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450 cdi leiser bekommen?

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Hallo Smarties!

 

Fahre seit einem guten Jahr einen 42 cdi (BJ 2001) und bin im großen und ganzen auch recht zufrieden. :-D

 

Was mich aber am meisten stört ist das doch recht laute Innengeräusch. Habs bereits mit einer Dämmatte im Kofferraum probiert, aber viel hat das nicht gebracht - es klingt evtl. etwas gedämpfter, rein von den dB her (habs gemessen :-D ) brachte es nicht die Welt.

 

Irgendwelche guten Vorschläge?

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Gepäckraumabdeckung! ;-)

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timobannersmallwincejq8.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Bringt die Gepäckraumabdeckung wirklich was oder war das nur ein Scherz? :-?

 

 

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Hier werden keine Scherze gemacht! :-D

 

Das bringt wirklich was.

 

Edit: ich meine die Laderaumabdeckung...

[ Diese Nachricht wurde editiert von Olai am 21.02.2008 um 08:30 Uhr ]

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Jupp, die Gepäckraumabdeckung funktioniert definitiv dazu, das Auto subjektiv etwas leiser zu bekommen...

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Hallo,

 

bitte lacht nicht darüber, aber seit ich auf Aral ultimate Diesel umgestiegen bin ist es (subjektiv) deutlich leiser geworden in meinem smart.

 

Einfach mal ausprobieren, ich kanns empfehlen.

 

Von Ölzusätzen jedoch halte ich ÜBERHAUPT nichts.

 

Gruß aus Oberfranken, Adi.

 

 

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smart fortwo cdi cabrio passion 12/2005

***

navigation & sound * Leder u. Sitzheizung * elektr. Spiegel * Soundsystem PLUS * Licht-Paket * Pannen-Set

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Sommer: 195/45-15 auf 7Jx15 AMG-Leichtmetallfelge * Winter: 175/55-15 auf 6Jx15 MB-Leichtmetallfelge

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powered by ARAL ultimate diesel

209353.png

 

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Quote:

Am 21.02.2008 um 16:38 Uhr hat sitzi geschrieben:
bitte lacht nicht darüber, aber seit ich auf Aral ultimate Diesel umgestiegen bin ist es (subjektiv) deutlich leiser geworden in meinem smart.

So ging es mir damals auch, allerdings nur bei Shell, bei Aral merkte ich keinen Unterschied.

Von Minderverbrauch oder Leistungssteigerung hatte ich aber nichts bemerkt...

 

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Ich "teste" zur Zeit meine erste ultimate-Füllung, möchte ja mitreden können... :lol: Wobei es schon überwindung kostet, wenn auf der Tankquittung eine "3" vorne steht. Habe halt erst bei 0,0l getankt. Ich bin so gespannt... 8-)

(Achso, Lautstärke- und Vibrationsunterschied habe ich bisher keinen festgestellt)

 

Gruß

Salzfisch

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signatur5du2.png

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 123.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

 

 


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 352.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

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Hallo, ich habe vor kurzem eine 4cm dicke Schaumstoffauflage auf dem Motordeckel in den gesamten Kofferraum gelegt. Das Motorgeräusch ist dadurch etwas leiser geworden.

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LG Karlheinz und mein smart4thecity

2wfa-6.jpg

 

 


www.karlheinz-p.de.tl

da steht einiges von meinem Smart

3nun9ffp.jpg

 

Auch im Rock sind Männer männlich!

 

 

 

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Schau mal durch das Seitenfenster (hinten) auf die Innenseite von der Heckscheibe (Übergang zur Klappe)

da ist ein Spalt durch den .....

bei mir hat es was gebracht


Mehr Auto brauch ich net!!!!!!

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    • Auch die örtliche Platzierung dieses Elektronikleistungsbausteins auf der Platine lässt Rückschlüsse darauf zu, daß dieser mit Deinem Magnetkupplungsproblem des Klimakompressors zu tun haben könnte. Unten habe ich Dir Dein Bild ergänzt um die Steckerangaben auf der Rückseite dieser Platine nochmals beigefügt. Der Leistungsbaustein sitzt genau auf Höhe des Steckers N11-10 und über den eingekreisten Pin 2 dieses Steckers wird der Klimakompressor angesteuert. Und der sitzt verdächtig nahe an diesem Baustein! 😉 Das ist aber jetzt reine Spekulation und bedarf noch einer Verifizierung! 😇 Leider gibt es über Steuergeräte und das SAM nämlich keine vernünftigen Unterlagen! 🙁 Auf dem benachbarten Pin 3 dieses Steckers liegt nämlich der Kühlerlüfter in der Front des Smarts und der muss ja auch angesteuert werden und besitzt kein Relais im SAM! In diesem Beitrag wurde nämlich auch schon mal ohne Ergebnis trefflich darüber spekuliert, wie denn der Kühlerlüfter in der Front angesteuert wird und daß es über einen Halbleiterbaustein erfolgen muss. Von daher könnte der auf dem Bild auch dafür vorgesehen sein. Da die Lüftermotoren in der Front auch öfter mal kaputt gehen und dies nicht unbedingt gleich bemerkt wird, könnte auch ein defekter Lüfter diesen Baustein gekillt haben. Es handelt sich dabei ja um einen Gleichstrommotor und diese ziehen ja wesentlich höhere Ströme, wenn sie z. B. mechanisch blockiert wären. Deshalb solltest Du die Funktion des Kühlerlüfters unbedingt mal ausprobieren, ehe der Baustein in dem anderen SAM ebenfalls gekillt wird. Um diesen Lüfter in der Front anlaufen zu lassen, müsste es genügen, die Klimaanlage einzuschalten, dann müsste er anlaufen und Krawall machen. Dann muss man nicht im Stand des Fahrzeugs warten, bis der Motor so heiss ist, daß er bei 105 Grad Kühlmitteltemperatur vom Steuergerät aus eingeschaltet wird! 🙂 Bei älteren 451ern ist es auch so, daß die Klimaanlage auch aktiviert wird, wenn der Luftverteilungsregler genau senkrecht auf die 12 Uhr Frontscheibenstellung gebracht wird, dann wird die Klimaanlage eingeschaltet, ohne daß dies dem Fahrer über eine Kontrollleuchte mitgeteilt wird!    
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