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bubis-smart

150 Watt Verbraucher am Ziggianzünder!!

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kann der Ziggianzünder 150 Watt ab???

macht immerhin 12,5 A!!!


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wo steht dass der 12,5A kann????

 

wär mir neu... Dachte er wäre mit ca. 6A abgesichert


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

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Schau mal in der Betribsanleitung, da steht was du maximal anschließen darfst. Wenn du viel saft brauchst, geh am besten direkt an die Batterie.

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MfG OngelD

 

2000er Einhorn fortwo CDI

 


MfG OngelD

 

2000er Einhorn fortwo CDI

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ne sage nicht das der 12,5 ab kann.

neine nen verbraucher von 150 watt zieht ja 12,5!!

 

gibt nen heitzlüfter für den ziggianzünder, der hat 150 watt.

für die kalte zeit wollte ic mir den evtl kaufen!!

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Meine kleine Kugel. die erste mit A Tergo-Antrieb

 

grusssw.GIF

 

Spritmonitor.de

 

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Dauerstrom aus dem Zigarettenanzünder ist 5A. Außerdem ist der Kontakt mit den meisten Steckern recht wackelig. Dann wie bereits geschrieben besser direkt an die Batterie mit einer 12 V- Steckdose. Am besten über ein durch Zündung-Plus (z.B. vom Zigarettenanzünder) geschaltetes Relais.

Den Heizlüfter für den Zigarettenanzünder kann man vergessen. Ich hab so ein Teil. Die Luft wird so wenig erhitzt, dass man das Anpusten als unangenehm kühl empfindet. Vielleich ist er ja geeignet, um das Beschlagen von einem Stück Scheibe zu verhinder. Aber man stelle sich diese Konstruktion auf dem Amaturenbrett vor!

Was wirklich gut geht (kann ich cdi-Fahrern nur empfehlen) ist eine Sitzheizung aus dem Baumarkt zum auf dem Sitz legen. Ab - 5 Grad die Rettung.

 

Viele Grüße,

 

Addi


Gruß

 

Addi

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Hallo und guten Tag,

ich betreibe einen Heizlüfter (150 W) am Zigarettenanzünder. Er produziert mehr Wärme als meine "normale" Heizung im Smart. Bei den momentan herschenden Temperaturen könnte ich ohne diesen "Zusatz" gar nicht fahren. Die ersten 5-7 km habe ich die Heizung aus. Zusätzlich fahre ich höstens im 4 Gang. Dann, wenn ich glück habe, leuchtet nach 12-15 km das dritte Ei.

Der 42 soll ja ein Stadtauto sein, wird aber in der Stadt nicht richtig warm. Muss ich mal auf die AB klappt alles prima.


Das kleine Turbo-Tier.

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Hab da auch nen 150W Heizlüfter dran. Der liegt dann zwischen Tacho und Heizung und bläßt direkt aufs Sichtfeld der Scheibe.

Funktioniert einwandfrei.

Das wichtigste Feld der Scheibe am schnellsten frei.

Gibt keine Probleme mit dem Strom!!!

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nun ja 15 euro sind ja nicht die welt!!

 

wo habt ihr die heitzlüfter denn her??


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Und nimm auf keinen Fall den Keramik-Heizlüfter von Conrad-Electronic.

Hat so gut wie keine Heizwirkung.

Hab ich zurückgeschickt und einen mit Metall-Lamellen genommen.

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Hallo und guten Tag.

Ich habe ihn bei ATU gekauft. Allerdings zum Scheiben entfrosten brauche ich ihn nicht.

Ich habe den Aschenbecher herausgenommen und in den nun vorhandenen Ring gestellt.

Bläst nun in den Innenraum und auch, wenn ich will auf meine rechte Hand.


Das kleine Turbo-Tier.

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    • I have seen this other website Evilution, I am a paid for member there and I have been talking to Kane, the owner of the website about this paddle shift. Whichever system you try to use you are faced with great expense and some of the conversions also require programming at a cost of around £100. Then you have the added problem of finding a steering wheel which has the gear change paddle switches already fitted, I have been watching eBay and other websites for quite a few weeks and I've not found a suitable steering wheel. The conversion I have done does not require programming, It is done by using 433MHz remote control, the receiver and logic are mounted next to the SE Drive PCB and no wires need to be run up to the steering wheel. I designed a simple interface that prevents the gear change system from sending more than one signal back into the car, I wasn't sure how the car would react to receiving more than one signal. This interface simply copies the gear + and Gear - signals. The total cost so far is less than £25 for a working system. An earlier post here showed part of the SE Drive circuit, this wouldn't have been done by Mercedes, the schematic looks like it has been done using Eagle, a PCB design software, someone has reverse engineered the SE Drive circuit board. Whilst my system works, having the schematic would be useful to see if the idea can be simplified.
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