Crossblade Felgen contra A-T-U- Felgen

[baerlibrumm]

Hi,

wie ihr in den letzten Tagen gelesen habt, plant sw-exclusive eine Design-Aktion für Felgen.

Ich hab da mal einen Entwurf hingesandt aber zugleich auf das große Interesse an den Crossblade- Felgen (das hoffentlich trotz Erscheinung der Rondell's noch existiert) verwiesen.

SW-exclusive arbeitet mit einem Felgenhersteller zusammen und man könnte über einen ähnlichen Entwurf nachdenken wenn:

der Markt dafür da ist !!!

Also, trotz aller ATU/Rondell oder sonstwiewas Euphorie - Ihr entscheidet mit - was gebaut werden soll !!!

Einfach e-mail an:

felgendesign@swexclusive.de

@Holzauto

"alles wird vielleicht doch noch gut" - oder?

Grüße baerlibrumm

[JensM]

Hört sich gut an soweit. Gibt es einen geschätzten Preis für die X-Blades?

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Gruß

Jens

[holzauto]

Hallo baerlibrumm,

da sitze ich nun seit ein paar Tagen und schwitze, das Design der crossblades in eine sinnvolle dreiteilige Felge umzufrickeln und was muss ich mit Bestürzung lesen ... baerlibrumm hatte die gleiche Idee

Natürlich ist immer noch grosses Interesse für die Schluffen da...nur muß jetzt dieses Design auch noch bezahlbar bleiben. So wie SW das beschreibt, also die Konstruktion der Felge, dann sieht das verdammt nach der WinTec Felge aus (gleiches Herstellungsprinzip!) und DAS macht die Felge richtig teuer. Frag mal Rodi ...

Bleibt nur zu hoffen, das SW dann mt dn Preisen auf dem Boden bleibt.

Alles wird gut, holzauto

[Diese Nachricht wurde von holzauto am 11. Mai 2001 editiert.]

[Diese Nachricht wurde von holzauto am 11. Mai 2001 editiert.]

[baerlibrumm]

@holzauto,

hab da auch was mit 'ner Dreiteiligen angefangen, so ähnlich wie Wintec. Bei uns gibt es in der Nähe auch einen Kleinstserienhersteller für 3 teilige- hab mir das Prinzip da mal angeschaut - allerdings haben die keinen gefrästen, sondern einen gegossenen Felgenstern.

Na egal:

Das Interessante ist - ich hab bei sw angefragt, ob es denn unbedingt eine gefräste dreiteilige oder vielleicht auch eine gegossene sein kann.

Und darauf die Antwort - wenn sw mich nicht falsch verstanden hat - dass sie mit einem Felgenhersteller kooperieren und das alles nur eine Frage des Absatzes ist - und das finde ich halt erwähnenswert.

Grüße baerlibrumm

[GüntiMünchen]

Hallo, ich hab mal ne Frage; Welchen technischen Nutzen hat denn eigentlich eine dreiteilige Felge? Die Frage habe ich auch schon mal einen Bekannten gestellt, der ein "Heidengeld" für 3-teilige Felgen ausgegeben hat. Seine Antwort war, daß bei einem Schaden (Bordstein oder so) nur das Felgenbett ausgetauscht werden muß und nicht die ganze Felge. Diese Anwort war für mich natürlich ziemlich unbefriedigend, die Kosteneinsparung bei einem Schaden muß man doch beim Erwerb teuer bezahlen.

Grüße aus MUC

[baerlibrumm]

Hi,

Der technische Nutzen von dreiteiligen Felgen ist in erster Linie eine Art Modulbauweise. Eigentlich kommt diese Entwicklung aus dem Motorsport, wo der Felgenstern meist aus Magnesium oder ähnlichem ist (sehr teuer) und damit bei Beschädigungen nicht die ganze Felge weggeworfen werden muß, sondern nur entsprechende Teile ersetzt werden können.

Verschiedene Tuner haben den Nutzen für sich so definiert: mit einem Felgenstern und verschiedenen Teilen des Felgenbettes (gibt es tatsächlich fertig "von der Stange" zu kaufen) kann ich ohne großen Aufwand unterschiedliche Zollmaße (Breite, Einpresstiefen) usw. herstellen. Der Stern wird in der Regel aus dem Vollen gefräßt, daß läßt eine Vielzahl verschiedener Designs zu.

Da an diesen Felgen der Arbeits- und Fertigungsaufwand sehr hoch ist, sind sie entsprechend exclusiver - demnach auch teurer.

Grüße baerlibrumm

 

[Wowa&Alice]

Hi Leute,

da ich auch so ein dreiteilerfan bin (die gute alten BBS RS Felgen sind die "geilsten") kenne ich mich mir dieser Materie sehr gut aus.

Ich finde das SW eine tolle Aktion gestartet hat aber das ein Design der Felge von uns je in Fertigung geht, halte ich für viel mehr als unwahrscheinlich.

Ich weiss es nicht wo SW die Felgen fertigen möchte, eigentlich kommt nur ein Hersteller in Frage - Image aus England.

Die fertigen ALLE Grössen und haben eine breite Palette was den Design betrifft.

Es können 15 oder 16 Zoll sein wie auch immer, alles ist machbar.

Mein Vorschlag wäre das Design auf der Homepage von Image auszuwählen und als Vorschlag an die SW schicken.

Die müssen nur die Felge dann bei TÜV zulassen und verkaufen. http://www.imagewheels.co.uk/pages/billet.html

oder http://www.imagewheels.co.uk/pages/cast.html

Hier meine Lieblinge

ich bitte um Vorschläge

MfG W&A

[Wowa&Alice]

Hi,

gefallen Euch die Designs nicht oder was?

MfG W&A

[holzauto]

Hallo Wowa&Alice,

einfache Antwort: Nein!

Sind mir viel zu verspielt, die Designs.

@baerlibrumm:

Also wenn die auch gegossen sein kann, dann sind die ja vielleicht sogar bezahlbar

Und mann kann dann vor Allem auch weniger massige Designs realisieren .

Jetzt muss ich aber wieder an den Skizzenblock

Alles WIRD gut, holzauto

 

[baerlibrumm]

@Holzauto

zumindest rechnet sich eine gegossene Felge erst bei entsprechender Stückzahl. Allerdings

macht sich bei den Interessenbekundungen im Forum leider eine gewisse Zurückhaltung bemerkbar.

Und SW wird sich nicht so weit aus dem "Fenster lehnen" und eine Gussfelge ins "Blaue" hinein produzieren.

Kann nur hoffen, daß bei den Vorschlägen an SW zumindest das Design überlebt- und vielleicht wird dann doch noch was draus.

Grüße baerlibrumm

[Zims]

wie wärs mit den Smart-Serien-Desings (Gussfelgen), nur für die Vorderachse, jedoch in breiterer Ausstattung für 175er und passender Einpresstiefe. Ich glaube, dafür gäbs einen Markt! oder??

Gruß Stefan

[baerlibrumm]

@Zims

Sicher - eine gute Idee, glaube aber kaum, daß MCC aus Lizenz- oder sonstwelchen Gründen

Nachbauten in der Form zulassen wird.

Grüße baerlibrumm