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katzenteil

Wie heisst das Teil?

Empfohlene Beiträge

Hi Leute,

 

kann mir jemand sagen wie das Teil im Innenraum zwischen Fahrerund Beifahrersitz vor dem Schalthehel heisst?Wollte sowas evtl.nachkaufen,ist serienmässig ja nicht dabei.Da sind schon drei Gewindehülsen vormontiert.Mittelkonsole/Ablage?

 

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Getränkehalter:

sa_cc_interieur_01.jpg

 

CD-Box:

sa_cc_interieur_02.jpg

 

Kassetten-Box:

sa_cc_interieur_03.jpg

 

;-)

 

 

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Greetz Tim

ICQ: 222-608-827 online.gif?icq=222608827&img=21

guthintenklein5vy.jpg

 

Jetzt hat er nen neuen Fismatec-Motor SB2 von der-smarte-Service

 

 


Greetz Tim

ICQ: 405146114 online.gif?icq=405146114&img=21

 

Mein Neuer:

image00008fv0.jpg

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Super,vielen Dank.

Gibt es da noch mehrere Ausführungen?

Und was hast Du dafür bezahlt?

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Getränkehalter = 32,00 EUR

CD-Box = 31,00 EUR

 

Quelle: Preisliste 2006 für Coupé

 

Die Kasettenbox ist in dieser Liste nicht mehr aufgeführt. Kostete aber nach der 2005er Liste = 25,00 EUR.

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du kannst auch kombinieren, ich hab Z.B. einen aschenbecher, 2 cd boxen und den getränkehalter drin.

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endlich isser da . . . 400_3339663265373633.jpg

 


1280_3733343536316637.jpg

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Nöö !

 

Bekommst Du auch bei eBay. :roll:

´Nen Ascher habe ich noch über. 8-)

 

Gruss

Jochen


xyz6ku.png

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Bei ebay musse aber aufpassen, da gibt´s Leute, die verkaufen den für ca. 30 Mücken+Versand biste dann über dem Preis beim SC. :-?

 

Grade hab ich einen gesehen der den Nußknacker verkauft, für 4,95+Versand....beim SC kostet der 2,95 :o

 

Ich hab mir am Freitag den Getränkehalter gegönnt, der hat 34,24 incl. gekostet.

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Anfang: Opel Kadett C,Renault Fuego,Renault 5 GT Turbo,Renault 5 GT Turbo,Renault 20,Renault Fuego,VW 181,Opel Kadett D,BMW 1602,Opel Rekord A,VW Golf 1 GTI,Opel Commodore B Coupe,Opel Senator,VW 181,BMW 635 CSI,VW 181,Golf 2,Alfa Romeo 33 Sportwagon,Mercedes 250D,Alfa Romeo 145 Quadrifoglio...

 

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Ha,jetzt kommt der Knaller....

 

Ich hab mir grad´ die Rechnung nochmal angesehen.

Da steht doch glatt die Endkappe für die Schraube in Silber drauf....für 70 Cent :o :o

 

Also wenn ich´n paar Schuhe kauf´, dann sind die Schnürsenkel auch immer dabei, ich glaub´s ja nicht :( 70 Cent

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von kuebel_181 am 02.07.2006 um 13:23 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von kuebel_181 am 02.07.2006 um 13:24 Uhr ]


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Toll, jetzt wo ich einen im SC gekauft habe, seh ich das hier. :cry:

 

 


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Danke Leute da habe ich ja einige gute Ideen bekommen.Ja ebay ist nicht immer der günstigste Weg!!

 

Weiss denn noch jemand,ob alle gängigen Autoradios in den Smart passen?Oder ist da auch mal wieder etwas anders als bei anderen??

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mit ner passenden blende die es bei ebay oder im sc gibt passen (fast) alle standard-radios rein.

 

 


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

sigtw1.jpg

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   M.M.n. eine gut gemachte Anleitung zum Wechsel der GK.   Eine Behauptung möchte ich jedoch nicht unwidersprochen lassen, da sie so überhaupt nicht meinen Erfahrungen zu "Standzeiten / KM" der GK in Motoren der Baureihe OM 660 entspricht (wie sie in Smarts cdi der Baureihe 450 verbaut wurden).   Ich gebe mal zu bedenken:   Auf die Angaben/Behauptung:   Begründung: Hier laufen 2 Stück Smart 450 cdi, angeschafft als "Jahreswagen" in den Jahren 2007 und 2008, jetzt beide mit einer Laufleistung je deutlich über 200 000 km. Es werden private "Fahrtenbücher" geführt, insbesondere mit technischen Vermerken, damit man im Fuhrpark die Übersicht nicht verliert.....   Natürlich kam/kommt es vor, daß mal eine der 3 GK "durchbrennt". Der Defekt wird dann wie geschildert im KI nach dem Startprozedere ja auch angezeigt.   Ich baue dann auch (ähnlich der guten Anleitung hier) jeweils die 3 GK aus und messe sie durch und kontrolliere die "Glühleistung" an deren Spitze optisch. Ersetzt wird jedoch nur die als "defekt" gemessene/erkannte.   Dies führt über die vielen Jahre/die vielen KM nun bei den beiden hier betreuten Motoren OM 660 zu der Feststellung/Erfahrung, daß im Ausfall der GK kein Muster/keine Wahrscheinlichkeit zu erkennen ist: Von den insgesamt 6 GK wurden lediglich 3 getauscht, davon 1 sogar 2 mal (im Abstand von ca. 70 000 KM). Und das bei sehr unterschidlichen KM-Ständen. Das heißt, daß 3 der werksmäßig eingebauten GK immer noch (bei nun deutlich über 200 000 KM) die werksmäßigen sind.   (Die GK werden bei "heißgefahrenen" Motoren mit Drehmomentschlüssel ausgebaut und bei kaltem Motor mit Drehmomentschlüssel und "etwas" Kupferpaste an deren Gewinde eingebaut. Bisher keine Probleme, keine abgerissen. GK werksmäßig MB (so weit ich weiß BERU), Ersatz hier im Bedarfsfall Meyle 014 860 0002 (im Versandhandel 3 Stück um 30 Euro). Bisher insgesamt 4 Stück an 3 Einbaupositionen getauscht.)   Fazit für mich: GK im OM 660 können "sehr lange" halten oder auch nicht, ziemlich "unberechenbar/unkalkulierbar". Ein Wechsel aller 3 bei Defekt nur einer ist nicht erforderlich.   Und bitte nicht falsch verstehen: Natürlich kann jeder machen, was und wie er/sie/es möchte. Und alle möglichen Teile zu jeder Zeit wechseln..........   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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