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rechnunZAHLUNGSVERWEIGERUNG

 

 


Grüsse
-Mesh-

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verweigerungSGRUND

 

 


BIR N 152 und BIR N 153 42 Passion 84 PS

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mentHOL

 

 


La beauté, c'est l'harmonie du hasard et du bien.

(Simone Weil)

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underHose :-? Nee, doch lieber nicht!

 

underDOG


La beauté, c'est l'harmonie du hasard et du bien.

(Simone Weil)

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jetzt wirds klassisch:

 

houseOFTHERISINGSUN

 

 


alles wird gut, holzauto

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leiSETRETER

 

 


BIR N 152 und BIR N 153 42 Passion 84 PS

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Ihr macht hier Sachen :roll:

 

r ariumGERÄT (Arium 611 - Gerät zur Reinigung von Laborwasser ultra-reiner Qualität )


La beauté, c'est l'harmonie du hasard et du bien.

(Simone Weil)

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ständerHALTER *einhochaufgoogle* :-D

 

 

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alterSHEIM :lol:

 

 



winkeeeeeeeeeeeevonleftiundseimschatzl diejetztrichtigoffizielleinpaaaaaarsind*froi* compismilie.jpg

wirimbus.jpgsmartklein.jpg

Wir sehen uns !!!, auch ohne Smart ;-)

NO-MEMBER-MORE... of the Smartradio-Teamsize>

Ich bitte nicht um Wunder und Visionen, Herr, sondern um Kraft für den Alltag.size>face>
Lehre mich die Kunst der kleinen Schritte !!!size>
(Antoine de Saint-Exupéry)

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Pissgesicht

 

 


cs-1.jpg

spritmonitor.de

Smart Cabrio Pure black/black 05/2002

 mit Sportline, Klima, Softouch, CD-Radio, Navigation per PDA

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    • Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  
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