MB am 23.01.2026 ganze 0,64 Euro/Stück zzgl. Steuern.   Die Original-Befestigungsschrauben (in den gelben Clips, eine Art Blechschrauben) der U-Verkleidung haben die Maße 4,5 x 40 mm, 6-Kant-Kopf SW 8, U-Scheibe 15mm. Das Material ist Stahl verzinkt und fängt nach diversen Salzwintern an zu gammeln / rosten..... Deren ET-Nummer weiß ich nicht. Ich habe diese Schrauben ersetzt durch Edelstahl-"Spengler-Schrauben" mit denselben Abmessungen, U-Scheibe mit Gummi-Scheibe, Kopf Innen-Torx E20. Gefunden im Bauhaus-Schraubenregal für wenige Cent/Stück (den genauen Preis habe ich jetzt leider nicht).   Und auf die Frage:   Beim Typ 450 müssen die Außenverkleidungen der Schweller (die aus grauem Plastik) NICHT mit demontiert werden.... Wenn man das beim 450er vorhat, empfehle ich, die Innenkotflügel vorn und hinten und die Plastik-Verkleidungen der Schweller-Endspitzen vorher zu montieren. Die eigentliche Schweller-Verkleidung sitzt auf 4 "Schiebe-Clipsen", 2 in jede Richtung / nach vorne/hinten, brechen leicht ab.... Wie das beim 451er gelöst ist, weiß ich leider nicht.....Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der da am 451er Bescheid weiß...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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