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jmb

Knacken beim Scheinwerfer einschalten

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Servus,

mir ist jetzt keine bessere Überschrift eingefallen aber ich versuch eucht jetzt mal zu erklären was ich meine. Vielleicht ist das "Problem" ja auch schon bekannt.

 

Wenn das Auto länger stand (also über die Nacht, oder so) und ich starte morgens mein Auto und mach das Licht an, dann gibt es irgendwie links neben dem Lenkrad ein "knackendes" Geräusch und ich hab das Gefühl dass das die Scheinwerfer für kurze Zeit schwächer werden

Das wiederholt sich dann 3 oder 4 mal und dann ist ruhe.

 

Ist jetzt nicht schlimmes, aber ich würde halt gerne wissen was es sein könnte.

Weiß da vielleicht jemand mehr?

 

Gruß

Johannes

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Sekundärlufteinblasung 2nd Generation Benziner.

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timobannersmallwincejq8.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Das Knacken hab ich auch. Vielmehr ist es ein Klacken - und zwar vom Relais für die Sekundärluftpumpe im Heck des Smarts. Die blässt die erste Zeit nach einen Kaltstart Luft in den Abgasstrom. Die Pumpe hat so ein hohen Anlaufstrom, dass das Licht kurz dunkler wird wenn das Teil anläuft. Ist aber normal.

 

Mist, Timo war schneller :-D


Meine Silberkugel:

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Smart fortwo Passion - 03/2003 - 61PS - 700ccm

 

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@timo das is nich wirklich hilfreich :roll:

 

ich hab das auch, meiner is ende 03 und wenn ich 2-3m gefahren knackst es auch und das licht wird schwächer. aber nur kurz.

 

also timo hab ein herz für frauen, ist das gefährlich kann man das beheben??? is das teuer??? :-?

 

lg claudia


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so hab mal im forum nach diesem ollen ding gesucht:

 

ist also dafür da das der kat angeht, und somit völlig normal und kein fehler!!!

lg claudia


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Quote:

Am 13.02.2008 um 20:04 Uhr hat smartie42 geschrieben:
ist das gefährlich kann man das beheben???
is das teuer???

Das is weder gefährlich noch gibt es etwas zu beheben. Das ist vollkommen normal.

Dadurch kann es auch nicht teuer werden. :)

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@timo: ich seh schon du bist ein mann der grossen worte ;-)

 

danke :-D


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Bei www.kfz-tech.de kann man auch noch was dazu lesen.

 

 


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Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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ui vielen Dank :)

Mit so vielen Antworten, in so kurzer Zeit hatte ich nicht gerechnet.

 

Da bin ich aber froh dass es normal ist und nicht repariert werden muss. 8-)

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Prime-Time + einfache Frage = viele Antworten :-D :lol:

 

 


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Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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ok werde ich mir für meine nächsten Fragen merken ;-)

 

 

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    • Das kann ich jetzt nicht ganz nachvollziehen! Dieses Prinzip gilt seit es Öldrucküberwachung in Motoren gibt! Zieh doch einfach mal den Stecker von dem Öldruckschalter ab, das ist ja im Prinzip das Gleiche, als wenn eine Unterbrechung in der Leitung drin wäre. Eine elektrische Unterbrechung ist eine elektrische Unterbrechung, da ist es vollkommen egal, ob der Stromkreis durch einen Schalter oder durch eine Unterbrechung in der Leitung durch einen Kabelbruch entsteht. Und was macht dann Deine Kontrollleuchte? 🤔 Nach Deiner Logik müsste beim Abziehen der Kabelverbindung die Lampe aufleuchten, weil dann ja der Stromkreis unterbrochen ist. Nach meiner Logik leuchtet sie hingegen, wenn der Stecker direkt gegen ein Metallteil gehalten und damit der Kontakt zur Masse geschlossen wird!    Wenn kein Öldruck vorliegt, auch bei stehendem Motor, dann ist der Kontakt zu Masse geschlossen und die Öldruckkontrollleuchte leuchtet. Bei vorliegendem Öldruck wird der Schalter geöffnet und die Lampe erlischt. Wenn der Öldruck wieder unter ein bestimmtes Level absackt, dann schließt der Kontakt wieder, der Stromkreis wird geschlossen und die Lampe leuchtet auf! Was ist daran verkehrt? 🤔 Per meiner Definition ist in dem Schalter ein Kontakt verbaut, der im Ruhezustand geschlossen ist und von dem Steckanschluss zur Masse des Gewindes hin durchschaltet, also wenn das System drucklos ist und wenn Druck vorhanden ist, öffnet der Kontakt, nach Deiner Logik müsste es ein Schließer sein, der im Ruhezustand offen ist und bei laufendem Motor geschlossen. Mess doch einfach mal einen solchen Schalter nach wie der sich verhält!😉   Probiere das mal in der Praxis aus, ist ja nicht sonderlich kompliziert, diesen Stecker mal abzuziehen. 😉   Das ist wie überall in der KFZ Elektrik, in der Theorie müsste alles funktionieren, aber nix geht. In der Praxis funktioniert alles und keiner weiss, warum eigentlich! 😄
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