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sMartin

Was ist das für Bauteil?

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Eine Frage an die Experten hier: Wenn man hinter dem Smart steht und durch die Schlitze in der Heckschürze blickt (die waagerechten unterhalb der Kofferaumöffnung), kann man in einem bestimmten Winkel ein Bauteil erkennen. Es hat Ähnlichkeit mit einer Konservenbüchse, ist etwa genauso groß, zylindrisch und offenbar aus glänzendem Metall. (Etwas rechts von der Mitte des Wagens.)

Kann mir einer sagen, was das ist? Von der Gegend her würde ich es zur Klimaanlage rechnen.

Bei mir sieht das Teil verbeult aus. (Ich habe den Wagen gebraucht gekauft.) Es ist nicht mehr zylindrisch, sondern an einer Seite abgeflacht. Muß das Teil zylindrisch sein, oder ist das ok so?

Wenn mir einer sagen könnte, was das ist, oder ob es bei seinem Wagen auch so komisch aussieht, wäre ich sehr dankbar!

sMartin

 

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Also ...

... Experte bin ich keiner. Und bei meinem CDI ist "rechts von der Mitte" auch keine Konservendose. Da ist nur der Auspuffkrümmer zu sehen. Und der ist rostig.

"Links von der Mitte" befindet sich eine kleine Dose. Das scheint mir aber das Überdruckventil des Turboladers zu sein, weil es mit dem Auspuffkrümmer und dem Ansaugtrakt verbunden zu sein scheint. Bin mir aber nicht sicher.

Klimaanlage ist "vorne rechts" (immer von hinten betrachtet)

Ob Diesel und Benziner identisch im "Dosenaufbau" sind, weiß ich nicht. Die Dose meiner Kugel ist jedoch nicht verbeult.

Ich hoffe, das hilft Dir etwas.

Peter

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Hi,

war heute im SC und habe da smarts ohne BP gesehen. Habe mich gerade an Deine Frage erinnert und das einzige das nach Konservendose aussah war.......: die Auspuffanlage. Muss aber schon eine sehr grosse Konservendose sein. Sonst war da nichts aber auch gar nichts das einer Konservendose aehnlich sah.

Gruss

Werner


******* Nur wo smart draufsteht, ist auch smart drin! *******

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Danke PeterHSK und pulscabrio fürs Nachschauen! Ihr habt mich etwas beruhigt. Ich habe nochmal nachgesehen, nachdem Ihr meine Beobachtung nicht bestätigen konntet. Offenbar halte ich da etwas für einen gewesenen Metallzylinder, was nie einer gewesen ist. Ich habe mal bei einem anderen Smart reingeschielt, und da sieht das Teil auch so aus wie bei mir. Aber wahrscheinlich ist es kein Zylinder, man kann es sehr schlecht sehen.

Das nächste Mal im SC werde ich auch die Augen offenhalten. Jetzt möchte ich wirklich wissen, was ich mir da eingebildet habe.

Danke nochmal!!

sMartin

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Hatte Gestern mein Heck Demontiert und siehe da eine Dosenförmige Dose rechts neben den Auspuff.Was die macht weiß ich leider auch nicht.

Gruß

Peter


 

 

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Links würde ich sagen es ist die Abgasrückführung, rechts evtl. die Membrandose für das Waste Gate Ventil des Turboladers. mmmh

------------------

Das Mirzum

 


Das Mirzum

 

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Also wenn ich das richtig sehe, ist das der Ölfilter! Werde gleich mal rauslaufen und noch mal gucken.

------------------

Dauerlächelnd grüßen

Der Frieda und sein Dieselinchen

OHA-FS 666

Luke.Filewalker@gmx.net

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Und? was war es? oder hast Du Dich ausgesperrt? ;-)

Inzwischen habe ich Bilder von einem Smart ohne Heckpanel gesehen. Es könnte sich um die Verschraubung des Auspufftopfes handeln (wenn ich das brotkastenförmige silberne Metallding, das quer über die Heckbreite des Wagens eingebaut ist, richtig identifiziert habe).

