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Fly-Boy

Turbolader wechsel: SCHWIERIEG?????

Empfohlene Beiträge

Hi zusammen,

kann mir einer eine anleitung geben und ein paar tipps für den Turbolader wechsel beim Coupe/ Benziner????

Ich traue mir das zwar zu aber tipps sind immer gut!!!

Schonmal vielen Dank. 8-)

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Hell Blau wie der Himmel und Schnell wie der Wind!!!!!

 


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suchfunktion bitte benutzen....! sorry wurde schon "ein paar mal" behandelt

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Wie suchfunktion???????

 


Hell Blau wie der Himmel und Schnell wie der Wind!!!!!

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Ja ja die such funktion ich find da nix,

obwohl da ja soviel Anleitungen seinen sollten

für den Turbolader wechsel!!!!

 

Das kann doch nicht so schwer sein ein paar tipps zu bekommen von einem Smart- profi hier oder ???

 

Schonmal danke im voraus!!!

 

Gruß Sunny 8-)

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Hell Blau wie der Himmel und Schnell wie der Wind!!!!!

 


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Dafür habe ich eigentlich keine zeit, alle 969

Beiträge durchzusuchen,

es muß doch möglich sein in ein paar worten

die wichtigsten punkte beim Turbolader wechsel fassen zu können, oder nicht???

 

 

ich will ja keine detailierte beschreibung nur halt die wichtigen punkte,

wie z.B. Turbo neueinstellen???

 

 

Das ist mir wichtig bin ja schon am Ausbauen und hab jetzt keine geduld die ganzen beiträge durchzu stöbern!!!

 

Danke im Voraus Sunny 8-)

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Hell Blau wie der Himmel und Schnell wie der Wind!!!!!

 


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Quote:

Am 15.12.2003 um 14:25 Uhr hat Fly-Boy geschrieben:
Dafür habe ich eigentlich keine zeit, alle 969

Beiträge durchzusuchen.........

 

Auch Du wirst

HIER einen passenden Link finden.

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Gruss aus Essen, Klaus

 

spritmonitor.de

smarte Links für smarte Fahrer

 


Gruss aus Essen, Klaus

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    • Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  
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