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walkwoman

Versicherung wurde teurer

Empfohlene Beiträge

Mein Auto hat nachdem Chiptuning von 55 PS jetzt 80 PS und ich zahle bei der Deutschen Allgemeinen (DA) Versicherung Frankfurt insgesamt jährlich ca. 120,- DM mehr bei 30 % Schadensfreiheitsklasse.

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Hast Du V-Max auch aufheben lassen ? Oder fährt der Kleine nach wie vor nur max 140kmh ?
Wir hatten uns das mit dem tunen nämlich auch überlegt.... aber ich hätte nicht gedacht, dass die Versicherung steigt...
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Teufelchen.gif

Grüsse aus Nürnberg,
Melly


Teufelchen.gif

smarte Grüsse aus Nürnberg,

Melly

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Na ihr seit lustig. Die Versicherungssumme wird unter anderem nach den PS berechnet, das sollte doch wohl jedem klar sein :-?
Je mehr PS, desto hörer die Versicherungssumme. Wenn man Pech hat und nur ein PS zuviel hat, dann steigt die Summe gleich enorm an (siehe Motorräder >98 PS und <98 PS - da ist es enorm)

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Gruß Peter
HB-P 556 cdi numeric blue/ bung. red
zx-12r@gmx.de

[ Diese Nachricht wurde editiert von Peter_HB am 26.08.2001 um 12:02 Uhr ]


Gruß Peter

HB-P 556 cdi numeric blue/ bung. red

zx-12r@gmx.de

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Wurde die PS-Einstufung bei PKW's nicht vor ca.2 Jahren umgestellt auf Typenklassen so wie bei Teil-/Vollkasko?
Damals war doch ein Bericht in der Autobild, daß ab dann z.B. ein Fiesta Diesel mit 60PS genauso viel Haftpflicht kosten würde wie ein SL320. Wegen der Unfallstatistik!

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genau...


recht hat der schmartie - das auto wird nach unfall-/diebstahlstatistiken eingestuft.

sollte man sein auto allerdings tunen so ist das eine "gefahr" (vorsichtig ausgedrückt) aus augen der versicherung...



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CU on the Battlefield...

NoDoz001 + Bullet


Gruß

 

 

NoDoz001

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ToD DeN DaTiV!

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Upp´s, dann sind es eben die Typklassen, beim Mopped sind es noch die PS, das wuste ich nicht genau...

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Gruß Peter

HB-P 556 cdi numeric blue/ bung. red

zx-12r@gmx.de


Gruß Peter

HB-P 556 cdi numeric blue/ bung. red

zx-12r@gmx.de

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Mein Smart fährt jetzt ca. 160 km/h schnell, das nutze ich aber nur sehr selten aus. Das die Versicherung teurer ist stört mich nicht, denn ich bin so super zufrieden mit meinem Auto, und daß er schneller ist. Es gibt Situationen auf der Autobahn da muß man am Berg an einer größeren Kolonne LKW und Wohnwagen vorbei mit 80 PS kein Problem.

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80 PS -> Ziemlich heftitsch! :)

Also mein Smarty hat 54 PS und ehrlich gesagt ist es genug für den kleinen! Klar, hat man mal ein stärkeres Auto gefahren ist jedes "normal-motorisierte" Auto ein klax! ;-)

CYA
Florum
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Liegt der Bauer tod im Zimmer, lebt er nimmer! ;-)

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    • Hallo, ich habe mir den WIS-Eintrag "Kraftstoffbehälter absenken und positionieren" mehrmals durchgelesen, kann aber nicht alle Schritte nachvollziehen:     1.) Kraftstoffbehälter (1) mit Getriebeheber und Ausbauvorrichtung abstützen. 2.) Schrauben (2) herausschrauben. Einbau: Selbstsichernde Schrauben (2) erneuern. 3.) Schrauben der Größe M8 x 80 anstelle der Schrauben (2) ca. 5 Gewindegänge hineinschrauben. 4.) Schraube (3) herausschrauben. Einbau: Selbstsichernde Schraube (3) erneuern. 5.) Schrauben (4) lösen. Einbau: Selbstsichernde Schrauben (4) erneuern. 6.) Kraftstoffbehälter (1) vorsichtig absenken. Darauf achten, dass die elektrische Steckverbindung sowie die Kraftstoffleitungen an der Kraftstoffpumpe mit Tankgeber nicht beschädigt werden, da diese sonst zu erneuern sind. 7.) Einbau in umgekehrter Reihenfolge.   Verständnisproblem: Die 5 Originalschrauben verfügen jeweils über eine integrierte Unterlegscheibe. Ich hätte - analog zur Vorgehensweise beim Absenken des Hecks mit den Ablassschrauben - für das Absenken des Kraftstoffbehälters alle 5 Originalschrauben durch 5 Schrauben der Größe M8 x 80 mit passenden Unterlegscheiben ersetzt und dabei ca. 5 Gewindegänge hineingeschraubt. Laut dem 3. Schritt werden aber nur die beiden Originalschrauben links durch handelsübliche Schrauben ersetzt (von Unterlegscheiben ist keine Rede), die Originalschraube vorne in der Mitte kommt ganz raus und die beiden Originalschrauben rechts werden nur gelöst. So gesehen verstehe ich nicht, warum es überhaupt diese beiden Standarschrauben der Größe M8 x 80 braucht, denn stattdessen hätte man die Originalschrauben links - wie die beiden Originalschrauben rechts - nur lösen können und außerdem die Originalschraube vorne in der Mitte ebenfalls nur lösen.   Wie sehen oder machen das die erfahrenen Schrauber im Forum?
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