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Nieheltz

Sitzbezug abnehmen? (Sitz m. Airbags)

Empfohlene Beiträge

Hallo!

Habe schon länger auf den einschlägigen Seiten und im Forum gesucht, aber keine Anleitung gefunden, wie man die Bezüge abnimmt. Ich möchte am Beifahrersitz ein Stück des Bezuges wechseln (Brandloch...), dazu müsste ich ihn schon abnehmen...
Gibt es irgendwo eine Anleitung?

Danke für Tips!

Nils

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smart hübsch, elegant u. dabei gewandt u. durchtrieben

(Wahrig Deutsches Wörterbuch)


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Zwei Fast Vier You!

 

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+++ Genau 1 Jahr später - und das zufällig :o +++

Ich habe mal probehalber etwas dran rumgezerrt, der Bezug scheint rundherum mit Kunststoffclips befestigt zu sein.

Nochmal die Frage: Hat jemand den Bezug schonmal vollständig abgenommen? Gibt es was zu beachten? Wie kriegt man die Clips am besten raus ohn sie zu beschädigen?

Danke für Hinweise :roll:

Gruß
Nils
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[ Diese Nachricht wurde editiert von nbruech am 24.09.2002 um 09:26 Uhr ]


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Nicht ganz ein Jahr später denn die Uhrzeit stimmt nicht! :-P :-P :roll: :roll: :)
-----------------


Gruß Timo
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sg-nrw.jpg
img.cgi?fahrzeug=100454


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Ich bin mir da zwar nicht 100%ig sicher, aber ich glaube mal gehört zu haben, dass die Sitzbezüge nicht nur geclipst sondern auch mit dem Schaumstoff verklebt sind, sich also gar nicht abziehen lassen...

Bei Ledersitzen soll unter dem Leder wohl auch noch der normale Stoff sein...

Aber wie gesagt: kann mich auch täuschen, ich würde allerdings keine Experimente machen wenn es nämlich tatsächlich so ist und du versuchst den Stoff abzuziehen sind die Sitze vermutlich hinüber... :(
-----------------
smarte Grüsse

-Marc-

cabrioinnen01.jpg
einsteigen - wohlfühlen

www.marcluppa.com


smarte Grüsse

-Marc-cabrioinnen01.jpgeinsteigen - wohlfühlenimg.cgi?fahrzeug=100696http://www.marcluppa.com

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Hi Leutz!
Arbeite Gerade beim Daimler als Sattler uidn kann nur sagen,dass die Bezüge keinesfalls geklebt werden sondern nur mit diesen Clips befestigt oder eingehängt!Also ganz fest an den Rändern ziehen udn die Bezüge gehen raus,musst nur aufpassen es kann sein ,dass sie an den seiten mnit spezielenn clips abgeheftet sind,wenn es der fall sein sollte dann hast du einkleines Problemchen!
Aber es ist alles möglich nru nicht dass sie verklebt sind!

-----------------
SMART!
Love it or leave it!
Grüßle Denis!

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Hi Gustav!
Das mit der sitzheizung wird ein wenig schwieriger,da die Drähte der Heizung fest in das schäumling der jeweiligen Auflage eingegossen sind !Außer du hast so ein Zubehörteil(weiß nicht ob es sowas gibt),welches nur irgendwie draufgeklebt wird!Wenn es sowas gibt dann mach ich mir das auch!
Wie hast du es dir den vorgestellt mit der Sitzheizung?
-----------------
SMART!
Love it or leave it!
Grüßle Denis!

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Hallo zusammen,

Quote:

Am 24.09.2002 um 18:12 Uhr hat DenisK555 geschrieben:
Außer du hast so ein Zubehörteil(weiß nicht ob es sowas gibt),welches nur irgendwie draufgeklebt wird!Wenn es sowas gibt dann mach ich mir das auch!



Wowas gibt es z.B. von der Firma Waeco. Wenn ich das richtig verstanden habe kommen die Heizflächen zwischen den Schaumstoffkörper und den Bezug.

-----------------
www.smart-welt.de - Elmar's smarte Weltsmarte Grüße

Elmar

 

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Hallo zusammen,

gibt's auch beim Conrad:
EINBAUSITZHEIZUNG "MAGIG HEAT"
Artikel-Nr.: 853140 - 62
Preis: 99,95 EUR

oder auch beim ELV

Bin noch am Überlegen, ob ich's nachrüsten soll.


Gruß

Lewi - Westfale, Ostwestfale

[ Diese Nachricht wurde editiert von Lewi am 24.09.2002 um 19:25 Uhr ]


smarte Grüße

 

Lewi - Westfale, Ostwestfale

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Hallo alle zusammen.

Ich verfolge diese und andere Diskussionen über Sitzheizung und Standheizung schon eine ganze Weile und habe mich nun auch für eine Sitzheizung entschieden.

Ich habe mich für die von WAECO entschieden.

Bisher habe ich leider nur gelesen das irgendjemand von einem anderen gehört hat, das es Gerüchte gibt, daß die Sitzbezüge mal abgenommen wurden. :roll:

Gibt es denn wirklich niemanden, der das mal selbst gemacht hat und darüber auskunft geben kann? Vielleicht sogar mit Bildern, wo die Clips sitzen sollen?

Wäre echt nett.

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Hi JOGI,

schau mal hier
Ist zwar keine Anleitung für Sitzheizungseinbau, aber vielleicht hilft Dir das in Bezug auf die Befestigung der Bezüge etwas weiter... :)
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www.smart-welt.de - Elmar's smarte Weltsmarte Grüße

Elmar

 

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Soooo mal brandheiß ein paar neue Infos:

- Der Bezug der Sitzfläche ist sehr leicht abnehmbar. der Stoff ist nur mit Clipsen bzw. einer Kunststoffschiene unter der Metall-Sitzschale eingehängt. Am besten erst auf der Rückseite aushängen und dann rundherum die Kunstoffleiste nach unten herausziehen

Mein Limo-verklebter Bezug weicht grade bei 30 Grad in der Badewanne ein :) Schon alleine durch das abduschen ging eine Menge Dreck raus!

Bei mir ist sehr wohl der Stoff mit dem Schaumstoffpolster verklebt, also könnte die Sitzheizung durchaus schwierig werden.

- Der Bezug der Rückenlehne ist mit Clipsen befestigt (wie schon erwähnt), hier sollte man mit einem Hakenförmigen Werkezug unter den Clip greifen, um ihn auszurasten, sonst ist die Gefahr der Clip-Zerstörung recht groß. im Bereich des Seitenairbag ist der Stoff mit eine KUnststoffschiene eingeklinkt, lässt sich leicht lösen oder seitlich herausschiebn. Vorsicht mit dem Airbag!

Grüße
Nils *der jetzt seinen Sitz auswringt*
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roll.gif
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NIEHELTZ >>> formerly known als nbruech

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Na bitte, hab doch gewußt, das da schon mal jemand dran war.

Habt mir sehr geholfen, werd gleich mal runterrennen und mir das ganze live ansehen.

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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