Ab wann wird es gefährlich??? ladedruck

[bubis-smart]

hallo ihr lieben,

 

am wochenende mußte ich mal wieder etwas basteln.

 

nun meine frage an euch, ab wann wird es für motor und/oder turbo dnn gefährlich???

 

spitzenreiter für die kugel ist bestimmt unser Udo der meint das er 1,8 bar, je nach wetter hat.

 

andere reden von 1,6 bei der kugel.

 

roadys teilweise 2 bar!!!

 

wann kann es denn nun gefährlich werden, overboost 1,8 oder dauerleistung von 1,5 bar bei der kugel.

 

für meinen teil habe ne Kugel 2004 mit dem 700er motor!!!

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ICQ: 191-048-097

 

[bubis-smart]

wie keiner ne antwort??? :-? :-?

 

 

[Udo_B]

Nö :-D ... hält

 

 

[duese]

Der Ladedruck, den du wählen solltest, ist abhängig von:

- gewünschte Lebensdauer des Turbos

- gewünschte Lebensdauer des Motors

- Ersparnisse (falls o.g. Teile die Grätsche machen)

 

Ich denke 1,5 Bar sind ein guter Kompromiss. Schau lieber, dass deine Ladeluft kühler wird, anstatt den Druck übermäßig zu erhöhen.

[swisssmarty]

hi zusammen :-D

 

der ladedruck ist nicht umbedingt massgebend bei der lebensdauer. du kannst ohne problem mit 2 bar und mehr fahren wenn du den turbo dafür anpasst und die kompression sprich das verdichdungsverhältniss dem ladedruck anpasst. ansonsten drückst du dir mit dem hohen druck die zylinderkopfdichtung raus.

wenn du es ganz super machen wills verbaust du noch geschmiedete kolben und pleuel da die mehr standhalten als die orginalen :) wenn du dir also einen ultimativen übersmart bauen willst dan zerlegst du dir m besten den ganzen motor und gehste auf england zum teile einkaufen :-D die haben echt geile bauteile für motoren :-D

[DC_SmartID]

Also, ich hab noch keinen Roadster mit 2 Bar ladedruck gesehen...

 

Mein Roadi hat 105 PS, größere Ansaugbrücke und CS Sportauspuff. Ladedruck 1,5 mit pendel auf 1,7

[Triking]

Bei 2 bar unter Volllast auf längerer Strecke macht irgendwann etwas von der Technik "dicke Backen".

 

Das ist wirklich ein sehr hoher Druck.

 

Da würde ich eher versuchen, einen größeren Turbolader anzusetzten, der für mehr Durchsatz ausgelegt ist.

 

Dem Motor kann man dann aber dennoch nicht ständig eine so hohe Leistungausbeute zumuten.

 

Das sollte man dann nur in ganz besonderen Momenten (Verblasen) machen. :-D

 

Rolf

 

 

[DC_SmartID]

Korrekter wäre eigentlich die Frage: Wie bekomme ich meine Turbomotor richtig kaputt...

 

Ein Turbo sollte langsam angefahren werden und "einfetten". Ist der Turbo warm, hält er auch kurzzeitige 1,7 Bar locker aus!

 

Fährt man(n) allerdings (Frauen machen sowas nicht, die haben noch Gefühl) zu schnell bzw. mit zu viel Ladedruck los. Kommt aus dem Auspuff bald schöner blauer Qualm und dann blutet das Herz.