exakt das. Man muß teuer eine Sache reparieren, die man gar nicht will, und natürlich bekommt man beim Fzg-Hersteller immer nur ganze Baugruppen und niemals das eigentliche Pfennigteil, das den Schaden verursacht. Damit sind alte Autos einfach tot, wegen eines Gummisterns oder sowas. Nachhaltigkeit vom Feinsten.
Daß das Thema beim 451 nicht so relevant ist, dürfte daran liegen, daß vermutlich nur sehr wenige Servolenkungen reingestellt wurden. Ist aber eine freie Behauptung meinerseits.
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