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toniaustirol

Drehmoment Radschrauben fortwo

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Hallo!

 

Hab gesucht aber nicht gefunden...

 

Da es Zeit ist die SR draufzumachen, könnt Ihr mich informieren, mit wieviel Drehmoment die Radschrauben beim fortwo festgezogen werden müssen?

 

Danke

 

Toniaustirol


toniaustirol

fortwo 61PS passion, leder, SD, sitzheizung, brabus bremsen etc...

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hi

kurze und verdammt richtige antwort 8-)


mein%2520caesar.jpg

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steht übrigens in der bedienungsanleitung :)

ich nehm aber immer 120 nm

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sig.jpg

 


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Cool, wollte grade nochmal zur Sicherheit nachschauen (hatte aber auch 110Nm im Kopf)... Ich nehme allerdings auch immer klein wenig mehr als 110Nm, da die Drehmomentschlüssel ja auch einen gewissen Streubereich haben...

 

Gruß


 

 

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Vosicht, ab 120 Nm steht der Kleine Kopf!

 

Rolf

 

 


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120 ist Gut!

Machst nie was falsch mit :) :)

Falls Du Angst hast das "DER KLEINE KOPF STEHT" einfach vorher ein paar Flacheisen an die Tridionzelle schweißen und auf Betonboden fest verdübeln! Hilti und Schwerlastdübel gibts bestimmt bei Horni oder so :-D :-D

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grafiiiwo3.jpg

 


Opel Faahn is wie wennze Fliechst

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Ich geh lieber auf Nummer sicher :)

 

.... und nehm 125 NM :)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Public am 28.03.2007 um 22:04 Uhr ]


Verbrauch: 224893.png

 

Spritmonitor.de

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Bei einer Streuung von +-3% kannst du das eh nicht so genau sagen :-P

 

Gruß


 

 

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    • Hallo zusammen, nach langer Abstinenz mal wieder ein Bericht von mir. Im Dezember 2025 nach kurzer Fahrt mit ebenfalls kurzem Stop, hatte ich die berüchtigten 3 Striche im Display. Mein Frau mußte mich abschleppen. Habe angefangen mit den üblichen Verdächtigen ( Wasser-Relaisbox, Korrosion an irgendwelchen Steckern, durchgescheuerte Kabel etc,) aber bis auf eine aufgescheuerte Isolierung an der Zuleitung zum Gebläse des Ladeluftkühlers nichts. ( kann ja nicht ursächlich sein). Danach alle Kabel zum Motorsteueregrät auf Durchgang geprüft, auch alles ok. Dann in der Relaisbox  alle Relais geöffnet, und in den beiden blauen, starker Abbrand auf den Kontaktflächen, diese begradigt. Getriebe und Kupplungsaktuator neu adaptiert, und siehe das Smart fährt kompl. anders. Schaltet super, Anlasser dreht viel schneller. Es wird wohl an diesen beiden Relais gelegen haben, dass der Übergangswiderstand zu groß war. Habe sie heute getauscht gegen eine Alternative von Hella: Hella 4RA 933 332-541 Arbeiststrom Relais 4polig 12V 40A Smart fährt nach wie vor super, weiche Schaltvorgänge und Anlasser dreht viel besser. Vielleicht kann der ein oder andere das auch als Hilfestellung nutzen.😊 Ich habe jedenfalls nirgendwo etwas gefunden das diese beiden Relais in Zusammenhang mit den 3 Balken´stehen.   in diesem Sinne Grüße aus dem Sauerland  
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