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hallo zusammen,

ich glaube meine Bilder könnten euch bei der weiteren identifizierung weiterhelfen. Meiner ist ein pulse Bj 11/98. (Mit ziemlich offensichtlichen Unfallschäden, wenn man einmal die bp ab hat)

gruß

ingo

ps. ich denke ich habe deine "konservendose" erkannt, weis aber auch nichts von ihrer Funktion =)


signatur1.jpg

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Ich glaub jetzt hab ichs. Das was man durch die Schlitze im Heckpanel sieht, meine ich auf einem deiner Bilder wiederzuerkennen:

hinten_ohne_stosstange.jpg

Das helle Blechteil in der Bildmitte, in dem ein kupferfarbener Stecker drinsteckt, über dem breiten Auspufftopf/Katalysator (?), der sich über die ganze Bildfläche erstreckt.

Sieht also nur aus wie eine Dose, ist aber keine... und von oben sieht es in der Tat verbeult aus.

Danke!

 

sMartin

 

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Hallo,

was der sMartin da beschreibt und mit dem Foto belegt -> das ist eine der beiden Lambdasonden.. :classic_smile:

Alles wird gut, holzauto


alles wird gut, holzauto

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    • Moin, sehr geehrter imMally, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Bei der genannten Laufleistung (ca. 300 000 km) und bei der Gelegenheit (Motor abgesenkt und Kupplung und Riemen neu) würde ich die beiden Wellendichtringe (Wedi) der Kurbelwelle auch erneuern: Den rechts unter/hinter der Riemenscheibe und auch den links unter/hinter der Kupplung bzw. deren Flexplatte.   Auf die Bemerkung: Dann ist klar, daß die Werkstatt nur die Flanschdichtung zwischen HDP und ZK erneuern möchte. Für die Erneuerung sämtlicher Dichtungen der HDP muß diese zwingend (am besten vollständig) zerlegt werden. Die HDP ist von Bosch und es gibt im Versandhandel einen Dichtungssatz von Bosch dafür, in welchem alle Dichtungen enthalten sind, kostet ca. um 20-25 Euro. In dem Dichtungssatz ist auch eine sog. "Explosions-Zeichung" der HDP dabei (kann man sich auch im Netz ansehen). Die beiden inneren Wellendichtungsringe (Wedi) sind in dem genannten Dichtungssatz NICHT enthalten, die kämen extra. Betriebwirtschaftlich ist wohl der Tausch gegen eine werksmäßig überholte HDP (mit Garantie) sinnvoller,  als diese von einer Werkstatt überholen zu lassen, die das evtl. noch nie gemacht hat.....So eine werksmäßig überholte HDP kostete vor Jahren um die 300 Euro, neue HDP damals um die 1000 Euro. (Für Selbermacher schätze ich den Aufwand bzw. das "Können" so ein, wie etwa eine Fahrrad-Hinterrad-Schaltungsnabe mit 7 Gängen vollständig zu zerlegen, zu reinigen und wieder (funktionierend) zusammen zu bauen, einen entsprechend sauberen beleuchteten Arbeitsplatz und äußerst penibles und sauberes Arbeiten vorrausgesetzt, und das KÖNNEN, die Zeit und die Geduld...). Nummern des genannten Bosch-Dichtungssatzes und der inneren Wedi hätte ich, könnte ich bei Bedarf raussuchen. (Würde mich wundern/erfreuen, wenn es so etwas bei Smart / Mercedes gäbe.....).   LLK - Ladeluftkühler AGR - Abgasrückführventil   Und zur Lima: Habe eher "normale" Männerhände: Ohne Motor-Absenken komme ich beim 450er cdi NICHT an die 3 elektrischen Anschlüsse an der Rückseite der Lima ran. Im Gegensatz zum Benziner kann man (ich) die gelöste Lima (des Diesels) an deren Einbauplatz (ohne Absenken) nicht so weit drehen, daß man (ich) von der Seite an die E-Anschlüsse rankäme....geht nur von oben... (Wenn die Werkstatt schon eine mitgebrachte neue Kupplung einbauen würde, vielleicht dann eine mitgebrachte neue Lima auch ? Habe hier eine drin von "ALANKO" (China-Produkt), nun auch schon wieder deutlich über 100 000 km ohne Probleme. Gibts wohl bei atp-Autoteile für um die 90 Euro incl. Steuern und Versand.....).   Aber: Ich befürchte, daß die Werkstatt so einiges nicht machen möchte (oder kann) und wenn doch.....dann zu zart-bitteren Preisen......   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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