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TypBERATUNG :o

 

 


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BERATUNGsgespräch

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Blue-smartinchen am 26.05.2004 um 13:29 Uhr ]


Mein Verflossener:

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GesprächsFÜHRUNG

 

 


Take care of you!

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führungSSCHIENE

 

 


Mein "kleiner" braucht Spritmonitor.de

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nessI

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Senator am 26.05.2004 um 14:33 Uhr ]


cu Leif

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Rundenzeit

 

 


Gruß, Miklas

 

sigmiklas4ly.jpg

 

spritmonitor.de smart & passion - 40kW - Ez 5/99 - z.Zt. 132tkm

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zeitSPANNE

 

 


der pat

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rEGENBOGEN

 

 


Grüsse
-Mesh-

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    • Okay, ein anderer Motor wird dann nichts bringen. Ich habe mir schon Tuning-Möglichkeiten angeschaut und bin auch auf Videos gestoßen, die einen anderen Benzindruckregler, dickere Schläuche, einen Sportfilter, eine größere Drosselklappe, einen größeren Ladeluftkühler, ein Turbo-Upgrade, einen Sportauspuff, Chiptuning, einen Ansaugkrümmer usw. zeigen. Außerdem sollte es ein Software-Update geben, um das Schalten mit dem vorhandenen Aktuator sanfter zu machen. Ein neuer Aktuator würde auch schnelleres Schalten ermöglichen. Wie sind eure Erfahrungen damit? Welche Upgrades haben den größten Einfluss auf die PS-Steigerung?
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