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Ajintaro

Klein aber oho? Vom Edel-3er zum kleinen 42

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Hallo ihr lieben!

 

Aufgrund der Trennung von meiner Frau bin ich mehr oder weniger gezwungen, unseren schönen, silbernen 323iA zu verkaufen und mir was ganz kleines anzuschaffen.

 

Nun Vor der Schwangerschaft meiner damaligen fuhr ich einen endgeilen Smart Raodster Coupe mit jede Menge Ausstattung. Nun hab ich mir einen kleinen 42 ausgesucht da mir die Roadster noch etwas zu teuer sind.

 

Hier sind Bilder und Daten des kleinen:

 

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So nun hab ich noch einige Fragen zu dem kleinen:

 

1. Baujahr 2000... ist das schon eine "Modellpflege" oder noch das erste Modell?

 

2. Tankinhalt: ich fahre das Auto überwiegend in der Stadt, muss aber auch ab und zu 500km Autobahn hin und her fahren. WIe weit komm ich mit einer Tankfüllung und wieviel Liter passen hier rein?

 

3. Der Tacho geht hier bis 200 km... das hab ich sonst noch bei keinem fortwo gesehen... ist da was faul?

 

4. Seltenes aber doch spürbares "Ruckeln" beim Beschleunigen. Ich hab den Händler darauf angesprochen, er weiss nicht genau woran es liegt, möchte aber alles daran setzen dies zu beheben.

 

Liegt das daran weil das Fahrzeg lange stand?

Oder ist das dieser Teilentlastungsschlauch von dem viele sprechen?

Oder gar das Getriebe schon in Mitleidenschaft?

 

Ich bekomme ja 12 Monate Garantie (keine Gewährleistung, sondern ne echte Garantie) auf das Fahrzeug. Sollte ich dennoch damit zu einem Smart Center (Köln) fahren und den Wagen auf dieses Ruckeln prüfen lassen?

 

Wie schätzt ihr den Preis ein im Hinblick auf die KM und die Ausstattung?

 

Der Händler würde mir einen guten Preis für meinen BMW bieten und es wäre der einzige Smart mit dieser Ausstattung und dem Preis, aber ich wende mich vor dem Kauf doch besser an die Profis!

 

Liebe Grüsse

 

Ajin

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ajintaro am 05.05.2008 um 14:02 Uhr ]

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hey ... schön isser schon der smart und der Preis sieht fair aus ...(bei der Ausstattung) die frage ist die : Die Tachos gibt es zum nachrüsten frei zu kaufen oder ist dort die Motosleistung erhöht worden? das könnte das ruckeln erklären ... Frag da mal nach

 

lg smartoholic

 

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also ich würde lieber etwas mehr geld investieren und mir einen smart ab bj. 2003 kaufen, ab da haben sie nen "standhafteren" motor und echtes esp. musst aber drauf achten, denn 2003 hat es überschneidungen gegeben. die tachoscheibe bis 200 deutet auf ein tuning hin (was vielleicht auch das ruckeln erklären würde).

 

zu 1. altes modell

 

zu 2. 22 liter tank

 

zu 3.+ 4. 200km/h scheibe klingt nach tuning, ruckeln evtl. davon

 

ich persönlich würde mich nach einem anderen umsehen. für den preis gibt es auch ein smartie bj. 2003/2004 mit weniger km

 

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knitterfreies kugeln und würfeln, mikkes

mikkessig.jpg

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[ Diese Nachricht wurde editiert von mikkes am 05.05.2008 um 14:50 Uhr ]


knitterfreies kugeln und würfeln, mikkes

mikkessig.jpg

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Auch ich würde zu nem 03er raten, da is dann schon esp statt trust plus drin und die motoren sind überholt worden.

 

ein bisschen mehr kohle am anfang könnte sich schon ziehmlich schnell bezahlt machen.

 

ps: bei schicken leder würd ich auf ne sitzheitzung wert legen.

 

lg claudia

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartie42 am 05.05.2008 um 14:54 Uhr ]


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Ja, würd ich schon sagen...

 

 

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smartxcx6.jpg

199665.png

Benziner

 

 

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na klingt schon besser, ich hatte mich beim posten meines ersten beitrages auch bei mobile umgekuckt, da waren auch welche mit weniger km, aber jedenfalls besser als die alte, meines erachtens überteuerte kugel vom beginn dieses beitrages.

 

 


knitterfreies kugeln und würfeln, mikkes

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Und der...?

 

ist zwar ohne Klima und den Krams, dafür weniger KM! Hält länger... :)

 

 

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smartxcx6.jpg

199665.png

Benziner

 

 

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Quote:

Am 05.05.2008 um 15:01 Uhr hat Ajintaro geschrieben:
Hmm also einen 2003er zu ähnlichem preis hab ich hier gefunden:

Smart 2003 Mobile

Wäre das ratsamer?

 

Das ist sehr wahrscheinlich keine 2nd-Edition (mit dem neuen, besseren Benzin-Motor mit 698ccm [vorher 599ccm]), da noch der alte smart-Aufkleber auf der Front ist. Die neuen haben doch dieses C mit Pfeil in 3D-Optik.


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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IMHO empfehlenswertere Fahrzeuge aus dem Raum Köln bis 6.000 Euro:

- Klick 1

- Klick 2

- Klick 3 (pure mit Klima von privat)

 

 

PS: Gruß von EU nach EU ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 05.05.2008 um 17:19 Uhr ]


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Da gefällt mir der erste bei meinem Post oben besser.

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

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2003er sind son knackjahr. da gabs schon welche mit facelift aber noch den kleineren motoren. achte drauf, dass er esp hat, kein trust+, mit 700ccm motor

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1280_3539653839623361.jpg

 


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die 700er mit richtigem ESP erkennt man an der Rückrollautomatik an leichten Steigungen.

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Gruss

Stefanie

Mein Smartiermslogo.gif

Benziner: spritmonitor.de

 


Gruss

Stefanie

Mein Smartiermslogo.gifBenziner: spritmonitor.de

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...nimm den!

Der wahre Smart-Liebhaber braucht kein Schnickschnack und fährt pure...!

:)

 

 

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smartxcx6.jpg

199665.png

Benziner

 

 

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@RPGAMER

 

Dein Smarti ist wirklich schöner, aber er überschreitet die magische 5000 Euro Grenze ;-)

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Ist aber noch unter der 1.000 Euro Grenze, das wäre mir der neue Motor, eine Klimaanlage, ein Glasdach, das Soundpaket und die nicht so triste hellgraue Innenausstattung schon wert.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 08.05.2008 um 18:59 Uhr ]


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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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