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MichaelBausS

Einbau anleitung für eibach Federn

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen ich brauche eine detailirte einbau anleitung für die Eibach federn für die HA. Habe schon im forum gestöbert aber das ich suche was lückenloses da andere beiträge nur einen abschnit des einbau beschreibens.
Ach so habe noch nen Frontspoiler von sw gekauft. fallst da auch jemand tips für hat währe cool

@Kevin_Lomax. Hey deine Fotos von deinen Sport Puff haben mich insperiert habe jetzt ein ahnliches Endrohr ( Geiler Klang ( hat jemand gesagt der einen VR6 fährt ) ) :-D

Im vorraus dankend

-----------------

Michael B


Auto: Smart Cabrio

Headunit: Pioneer DEX-P99R

AMP: Genesis Five Channel

High: Scan-speak

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Low: DLS 15W40

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Hallo Michael,

also wenn Du nicht unbedingt ein erfahrener Schrauber bist, über entsprechende Torx-Einsätze, eine Hebebühne und verstellbare Stützen verfügst, würde ich die Finger davon lassen. Der Einbau hat mich bei Atu 95 DM gekostet. Falls Du doch selbst dran möchtest hier eine Kurzbeschreibung ohne jegliche Garantie:

1. Smart auf Hebebühne
2. Räder an HA demontieren
3. Stoßdämpfer an der unteren Befestigung lösen (nur eine Seite)
4. Motorträger (schwarzes Rohr) auf dieser Seite abstützen
5. Querstrebe auf der gleiche Seite lösen
6. Motorträger vorsichtig absenken, bis du die Feder rausfummeln kannst
7. Neue Feder rein
8. Motorträger vorsichtig hochdrücken bis Stoßdämpfer wieder verschraubt werden kann (Fummelei!) aber noch nicht festziehen
9. Querstrebe festschrauben
10. Stoßdämpfer festziehen
11. Gleiches auf der anderen Seite
12. Alle Befestigungen und die Spur überprüfen
13. Räder anschrauben
14. Von der Hebebühne runter
15. Anbauabnahme beim TÜV
16. Fertig

Viel Spass ....

-----------------
Smarter Gruss

Burkhard
RA-J3333

[ Diese Nachricht wurde editiert von Burkhard am 27.10.2001 um 18:53 Uhr ]


Smarter Gruss

Burkhard

RA-J3333

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Vermessung??? Hinten??? :-?

Ingo


thumb.giftrueblue wird von 42 Mitgliedern ignoriert thumb.gif

 

 

vomit-smiley-021.gifIngo4.pngvomit-smiley-021.gif

 

Von www.fahnenversand.de:

 

152.jpg

 

Beschreibung:

Regenbogenfahne

 

Material: Polyester

Größe: ca. 150x90cm (BxH)

 

Die Flagge ist an der kurzen Seite mit 2 Ösen versehen

und kann auch an einem Stock oder action-smiley-075.gifÄhnlichem action-smiley-081.gif befestigt werden.

 

 

 

 

 

 

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Hm ?? Ich glaube es ist besser wenn ich die einbauen lasse, alleine schon weil mir keine bühne bühne zu verfügung steht !! Aber schon mal besten dank für die mühe.
:roll:
-----------------
Michael B


Auto: Smart Cabrio

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Gustav,

das Vermessen hinten erübrigt sich beim smart. Sollte die Achse bzw. der Aggregateträger schief eingebaut worden sein, macht sich das "lediglich" durch ein schiefstehendes Lenkrad bei Geradeausfahrt bemerkbar, hat jedoch keine wirklichen Nachteile oder gar Gefahren, außer vielleicht verspannter Gummi-Metall-Lager.

In dem Falle sollte man nicht die Vorderachsspur nachstellen, sondern hinten alles nochmal auseinandernehmen und sauber zusammenbauen. Was man jedoch unbedingt nachjustieren sollte ist die Einstellung der Scheinwerfer!

Gruß, Kai.

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Die Spur MUSS auf jeden Fall eingestellt werden,wobei es beim Smart älterer Generation(nicht new line) nur möglich ist die Spur und nicht den Sturz einzustellen. Die Hinterachse hat einen vorgegebenen Winkel, der nicht verändert werden kann.
Markus Rosen


M.Rosen
image007.jpg

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Es ist ja auch nur die Rede von der Hinterachse, nicht vom Tausch der Federn an der VA. Wie gesagt, die Fahrwerksvermessung erübrigt sich, wenn nur die HA-Federn getauscht werden.

Gruß, Kai.

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apropo federn...

hab gerade gesehen, das sich bei sw und digitec was zum thema getan hat.

ingo


signatur1.jpg

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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