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Andy2002

ForFour CDI: Turbo ???

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute,

fahre seit 10 Tagen einen 44 CDI mit 95 PS. Beim Abholen im SC faselte der Verkäufer etwas von einem "Turbo". Ich kann nirgendwo einen Hinweis auf einen Turbolader entdecken. Hab ich oder hab ich nicht, das ist hier die Frage !! :roll: :roll: :roll:


Smart ForFour CDI - 95 PS - Softtouch:

spritmonitor.de

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Die beiden 3-Zylinder-Dieselmotoren mit 50 kw und 70 kW (68 PS und 95 PS) [1] wurden von Mercedes-Benz entwickelt. Dank Turboaufladung, modernster cdi-Technik und Vierventiltechnik sind sie kraftvoll, laufruhig, umweltfreundlich und wirtschaftlich zugleich.

 

*Quelle: www.smart.de*

 

-----------------

Bis denne Euer Chaoti

ICQ: 236618632 online?icq=236618632&img=9

aktive Member of: logo_klein.jpg aktueller Verbrauch:spritmonitor.de

[ Diese Nachricht wurde editiert von Chaoti am 19.10.2004 um 19:57 Uhr ]


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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und zwar exakt hier.

 

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Bis denne Euer Chaoti

ICQ: 236618632 online?icq=236618632&img=9

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Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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also fast jeder Diesel ist heute turbo-geladen. Die Effekte sind das hohe Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und die hohe Leistung. Schau dir beispielsweise den neuen 2,0l GTI Motor von VW an, der hat von unten richtig Dampf dank dem Lager.

Ohne Turbo ist ein Diesel eine Verkehrbehinderung, ein bEnziner nicht so schlimm ohne Turbo, da man ihn ja hoch drehen kann und dann hat man Leistung und Drehmoment. Diesel jedoch hören bie 4500 U/min meist auf und da ist noch keine unaufgeladene Kraft vorhanden.


Smart is beautiful

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Die wahre Kombi ist aber noch immer Benziner mit Turbo...

 

ALexander


spritmonitor.de Diesel

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'Fiat Coupe 20V Turbo + (Benziner)' - dat is der Kracher. Nix bis 4000Umin dann Zwangsgrinsen bis 6500. Auch die Entgeschwindigkeit stimmte: 270km von Olpe nach Gummersbach.

 

 

Memories........

 

 

WO BLEIBT MEIN BRABUS KIT!!!!!!! (Sorry, mußte raus)


Dann wollen wir mal sehen was ein 44 Brabus kann .... brum brum

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@ Norb 270km von Olpe bis Gummersbach? Welche Umwege bist du denn da gefahren? ;-)

 

 

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Quote:

Am 20.10.2004 um 13:45 Uhr hat DocHajo geschrieben:
@ Norb 270km von Olpe bis Gummersbach? Welche Umwege bist du denn da gefahren? ;-)

 

Der Weg ist das Ziel 8-)

-----------------

Kralle - The strange lion with black paws

 

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Ha, danke Euch für die Hinweise. War schon 100 x auf der Smart-Seite, aber das Wort "Turboaufladung" habe ich wohl immer überlesen.

Besser sind die dran, die lesen können !! :-D


Smart ForFour CDI - 95 PS - Softtouch:

spritmonitor.de

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    • Hallo liebe Smart-Community,    ich bin vor kurzem dem Smart Universum beigetreten mit dem Kauf eines Benziner Smart fortwo 450 Baujahr 2003  und wollte fragen ob jemand Erfahrungen bezüglich der Haltbarkeit mit den AT Motoren vom Autoservice K-Tuning in Idar-Oberstein hat?   Daten zum Smart:    echtes Baujahr 2003, Facelift Nr. 2 mit ESP, Berganfahrhilfe und OBD Buchse / SAM Laufleistung: 159.500 Km, bei ca. 90.000 KM Einbau AT Motor aufgrund eines Motorschadens des ersten 698er Motors  Motor: 698 ccm, AT Motor von 2013 mit 61 PS, Laufleistung ca. 70.000 Km  Turbolader von 2015 mit Stand jetzt ca. 50.000 Km Laufleistung, ebenfalls der zweite.  Neue Kupplung in 2022   Nun zur Problematik: der AT Motor schluckt etwas ÖL, wahrscheinlich etwas zu viel, ca. 0,8 l pro 1000 Km, ist das noch im Rahmen oder muss ich mir ernsthaft sorgen machen?   Der Smart wurde von der Werkstatt meines Vertrauens vor dem Kauf hergerichtet über eine große Inspektion (laut Werkstatt viel erneuert, ca. 1000€ investiert + Öl Wechsel) und läuft ansonsten TOP, alles wie es eben soll.  Der AT- Motor ist knochentrocken und hört sich sehr ruhig an, hab noch nie einen so schön laufenden Motor gehört, war mit einer der Gründe warum ich diesen Smart 450 gekauft hab.   Nur der doch etwas hohe Motorölverbrauch macht mir etwas sorgen hinsichtlich der Haltbarkeit des AT Motors. Von dem was ich bisher gelesen habe sagt der Motorölverbrauch viel über die Gesundheit eines Smart Motors aus und da steht dieser AT Motor mit seinen 0,8 L/1000 km nicht so dolle dar (?).    Ich werde dieses WE mal das TLV auf Funktion überprüfen, laut vieler Foren-Beiträgen ist dieses Ventil ja die Hauptursache für den ÖL-Tot der Smart Benziner Mercedes Benz Motoren.    Gibt es sonst noch evtl. Gründe für den doch etwas hohen Ölverbrauch des AT Motors (Turbolader?) und was kann ich ggf. dagegen tun?  Der Smart verliert soweit ersichtlich kein ÖL (zumindest keine ÖL-lache auf dem Boden unter dem Smart) und es kommt kein blauer Rauch o. ä. aus dem Auspuff, auch keine seltsamen Geräusche oder Gerüche. Auch kein Leistungsverlust o. ä.     Was ist in der Regel die normal zu erwartende max. KM Laufleistung eines 698er ccm Benziner AT Motors?    Ich freue mich sehr auf Eure Einschätzungen und Erfahrungen, vielen Dank!  
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