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Smartemicha

Schlauch an der Batterie ?!?

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Hallo, habe gerade noch schnell die Batterie gewechselt und bemertk,dass an der Seite ein Schlauch zum Unterboden geht??!?! Habe den Schlauch und das Käppchen vorsichtshalber mal auf die neue Batterie drauf gemacht!! Aber kann mir mal jemand sagen für was der ist?? Hab sowas an einer Autobatterie noch nie gesehn... Und ist es schlimm wenn der Schlauch nicht dran ist???

 

 

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Hallo erst mal

 

das ist die entlüftung der batterie. bei der ladung durch den alternator und da die batterie im auto ist und nicht draussen ist sie extremer kalt warm schwankungen ausgesetzt was wärmeausdehnung zur folge hat. der schlauch leitet den übeflüssigen sabber uas deiner kugel raus damit der unterboden nicht durchrostet.

 


smart ist nicht nur ein auto, sondern auch eine lebenseinstellung

 

temp_291513.jpg

 

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Keine wartungsfreie Batterie, heutzutage eigentlich ungewöhnlich mit einem Schlauch :o

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Gruß Stefan

 


Gruß Stefan

 

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Wartungsfrei ist relativ, wird zwar immer gesagt, die Batterien seien wartungsfrei, wenn man jedoch ab und zu mal nach dem Wasser schaut und dies trotzdem auf dem benötigten Stand hält, halten se einfach länger ....

Im Prinzip könnte der Hersteller auch sagen, dass der ganze smart wartungsfrei betrieben werden kann :-D

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DER BÖSE icon24_supergrin_ani.gif

sig.jpg

 

 

Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel.

(Helmut Schmidt)

 

 

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normalerweise bekommt man wartungsfreie Batterien NICHT geöffnet, was man eigentlich auch nicht machen sollte ;-) außerdem haben diese Batterien einen höheren Säuregehalt und sollten kein destiliertes Wasser bekommen ;-)

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Gruß Stefan

 


Gruß Stefan

 

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Hm, ich hab gestern beim Auswechseln just for fun mal den Wasserstand der alten Batterie überprüft. Ich glaube fast das Auffüllen mit dest. Wasser hätte es auch getan, weil das Blech ein wenig frei lag. Aber is ja auch egal. Jetzt hab ich wieder 5 Jahre Ruhe :)

Hab knappe 46 Euronen bezahlt. Hab ich beim Birner in Weiden geholt (für die Ortkenntlichen unter uns 8-) ) . Zum Unger geh ich nicht so gern, die haben mich bei meinem alten Renault Clio nur übers Ohr gehaun.

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@ hdrosi

Was sollte denn eingefüllt werden, wenn kein dest. Wasser? Angesäuertes Wasser mit HCl?

Einen lieben Gruss

Lukas

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mein for2 Cabrio (01er) war schon hier in den Ferien:

forum_ferienland.jpg

 


mein 42 Cabrio (01er) war schon hier in den Ferien:

forum_ferienland.jpg

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Quote:
Was sollte denn eingefüllt werden, wenn kein dest. Wasser? Angesäuertes Wasser mit HCl?

 

In wartungsfreie Batterien wird nichts nachgefüllt ;-)

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Gruß Stefan

 


Gruß Stefan

 

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    • Dann möchte ich doch auch mal meine Gedanken beisteuern. Zum 451 kann ich nicht explizit etwas sagen. Da bist Du bei Marc aber in besten Händen.     Vielleicht gar nicht so schlecht. Dann hast Du noch Gelegenheit dich mal mit dem Eton POW160+ oder dessen Vorgängern zu beschäftigen. Die spielen nach meiner Erfahrung hervorragend direkt an der geringen Leistung von HU und brauchen nicht unbedingt potente Endstufen. Aber ich muss gestehen, dass ich die Musway überhaupt nicht kenne.   Zum Anschlusskonzept möchte ich dann auch noch den vollaktiven Betrieb zur Diskussion stellen. Dein Pioneer verfügt über integrierte Frequenzweichen und Laufzeitkorrektur. Da bietet es sich an alle vier Kanäle zu nutzen. An einem Paar würden die Hochtöner angeschlossen und am anderen die TMT. Das Pioneer muss dann im Network-Modus laufen, um die Frequenzweichen zu nutzen. Den TMT würde ich dann mit einem Bandpass begrenzen. Die ganz tiefen Frequenzen (ca. <35 HZ), die er sowieso nicht wiedergeben kann, würde ich mit einer steilen Flanke (>24dB/Oktave) ausfiltern.   Und mit der Laufzeitkorrektur kannst Du dann jeden einzelnen Lautsprecher so verzögern, dass die Bühne nach oben kommt und sie mittig ist.
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