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möma

Uhr und Drehzahlmesser einbauen

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Am 19.10.2015 um 07:15 Uhr hat emil geschrieben:
Kann es sein, daß bei älteren 450ern - unserer ist im Okt 98 produziert worden - der Stromanschluß an der Sicherheitsinsel fehlt??

Bei einem 98er könnte ich es mir zwar theoretisch vorstellen, indes ich glaube, daß Du den selben Denkfehler machst wie schon einige andere vor Dir.

Deshalb solltest Du auch den oben schon verlinkten Fred von der Schnitzelesserin Miriam durchlesen, dann wird vielleicht einiges klarer! ;-)

 

Und wenn Du dann noch den Stecker für die Uhr und die Oberseite Platine der Insel auf dieser Seite ansiehst, dann sollten eigentlich die restlichen Klarheiten beseitigt sein! :-D

 

Ansonsten stell mal ein Bild der Unterseite von Deiner Sicherheitsinsel ein, ich wollte schon immer mal eine ohne den Anschluss für die Uhr sehen! :)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.10.2015 um 09:33 Uhr ]

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Hallo zusammen,

bei mir funktioniert der Drehzahlmesser, die Beleuchtung aber nicht, dafür funktioniert die Uhr nicht mehr, die Beleuchtung aber.

Kann man die Beleuchtung reparieren, bzw. die Uhr? Über ein Feedback würde ich mich sehr freuen. Danke.

-----------------

Gruss Hutter

 

CDI-Fahrer

 

 


Gruss Hutter

 

CDI-Fahrer

 

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Reparieren kann man grundsätzlich alles!

Nur in Werkstätten wird immer die Kompletttauschkeule geschwungen! ;-)

 

Wie die Beleuchtungen in den Zusatzinstrumenten getauscht wird, kann dort unter "Zusatzinstrumente" nachgelesen werden.

Dort geht es zwar um den Umbau auf LEDs, aber die sind aufgrund der punktuellen Ausleuchtung ohnehin ungeeignet.

Die Vorgehensweise ist natürlich aber genau gleich.

Die Glühbirnen sind dieselben, die auch im Kombiinstrument für die Beleuchtung des Tachometers und des Displays sowie die Kontrollleuchten verbaut sind.

 

Bei der Uhr muß auf jeden Fall der Stecker unter der Mittelinsel korrekt aufgesteckt sein.

Wenn dort das Plastikteil fehlt, das den Stecker sichert und zentriert, kann der Stecker auch schräg drauf sitzen und keinen richtigen Kontakt haben.

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Wo finde ich den die weissen ziffernblätter für die mittelkonsole (Heizung etc)

 

 

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Hier:

 

Smart_2nd_057.jpg

 

Quelle: moema-online.com - mit die besten Anleitungen im Netz, einfach einmal eine Mail schicken und fragen!

 

Gruß

Marc

-----------------

image.jpeg

[ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 04.03.2018 um 16:19 Uhr ]

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Einfach auf den ersten Beitrag gehen, dann über dem Beitrag das "Häuschen" mit "www" anklicken.

 

 

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Schöne Bilder hat er ja auf seiner Webseite... und Nudeln mag er auch ...

aber wo ich die weisen Zifferblätter für Heizung und Lüftung her bekomm weis ich immer noch nicht


andreasma

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Am 04.03.2018 um 13:28 Uhr hat yueci geschrieben:
,,, einfach einmal eine Mail schicken und fragen!

 

 

-----------------

image.jpeg

 

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Quote:

Am 04.03.2018 um 16:43 Uhr hat Smart911a geschrieben:
Schöne Bilder hat er ja auf seiner Webseite... und Nudeln mag er auch ...

aber wo ich die weisen Zifferblätter für Heizung und Lüftung her bekomm weis ich immer noch nicht


 

:-D .... grins, Nudeln mag ich noch immer! :lol:

 

Hier mal ein Beitrag, wo ich die Quelle genannt habe, aber ich fürchte, dass es diese Bezugsquellen heute nicht mehr gibt:

 

Alter Thread


 

moema_neu_050408.jpg

coolsmiley.php?id=2185 möma's smarte Webseite mit Anleitungen für alle 42-Baureihen als PDF zum Download --> klick !

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danke dir... na.. hab mir das überlegt ich lass das so wie ichs orginal hab...

 

ich kuk mal ob man ein hellers Birnel reinmachen kann damit die Anzeigen besser leuchten nachts.

 

Sauber gemacht und Plexiglas-Lichtleiter auch wieder richtig verlegt.. trotzdem bissel zu dunkel


andreasma

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    • Das hättest Du jetzt gar nicht dazu schreiben müssen, in diesem Fall war es mir schon beim lesen klar, daß es sich nur um einen MHD handeln kann! 😉 Das Problem ist nämlich auch in diesem Fall das MHD System, auch wenn manche hier das mal wieder anders sehen werden! 😇 Der MHD Motor hat ja keinen Anlasser und keine Lichtmaschine mehr, sondern einen Startergenerator, der beide Aufgaben in einer Komponente erfüllt. Das ist zwar auf den ersten Blick eine Verbesserung, aberes hat sich schon in zig Fällen zum extremen Nachteil entwickelt! 😒 Der Motor wird nämlich mit dem entsprechenden Kraftaufwand über den Riemen gestartet und diese Kraft, die da wirksam wird überlastet nicht nur die Mechanik der Spannvorrichtung und noch einiges andere, sondern er zieht natürlich auch mit der entsprechenden Kraft an der Verbindung Riemenscheibe und Kurbelwelle. Solange die Schraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen ist, macht das auch überhaupt nix aus, aber wenn der Decoupler, das ist eine gummigefüllte Riemenscheibe, irgendwann in einer Nachrüstaktion nachgerüstet wurde und die Schraube eben nicht fest genug angezogen wurde, dann geht diese Kraft auf den Stift, weil sich dann die Riemenscheibe gegen die Kurbelwelle beim Start verdreht und genau diesen Effekt, daß der Stift abbricht und sich in den Kurbelwellenstumpf einarbeitet Da gab es allein hier im Forum schon einige Fälle!   War bei Deinem Smart eigentlich die alte Riemnscheine komplett aus Metall verbaut oder die gummigefüllte Riemenscheibe? 🤔 Wenn die gummigefüllte Decoupler Riemenscheibe verbaut war, dann muss diese in einer Serviceaktion nachgerüstet worden sein, denn diese gab es 2010 noch gar nicht! Und dann könnte es natürlich sein, daß bei dieser Nachrüstung die Riemenscheibe nicht mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen wurde, weil man dazu ein spezielles Werkzeug in den Zahnkranz der Kurbelwelle einbauen muss, um diese zu blockieren, damit das große Drehmoment zum Anziehen der Schraube überhaupt aufgebracht werden kann. Wenn dies nicht erfolgt und die Schraube mit einem zu geringen Drehmoment angezogen wurde, dann ist dies genau die Folge davon!
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